Возевме: „Ciao, bello“ или Ducati Monster 797, тестирано од Тина.

Океј, можеби малку претерувам, но употребата на поетски средства е вообичаена во мотоциклите и риболовот. Како суперѕвезда, се разбира, ми требаат уште околу сто милиони километри во седлото за да ги покријат колената, но мојата ергономија е генијална. ново чудовиште 797 Се разбира, ми помогна тоа што не го измачував мотоциклот како да јадам метла, иако во група искусни новинари на мотоцикли, се разбира, играв улога - метлата. 

Чудовиштето сака да биде универзално. Човечки!

Помина половина век откако дизајнерот на Дукати, Мигел Галуци, ја нацрта првата експлодирана глетка на првиот мотоцикл, воведувајќи нова ера. Новиот Monster 797 е прекрасен, лесен и ергономски, со најшироката девиза на населението насликана на кожата. Сега за неа и за него, за искусните и понеискусните, за љубителите на брзината и опуштеноста се создаваат модерни мотоцикли, а притоа наскоро ќе бидат достапни верзии кои ќе ви овозможат возење со А2 тест. Дека ова е навистина сеопфатен модел, докажува фактот што е тестиран од горе потпишаната целосна фабрика во друштво на тркачки легенди и искусни мото новинари. 

За двајца само до најблиската дискотека, а не до Дубровник.

Новиот Ducati Monster 797 е синтеза на сите живи суштества: тој е монструозно пријателски, покорен и сложен. Она што Ducati не направи многу благ компромис е звукот, инаку новиот Monster 797 е совршен спој на неговите поголеми браќа и сестри од семејството Scrambler. Ако не можете да се одлучите меѓу двете затоа што барате велосипед за целогодишно, градско и викенд возење, но претпочитате модел со познатата решетка, најновиот Monster е ништо помалку од идеален избор. Единственото нешто што не можете да си го дозволите се подолги љубовни врски за двајца, бидејќи партнерот ќе ве остави некаде на половина пат до Дубровник и автостоп ќе се вратите дома. Чудовиштето беше, е и секогаш ќе биде нешто како осамен ѕвер, но ќе оди во најблиската дискотека... Како путер.

Како да се најде иницијалот во седлото на „добро обучен арапски коњ“?

Мојот мотометар за кариера покажа точно 25 часа возење на денот на поаѓање за Ница, каде Дукати одржува пролетни тест возења на Азурниот брег. Не, не заборавив да ставам нули. Во поканата за тестот експлицитно стоеше дека новиот мотоцикл од куќата на Дукати е наменет и за почетници и жени. Но, ова, имајте предвид, не значи дека новиот Monster е нешто како кадифен меѓу мотоциклите - не, тоа само значи дека дури и почетниците можат да го возат и - поради неговата мала пониско седиште, тежината, а исто така и педалите лоцирани напред се исто така женски. Новиот модел од куќата на Дукати, барем за мене како тест јавач, е како добро трениран арапски коњ: може да го јаваат и аматери, а само професионалци можат да ја искористат неговата целосна моќ. 

Чудовиште: бренд во бренд

Кога Ducati го претстави првото чудовиште во 1993 година како резултат на нивната потрага по нова палета на насочување, тие несвесно создадоа бренд во бренд. Денес, 25 години подоцна, Monster стана првиот соблечен спортист на глобалната мото сцена, станувајќи култен производ со препознатливи карактеристики. Двоцилиндричен блок Desmodue со воздушно ладење 803 кубни сантиметри (Евро 4 норма) има лут рокерски глас, и иако Motorino произведува само 75 коњски сили, шоуто звучи и се чувствува како возачот да командува со многу поголема коњаница.

Двоцилиндричниот мотор од Borgo Panigala е всушност добар за возење, лесен и економичен. Иако Monster 797 му должи многу на Scrambler (мотор, возачка позиција), тој е уште повеќе чудовиште од сите претходни Monsters. Главните ликови на стилот на чудовиште се, се разбира, резервоарот за гориво, мускулест, со карактеристични линии, препознатлива решетка на ладилникот и голем фар. На искусните возачи ќе им биде тешко да ги почувствуваат педалите при нивното прво возење бидејќи тие се поставени пониско и поблиску до рачките, но позицијата на возење е порелаксирана и помалку спортска. Морални приказни? Monster 797 е совршен секојдневен придружник. Како фармерки. Но, не сам. Најубава, Италијанка! 

Конечно, уште неколку бројки:

Убавината е достапна во три бои: класична црвена, ѕвездена бела и графит. Да ги поедноставиме работите малку. Секако, сите дополнителни информации, кои се чиста наука, ќе ги најдете на веб-страницата на производителот и од моја страна тоа е се. Што ако таа го имаше? Какво прашање е ова? Дали заборавам нешто друго? Сопирачките се одлични! Breeeemboooo M4-32, возбудлив како пекол. издувни гасови? Терминони. Танкштела? 16,5 литри! Гуми? Пирели Диабло Росо II (120/70 и 180/55). Висина на седиштето: 805 см (опционално плус 2,5 см или минус 2 см). Вртежен момент: 69 Nm (колку убава бројка!). Толку за сега, другото уште го учам. 🙂

Тина Торели

Фото: Милагро, Дукати