Моторите на ВАЗ и нивните модификации

Во текот на целата историја на производство на автомобили, моторите на автомобилите ВАЗ претрпеа многу промени. Од модел до модел, автомобилските мотори постојано се менуваа, бидејќи техничкиот напредок дури и во СССР не застана.

Првиот мотор ВАЗ беше инсталиран на првиот домашен автомобил на фабриката Автоваз, Копејка. Овој мотор беше прилично едноставен за одржување и поправка, за што овие мотори сè уште се ценети, поради нивната едноставност, издржливост и доверливост. Првиот мотор на првиот модел на автомобил Жигули со волумен од 1,198 литри, опремен со карбуратор, произведе 59 коњски сили, а самиот мотор имаше погон на ланец.

Со објавувањето на секој нов модел, моторите на овие автомобили исто така постојано се модернизираат, работниот волумен се зголемуваше, наместо вообичаениот синџир на брегаста осовина, се појави погон на ремен, благодарение на што работата на моторот стана многу потивка, а проблемот на истегнување на синџирите автоматски исчезна. Но, од друга страна, со појас, треба постојано да ја следите неговата состојба, бидејќи во случај на пауза беше можно да се добие добра и скапа поправка.

Малку подоцна, модификацијата на новата енергетска единица ВАЗ имаше моќност од 64 КС, а малку подоцна, поради зголемување на работниот волумен, моќноста се зголеми на 72 КС, а кога. Но, подобрувањето не заврши тука. Откако беше инсталиран инјектор со електронски систем за вбризгување гориво на единицата за напојување од 1,6 литри, моќноста на автомобилот се зголеми на 76 КС.

Па, колку подалеку, поинтересно, по објавувањето на целосно нов автомобил ВАЗ 2108 со погон на предните тркала, беше инсталиран друг, помодерен мотор. Патем, тоа е оној добар стар осум мотор кој сè уште стои на сите автомобили, дури откако ќе претрпи одредена модернизација. Ако ја земеме, на пример, енергетската единица на Калина, тогаш практично нема разлика во нив, само Калина веќе има инјектор, а моќноста е зголемена на 81 КС.

И во поново време, беше пуштен во продажба нов автомобил Лада Гранта, а сè уште го има истиот осум-мотор, но со лесна група за поврзување прачка-клип, која произведува моќност до 89 КС. Поради лесниот ShPG, тој ја зголемува брзината многу побрзо, динамиката на автомобилот значително се зголемува, а бучавата, напротив, стана многу потивка.

Апсолутно нови мотори на автомобили може да се најдат на ВАЗ 2112, кои имаат 4 вентили по цилиндар, односно 16 вентили, со капацитет од 92 КС. и Priors, кои веќе испорачуваат до 100 КС. Па, во блиска иднина, Avtovaz ветува дека ќе презентира нов производ на домашниот пазар на автомобили на секои шест месеци, во март 2012 година ветија дека ќе ги пуштат Lada Kalina и Lada Priora со автоматски менувач.