Лабораторијата на Тесла може да се пофали со елементи кои можат да издржат милиони километри.
Истражувачка лабораторија ангажирана од Тесла да работи на литиум-јонски ќелии се пофали со нова клеточна хемија. Благодарение на NMC катодата (никел-манган-кобалт) и новиот електролит, тие треба да издржат 1,6 милиони километри автомобилска километража.
Во моментов, поголемиот дел од автомобилскиот свет користи различни типови на NMC ќелии, додека Tesla користи малку поинаква мешавина на елементи: NCA (никел-кобалт-алуминиум). Модерните батерии на Tesla би требало да издржат од 480 до 800 илјади километри километража. Сепак, Илон Маск има за цел да се погрижи нивната деградација да биде двојно побавна, за да можат да издржат колку брзини и каросерија - до 1,6 милиони километри километража.
Како што пренесува порталот Electrek (извор), лабораторијата на Џеф Дан, која ги истражува можностите за подобрување на Li-ion ќелиите за Tesla, ги претставила резултатите од својата работа. Новите ќелии користат „еднокристална“ катода NMC 532 и напреден електролит. По тестирањето, кое во некои случаи траело и до три години, Научниците го ризикуваа тврдењето дека клетките ќе можат да издржат до 1,6 милиони километри во автомобил или најмалку дваесет години во продавница за енергија.
Дури и кога температурата на полнење на ќелиите се загрева до 40 степени, тие се задржаа Капацитет од 70 проценти по 3 полни полнења, што треба да се преведе во километража од околу 1,2 милиони километри. Притоа одржувајќи ја температурата од 20 степени по приближно 3 милиони километри помината километража капацитетот на клетките треба да се намали на прибл 90 проценти од примарниот капацитет.
> Тесла сака да произведува до 1 GWh ќелии годишно. Сега: 000 GWh, 28 пати помалку
Во идентичен експеримент, комерцијално достапните модели на литиум-јонски ќелии издржуваат околу 1 циклуси, што би требало да се претвори во 000 километри километража. Иако овде треба да се додаде дека ќелиите што се користат во автомобилската индустрија имаат различни мешавини на електролити, чија главна задача е да го забават процесот на деградација:
Вреди да се прочита (извор), бидејќи делото го организира знаењето за литиум-јонските ќелии и го покажува напредокот што е постигнат во последните 4-6 години:
Фотографија за отворање: А) микроскопска фотографија од прашокот NMC 532 Б) микроскопска фотографија од површината на електродата по компресија, В) една од тестираните 402035 ќелии во кесички до канадската монета од два долари, ДОЛУ, дијаграм лево) деградација од тестираните ќелии во однос на моделските ќелии, ДОЛУ, дијаграм десно) животниот век на ќелијата во зависност од температурата за време на полнењето (в) Џеси Е. Харлоу и сор. / Journal of the Electrochemical Society
Ова може да ве интересира:
