Курс за возење. Палење, сопирање и вртење на лизгави површини
Зимата е најнезгодното време од годината за возачите. Честите дождови и ниските температури ја прават површината на патот лизгава, што го зголемува ризикот од лизгање. Важно е не само да се прилагоди брзината на такви услови, туку и способноста да се справите со опасните ситуации.
Ако површината е лизгава, стартувањето во такви услови може да биде многу тешко за многу возачи.
- Во таква ситуација многу возачи грешат да додадат плин. Како резултат на тоа, тркалата ја губат влечната сила и површината под гумите станува уште полизгава. Во меѓувреме, поентата е дека силата потребна за тркалање на тркалата не треба да ја надмине силата што го ослабува нивниот стисок на патот, објаснува Радослав Јаскулски, инструктор во Skoda Auto Szkoła.
Затоа, за да избегнете лизгање на самото место, откако ќе ја префрлите во прва брзина, нежно притиснете ја педалата за гас и исто толку непречено отпуштете ја педалата на куплунгот. Ако тркалата почнат да се вртат, потребно е да се вози неколку метри со педалата на куплунгот малку притиснато (т.н. полу-спојка). Може да се обидете да стартувате и во втора брзина. Вртежниот момент што оди до погонските тркала во овој случај е помал отколку во првата брзина, така што кршењето на спојката е потешко. Ако тоа не функционира, ставете тепих под едно од погонските тркала или посипете го со песок или чакал. Синџирите ќе ни се најдат и на површини покриени со снег и веќе на планините.
Возењето на лизгави површини исто така може да предизвика проблеми при свиоци, бидејќи промената на временските услови може да ја намали тракцијата. Затоа, ако возевме добро познато вртење на сува површина со брзина од, на пример, 60 km/h на час, тогаш во присуство на мраз, брзината би требало значително да се намали. Техниката на возење е исто така важна.
– Кога поминувате кривина, треба да се обидете да го надминете што помеко. Ако кривината е тесна, забавете ја брзината и трчајте пред кривината, може да почнеме да забрзуваме додека излегуваме од кривината. Важно е умерено да се користи педалата за гас, советува Радослав Јаскулски. „Подобро е да се свртиме конзервативно и со претерана претпазливост отколку една милја на час пребрзо.
Инструкторот на Skoda Auto Szkoła додава дека во таква ситуација вреди да се постапува според принципот ZWZ, т.е. надворешен-внатрешен-надворешен. Откако стигнавме до кривината, се приближуваме до надворешниот дел од нашата лента, потоа на средината на кривината стигнуваме до внатрешниот раб на нашата лента, а потоа непречено на излезот од кривината нежно се приближуваме до надворешниот дел од нашата лента. движења на воланот.
Сопирањето може да биде проблем и на лизгави површини, особено кога треба силно да сопирате. Во меѓувреме, ако претерате со силата на сопирање и притиснете ја педалата до крај, тогаш во случај на обид да заобиколите пречка, на пример, ако шумските животни истрчаат на патот, веројатно е дека автомобилот ќе се лизне и се тркалаат. право напред.
„Затоа, да користиме импулсно сопирање, тогаш има шанса да избегнеме лизгање и да застанеме пред пречка“, нагласува Радослав Јаскулски.
Современите автомобили се опремени со ABS систем кој спречува блокирање на тркалата при сопирање. Така, дури и по целосно притискање на педалата на сопирачката, возачот може да го контролира воланот.
Инструкторите за возење советуваат да се сопира што почесто во зима. На пример, во градот, откако претходно стигнавте до раскрсницата, можете да ја намалите брзината и автомобилот ќе ја изгуби брзината. Сепак, важно е да го направите ова непречено, без грчеви, бидејќи тоа може да го преврти автомобилот.
Правилата за зимско возење може да се практикуваат во посебни центри за подобрување на возењето, кои стануваат се побројни во Полска. Еден од најмодерните такви објекти е патеката Škoda во Познан. Центарот се состои од четири специјално дизајнирани модули кои ви овозможуваат да ја совладате уметноста на возење во итни ситуации на пат, вклучително и безбедно возење во кривина и сопирање на лизгави површини. Вградувањето на специјален уред наречен хеликоптер се користи за да се направи автомобилот да се лизга во неконтролирано лизгање. Има и заштитна плоча со автоматски контролирани водени завеси, на која се одржува тренинг за обновување на лизгање. Има и круг на колото на Škoda во Познан каде што можете да ја проверите работата на електронските системи за стабилизација.
