Клима уред во автомобилот. Што треба да се провери?

Во сезоната на високи температури секој возач сака да ужива во свежината зад воланот, па затоа пред да навлезат жештините треба да се погрижите за клима уредот во автомобилот.

Системот за климатизација не само што ја намалува температурата во автомобилот во лето, туку и го суши воздухот и го чисти од прашината суспендирана во него, која се стреми да влезе во кабината на возачот однадвор. За жал, за се да функционира како што треба, треба да го подготвите системот за климатизација пред летната сезона. Од многуте начини да се обезбеди оптимална работа на климатизерот, може да се разликуваат три од најефикасните. Благодарение на следните третмани, ќе добиеме чист и ладен воздух во внатрешноста на автомобилот и ќе спречиме дефекти на системот за климатизација при неговата најинтензивна употреба.

Дезинфекција

Системот за климатизација првенствено го лади воздухот. Во исто време се создаваат идеални услови во вентилационите канали и на површината на испарувачот за развој на патогени микроорганизми и габи. – Кога од отворите за вентилација ќе почне да излегува непријатна, замрзната миризба, тоа значи дека клима уредот не бил навремено дезинфициран или користени производи со неквалитет. Професионалните мерки овозможуваат не само да се исчисти системот од нечистотија акумулирана во каналите и на испарувачот, туку, пред сè, да се дезинфицира, односно да се отстранат бактериите и габите, објаснува Кшиштоф Вишински, менаџер за производи на Würth Polska. специјализирана за продажба на производи за професионалци. .во. од автомобилската индустрија. – За дезинфекција може да се користат само производи за кои дистрибутерот има сертификат за биоцидна регистрација и на етикетата е наведен бројот на авторизација. Само по употреба на таков препарат можеме да бидеме сигурни дека заедно со нечистотијата се ослободивме и од бактериите и габите од системот за климатизација на нашиот автомобил. Доволно долгите сонди за прскање и системите за чистење под притисок на испарувачот гарантираат покриеност на сите елементи на системот за климатизација, ефикасно чистење и дезинфекција, додава Кшиштоф Вишињски.

Уредниците препорачуваат: Нема нови камери за брзина

Главната предност на средствата за дезинфекција е отстранувањето на бактериите и габите кои остануваат во инсталационите цевки и можат да предизвикаат алергиски реакции. Професионалната дезинфекција на сите растителни елементи ги намалува и непријатните мириси предизвикани од нечистотија и микроорганизми.

Замена на филтерот за воздух во кабината

Заедно со дезинфекцијата, вреди да се замени и филтерот во кабината, кој е еден од главните елементи каде што се размножуваат акумулации на габи и бактерии, предизвикувајќи алергиски реакции и респираторни заболувања. - Филтерот во кабината е одговорен за чистење на воздухот што влегува во кабината на возачот однадвор. Начинот на употреба директно влијае на зачестеноста на неговата замена. Автомобилот што се користи за долги патувања бара помалку промени на филтерот отколку оној што се користи во градот или на патишта со чакал, каде што има многу прашина во воздухот, објаснува Кшиштоф Вишињски. – Филтрите имаат ограничен капацитет и кога ќе ја изгубат својата ефикасност престануваат да работат. Искуството покажува дека филтрите со активен јаглен најдобро функционираат, особено ако патниците со автомобил се склони кон алергии. Филтерот во кабината мора да се замени по дезинфекција на системот за климатизација, додава експертот.

Видете исто така: Како да се грижите за батеријата?

Редовна проверка

Редовноста е важна во работењето на системот за климатизација. - Дезинфекција на системот за климатизација треба да се врши најмалку еднаш годишно, а по можност двапати - во пролетната и есенската сезона. Благодарение на ова, системот за климатизација ќе биде чист за време на жешката сезона и нема да го оставиме за зимските одмори исполнети со микроорганизми кои се појавија во лето. Ако „климата смрди“, тогаш системот треба да се дезинфицира неколку месеци порано“, објаснува експертот. Меѓутоа, ако клима уредот во автомобилот работи неколку години без потребната интервенција, обичното чистење може да не го даде очекуваниот ефект. Потоа може да биде потребно да се расклопат сите елементи, да се изврши интензивно чистење/дезинфекција или да се заменат делови со нови. Покрај вентилационите канали, оштетени и контаминирани се сите делови кои влијаат на удобноста на корисниците. Затоа, особено ако претходно не е извршена редовна проверка, вреди да се провери работата на сите негови делови.

– Најчесто дефектот на компресорот, испарувачот и/или кондензаторот предизвикува дефект на системот за климатизација. Тие се главните компоненти на целиот систем за климатизација. Доколку претходно не биле проверени, може да биде потребна проверка, која вклучува демонтирање на постројката и рачно отстранување на нечистотијата или нејзино замена со нови, објаснува Кшиштоф Вишињски. – Системот за климатизација и нивото на течноста за ладење исто така мора да се проверуваат за протекување на секои 2-3 години. Доколку е потребно, овој фактор треба да се дополни/замени со соодветно масло за компресорот, додава тој.

Една од главните причини за дефект на клима уредот е заглавувањето на компресорот. За да го избегнете ова, покрај проверката на нивото на течноста за ладење и маслото во системот, барем еднаш месечно вклучете го клима уредот најмалку 15 минути. Само за време на работата на системот е можно да се подмачкува компресорот со масло, кое му се доставува заедно со ладилното средство за време на работата на климатизерот.