Кинески електрични возила: Xpeng G3 – возачко искуство во Кина [YouTube]

Една од првите прегледи на англиски јазик за клонот на Tesla, кинескиот Xpeng G3, се појави на China Driver. Ајде да се обидеме да ги извлечеме најинтересните информации од него за да дознаеме што да очекуваме од електричарите од Средното Кралство.

Преглед на Xpeng G3

Снимката е крајно хаотична, тука започнува описот на автомобилот. сопственикот на автомобилот не сака тркалано во Кина е нелегално да се менуваат бидејќи тоа е модификација на автомобил, па мора да живее со нив. Интересна информација, но зошто беше дадена на почетокот?

Иако основачите на Xpeng Motors целосно се потпираа на искуството на Tesla, автомобилот наликува на калифорниските автомобили само во поглед на контурите, текот на некои линии или организацијата на ентериерот. Но, Тесла не е.

Чајна Драјвер тоа отворено го кажува тој не можеше да си дозволи Тесла или кој било друг електричар, додека Xpeng G3 се покажа како исклучително достапен.

После сите владини субвенции, автомобилот цена еквивалентна на 83 PLN... Со предложениот автомобил опсег - машината покажува 520 единици, што значи околу 330-350 километри околу градот – Xpeng G3 има добра вредност за парите.

Батерија Xpenga G3 ma Моќност 65,5 kWhактивно се лади. Гаранцијата за него е 8 години или 100 илјади километри. Полнењето беше извршено со моќност од околу 56,5 kW. Автомобилот не импресионира со неговото забрзување или возни перформанси, бидејќи не е направен за ова, туку Забрзува од 100 до 8,5 km/h за XNUMX секунди.што е разумна цена за купувачот. Знаеме и дека моторот на автомобилот е оценет со 145 kW (197 КС) и 300 Nm вртежен момент.

Доби автомобил 5 ѕвезди на тестовите за несреќа во Кина и според сопственикот на каналот, тој е најбезбедниот електричар некогаш произведен во Кина.

Внатрешноста на автомобилот треба да биде квалитетна, а не толку евтина како некои други кинески автомобили. Дури и ако некои од решенијата изгледаат прилично традиционално или дури и американски - на пример, рачката за избирање режим на возење на десната страна на воланот.

Севкупен впечаток? Имајќи предвид дека имаме работа со C-SUV, малку поголем од Kia e-Niro, цената со доплата од 83 PLN изгледа многу привлечно. Автомобилот може да се купи дури и без субвенции за сума еквивалентна на приближно 130 XNUMX PLN, што е мала сума со оглед на капацитетот на батеријата.

Едно време, Xpeng Motors навести за проширување надвор од Кина, но сега не се враќа на оваа тема. Доколку се донесе таква одлука, автомобилот би имал шанса да се натпреварува со другите модели од Далечниот Исток, како и со Volkswagen ID.3.

> VW ID.3 1st Plus опрема и конкуренција. Дали е ова доволно за цената „до 200 PLN“?

Еве го целосното видео. Предлагаме да се започне со возење, т.е. од 17:28, а потоа погледнете се останато:

Ова може да ве интересира: