Како да смените тивки блокови? Ние правиме сè со свои раце

Нечујниот блок или спој со мешан метал е мал, но многу неопходен дел, благодарение на што се обезбедува удобност, можно е да се избегне сериозно оштетување на суспензијата при возење по нерамни патишта, а нивото на бучава исто така се намалува.

Тивкиот блок се состои од две метални чаури со различни дијаметри, лоцирани една во друга, меѓу нив има гумен слој за да ги апсорбира сите вибрации во хоризонтална и вертикална проекција. Тие го заземаат лавовскиот дел од сите оптоварувања што ги доживува суспензијата на автомобилот.

Тивкиот блок е дизајниран за 100-200 илјади километрино тоа е под идеални услови. Со текот на времето, тие се деформираат, чаурите пукаат, гумата може да пукне и кине, како резултат на тоа, се чувствуваат такви непријатни последици:

• карактеристично абење на гумата на рабовите - играта на тркалата се чувствува ако само ја повлечете со рака;
• автомобилот се грче, кимнува при палење и сопирање;
• необични крцкања при возење преку нерамнини;
• при возење со брзина, патеката се губи, автомобилот се носи од страна на страна.

Ако забележите такви дефекти, тогаш треба брзо да размислите за замена на тивки блокови, бидејќи затегнувањето ќе доведе до посериозни трошоци - поправките на суспензијата ќе чинат многу повеќе од купувањето сет на тивки блокови.

Исто така, вреди да се открие кој од тивките блокови треба да се замени:

• во монтирање амортизери;
• млазни прачки за прицврстување;
• греди за монтирање на моторот и менувачот;
• стабилизатор;
• прачки за задна суспензија.

Дијагнозата може да се направи независно. За да го направите ова, можете да возите на прелет или јама, но подобро е да ги отстраните предните или задните тркала и да извршите визуелна проверка на различните метални шарки. Доколку се почувствува играњето на лостовите или веќе е јасно дека гумата е напукната, отечена и ѕирка од под мијалникот, тогаш потребно е да се замени.

Замена на тивки блокови со свои раце

Пред сè, мора да се каже дека менувањето на тивките блокови за прицврстување лостови или стабилизатор со свои раце, иако е тешка, но сосема остварлива задача, доколку ги имате сите потребни алатки. Ако зборуваме за монтирање на амортизери, греди на моторот и менувачи, тогаш подобро е да се јавите во службата, бидејќи оваа задача е понапорна во техничка смисла.

За да ги отстраните истрошените тивки блокови, ќе ви треба посебен извлекувач, кој може да биде и универзален и за одреден модел. Покрај тоа, потребен ви е цел сет на млазници, навртки за потиснување, мандрели, уред за притискање. Тоа е, купувањето на таков сет на алатки може да чини прилично денар.

Размислете за процесот на замена на тивки блокови на рачките на воланот.

Целата поента на оваа операција е да се извлечат старите тивки блокови и да се притиснат нови на нивно место. Ако имате извлекувач, тогаш ова е лесно да се направи. Прво треба да го ослободите пристапот до окото во кое се наоѓа тивкиот блок, односно, одвртете ги сите навртки на топчестиот спој и ја извадите оската што го поврзува биподот со шипката за врзување. Потоа вметнете го чаурот за извлекување во окото и зашрафете специјална оска со навој во неа. Излегува дека оваа оска цврсто го „грабна“ тивкиот блок, само треба да го одвртите од штекерот - ќе треба да вложите многу напор.

Таквата операција нема да биде возможна ако потисната машина за перење е оштетена или кородирана. Ќе мора целосно да ја одвртите рачката на управувачот и едноставно да го исфрлите тивкиот блок користејќи метални „палачинки“, чаури, стари лежишта, кои се споредливи по големина со големината на тивкиот блок и штекерот во кој се наоѓа. Можете да нокаутирате со чекан, сепак, сето тоа треба да го направите многу внимателно за да не ја оштетите раката на воланот.

Новиот тивок блок е вметнат на ист начин. Можете да го притиснете со обичен порок, да го чекате со чекан или алатка за притискање. За да може лесно да навлезе черупката, седиштата ги подмачкуваме со маснотии или било кој друг лубрикант, а се препорачува оската на управувачката рака да се подмачка со нигрол. Откако тивкиот блок е инсталиран во неговото седиште, треба да ги затегнете навртките од двете страни. Ова треба да се направи кога автомобилот е целосно на земја и натоварен - побарајте две лица да седнат на предните седишта.

Правилно затегнатите навртки и притиснат тивок блок се гаранција дека нема да има реакции и крцкање. Исто така, имајте на ум дека замената на тивки блокови ќе има ефект само ако сте ги замениле целосно по целата оска - лево и десно. Ако замените само една шарка, таа побрзо ќе се скрши.

Приближно на ист начин се врши замена на други јазли. Како што можете да видите, операцијата е доста комплицирана, освен тоа, треба да имате соодветна алатка, но нема да биде евтина ниту на сервисот.

Направете сам видео за замена на тивки блокови на пример на автомобил ВАЗ

Пример за замена на тивок блок на автомобил БМВ

Се вчитува