Како да го затегнете ременот на алтернаторот? – видео кое се протега на различни автомобили

Ременот на алтернаторот извршува многу важна мисија - ја пренесува ротацијата на коленестото вратило на макарата на алтернаторот, која ја полни батеријата додека возите, а од неа струјата тече до сите потрошувачи на електрична енергија во вашиот автомобил.

На сите возачи им се препорачува одвреме-навреме да го проверуваат затегнатоста на ременот на алтернаторот. Правилно затегнатиот ремен не треба да попушта повеќе од еден сантиметар ако го притиснете со сила од три до четири килограми. Може да користите и динамометар за проверка (погодна е обична челичарница) - ако ја закачите куката на ременот и ја повлечете на страна, таа ќе се помести максимум 10-15 милиметри со сила од 10 kg / cm.

Ако нема при рака ниту линијар, ниту динамометар, тогаш можете да го проверите со око - ако се обидете да го извртите ременот, тој треба да се сврти максимум 90 степени, не повеќе.

Кога, со текот на времето, степенот на затегнување на ременот се намалува и тој се протега, се слуша карактеристично крцкање - ременот се лизга на макарата и почнува да се загрева. Ова е полн со фактот дека со текот на времето може да се скрши. Покрај тоа, макарата на коленестото вратило прави повеќе вртежи во мирување, односно работи неефикасно и генераторот не генерира струја во полн обем - страда целиот електричен систем на автомобилот.

Затегнувањето на ременот на алтернаторот не е најтешката задача, особено кај домашните ВАЗ и Лади. Во посовремени модели, во истиот Priore, на пример, има затегнат валјак со офсет центар кој го регулира степенот на напнатост на погонот на ременот.

Работата на затегнување на ременот може да биде комплицирана поради незгодната локација на генераторот и макарата на коленестото вратило. Некои модели треба да се втурнат во дупка за проверка, додека кај други доволно е само да се отвори хаубата, како на пример за ВАЗ 2114. Кај класичните модели на ВАЗ, сето тоа се прави едноставно: генераторот е прикачен на картерот со долга завртка, благодарение на која можете да го поместите генераторот во вертикална рамнина, а на врвот има шипка со отвор за друга завртка за фиксирање на положбата на генераторот во хоризонтална рамнина.

Сè што е потребно е да го олабавите држачот на генераторот, да ја одвртите навртката на шипката, да ја фиксирате во таква положба кога ременот е доволно затегнат, да ја затегнете навртката и да го монтирате генераторот.

Во никој случај не треба да се затегнува ременот премногу цврсто, бидејќи тоа ќе доведе до фактот дека ќе се изврши преголем притисок на лежиштето на макарата на алтернаторот и тој едноставно ќе се распадне со текот на времето, што ќе биде означено со карактеристичен свиреж, штракаат и недоволно полнење на батеријата.

На Лада Калина, ременот на алтернаторот се затегнува со помош на затегнувачка шипка. Доволно е само да ја одвртите навртката за заклучување, малку одвртете ја самата затегнувачка шипка и потоа затегнете ја навртката на своето место. На ист начин, можете да го олабавите затегнувањето на ременот, а ако треба целосно да го промените, тогаш шипката за затегнување се одвртува и се поставува нов ремен.

Вреди да се напомене дека додека го затегнувате ременот на алтернаторот, не заборавајте да ја проверите неговата состојба - не треба да има пукнатини или гребнатини. Ако ги има, тогаш подобро е да купите нов појас, бидејќи не е толку скап.

Ако зборуваме за Lada Priora, каде што ременот на алтернаторот опишува многу поголема траекторија - ги ротира и макарите на климатизерот и серво воланот, тогаш ролерот е одговорен за напнатоста таму.

Ако нема искуство во затегнување на таквите ремени, тогаш подобро е сето тоа да се направи на сервисната станица, иако самата процедура не е тешка - треба да ја олабавите навртката за прицврстување на валјакот, а потоа да го завртите ексцентричниот кафез со посебен клуч за затегнување додека не се затегне ременот, затегнете ја навртката за прицврстување назад. Но, факт е дека е многу тешко да се погоди правилното затегнување на ременот, бидејќи областа на контакт со макарите се намалува поради траекторијата. Може да се обидете да дејствувате по случаен избор.

Ременот на алтернаторот е затегнат приближно на ист начин кај другите помодерни модели, но за да стигнете до него, треба да ги извадите тркалата, да ги одвртите калниците на моторот или пластичната заштита, да го отстраните капакот за тајминг, што, се разбира, одзема многу време.

Видео од затегнување на ременот на алтернаторот на автомобил ВАЗ 2114

Друго видео за правилно затегнување на ременот

Се вчитува