Како да изберете браник за автомобил
Браникот е важен дел од каросеријата на автомобилот, првенствено извршува заштитни функции.
Если говорить упрощенно, бампер представляет собой энергопоглощающее буферное устройство, которое располагается в передней и задней части автомобильного и позволяет избежать дефектов капота, фар и других составляющих машины в результате несильных столкновений или уменьшить ущерб при более серьезных авариях. Он принимает на себя удар при наезде на препятствия во время неудачной парковки или в сложной погодной обстановке. Царапины, вмятины и трещины на бампере — не редкость, а потому он зачастую нуждается в ремонте или замене. Однако это сравнительно небольшая плата за сохранение неповрежденными более важных и дорогостоящих деталей.
Функциите на овој дел од телото не се ограничени на ублажување на влијанијата врз пречките и другите автомобили. Секогаш постои можност за судир со пешак, па при дизајнирање на предниот браник инженерите посебно внимание посветуваат на мерките за намалување на ризикот од сериозни последици во вакви ситуации.
Как в переднем, так и в заднем бампере нередко предусматривают специальные отверстия под — противотуманные фары и ходовые огни. В нем могут размещаться некоторые датчики, в частности, сенсоры парковочного помощника (парктроник).
И, конечно, не треба да заборавиме на естетската компонента. За некои возачи, ова е толку важно што за време на процесот на подесување, делот често е подложен на многу значајна обработка.
Браникот обично изгледа како заоблен зрак со свиоци десно и лево, иако има и други дизајни - решетка, тубуларна итн.
Претходно, за неговото производство се користеше челик, но со текот на времето, тешките челични конструкции отстапија место на лесните алуминиумски делови. И сега се користат главно синтетички материјали - разни полимери, фиберглас, термопластика, дуропласт. Како резултат на тоа, модерните браници се лесни, еластични и отпорни на температурни флуктуации.
За да се компензира одредена загуба на сила, браникот е дополнет со засилувач. Може да биде метал или пластика и е монтиран под самиот браник. Честопати има редовни места за инсталирање на засилувачот, инаку ќе мора сами да вежбате дупки за прицврстувачите.
Ако засилувачот е правилно избран, тој значително ќе ја подобри заштитата од удар при брзини до околу 30 km/h. При судир со поголема брзина, штетата од премногу круто метално засилување може да биде уште поголема отколку ако воопшто не беше таму.
Може да има и други елементи во дизајнот:
- решетки, тие играат чисто декоративна улога или го штитат радијаторот од остатоци, камчиња и песок;
- горна и долна постава;
- лајсни, тоа се главно декоративни елементи кои ја штитат бојата од дефекти со помал допир со разни предмети.
Одредени делови од предниот браник можат да дејствуваат како спојлери за подобрување на аеродинамичните перформанси на возилото.
Во последниве години, некои производители на автомобили инсталираа единствен дизајн наречен преден дел на нивните автомобили наместо класични браници. Ги вклучува елементите наведени погоре, како и уредите за осветлување, сензорите, елементите на системот за ладење и вентилација. Предниот дел во голема мера го поедноставува склопувањето, но заменувањето на таков уред несомнено ќе чини многу.
Постојат одредени стандарди кои ја регулираат висината на вградувањето на браниците и нивните карактеристики за апсорпција на енергија. Ова е неопходно за ударите да паѓаат од браник до браник, инаку дури и мал судир може да доведе до значителни дефекти на телото и на компонентите лоцирани под хаубата. Покрај тоа, според овие стандарди, браникот мора да ги заштити фаровите, радијаторот, телото и деловите во моторниот простор од дефекти при удар со брзина од 4 km/h.
Браниците се разликуваат во зависност од моделот на автомобилот, модификацијата итн. Може да се разликуваат во верзиите пред и по рестилирањето. Затоа, најсигурно е да се направи избор според VIN-кодот на автомобилот. Ова целосно ќе ја елиминира грешката. Може да пребарувате и по број на дел ако е познато. Во екстремни случаи, можете да го префрлите товарот за наоѓање на вистинскиот дел на продавачот, обезбедувајќи му ги потребните податоци за автомобилот - марка, модел, година на производство, опрема.
Браникот може да биде со или без претходно издупчени дупки за паркинг сензори, да има засилувач во пакувањето или да се испорачува без него. Неопходно е да се земат предвид и други нијанси, на пример, можноста за инсталирање на светла за магла.
Некои браници се бојадисливи, тие треба да бидат обоени за да одговараат на бојата на автомобилот. Други не бараат боење, најчесто тие се црни.
Производителот е важен, како и за секој друг автомобилски дел. Се разбира, купувањето на оригиналот гарантира висок квалитет, но ќе треба да платите пристојна сума за тоа. Ако знаете кој е неговиот вистински производител, тогаш постои шанса да најдете дел со речиси оригинален квалитет, но многу поевтин. Производите од малку познати производители може да бидат евтини, но евтиноста обично се постигнува преку неквалитетни материјали и изработка. Немојте да се изненадите ако има проблеми со инсталирањето на таков браник и мора да „завршите“ нешто за време на инсталацијата.
Если у вас возникла нужность смены переднего или заднего бампера, загляните в соответствующий интернет-магазина Китаец. Здесь вы найдете не только сами бамперы, но и всё, что имеет к ним отношение — усилители, решетки, различные вставки, элементы крепления и многое другое.
Купувањето користен браник може да биде добра опција ако е оригинален дел, иако малку истрошен, но без значителни дефекти и траги на поправка. Ако делот е поправен, тоа може да се види со внимателно испитување на неговата внатрешна површина. Подобро е да се воздржите од купување обновен браник, бидејќи е речиси невозможно да се оцени неговиот вистински квалитет.
Во некои случаи, браникот може да се поправи. Но, само малите дефекти можат сами да се отстранат. Во посериозни случаи, особено кога станува збор за солзи, подобро е да се контактирате со сервисната станица, а сервисната организација треба да има специјална опрема за работа со пластика.
