Како да изберете приклучок за автомобил

Повеќето луѓе знаат за што служи џек. Со него, можете да подигнете товар со многу значителна маса до одредена висина. За разлика од другите механизми за подигање, дигалката секогаш се поставува одоздола. Не можете без него ако треба да замените тркало или да направите некоја работа под дното на телото. Таков уред мора да биде вклучен во конфигурацијата на секој нов автомобил, и секогаш треба да се чува во багажникот, бидејќи се се случува на патот. Но, приклучокот може да се скрши или да се изгуби.Се случува да ви треба втора копија или постоечкиот уред е едноставно незгоден за користење. Прашањето за избор на нов приклучок може да биде збунувачки, особено ако таквото купување се прави за прв пат.

Речиси сите постоечки дигалки спаѓаат во три главни категории - механички, хидраулични и пневматски.

Според дизајнот, може да се разликуваат пет најчести типови на дигалки:

1. Завртка.
2. Решетка и крило.
3. Шише.
4. Тркалање.
5. Перници на надувување (Selson воздушен приклучок).

Лифтовите со завртки и багажници се чисто механички уреди, додека лифтовите за шишиња и тркалање користат хидраулика.

Во повеќето случаи, уредите се ракуваат рачно - со помош на лост или вртење рачка. Но, постојат модели кои работат на електричен мотор со внатрешно согорување.

Постои сет на различни дигалки за завртки, но пред сè, ова се модели во облик на дијамант, кои најчесто се опремени со автомобили, и затоа таквите уреди се добро познати на многу возачи.



се состои од четири лостови и завртка што ги поврзува страничните врвови на ромбот. Принципот на работа е исклучително едноставен - кога завртката се ротира, страничните врвови се приближуваат еден кон друг, а горниот и долниот дел се разминуваат, поради што се крева товарот што лежи на платформата во горниот дел на уредот.

Носивоста во повеќето случаи не надминува 2 тони. За патнички автомобили, ова е сосема доволно. Максималната висина на подигање е во рамките на 470 mm, а минималната подигање е од 50 mm.

Ваквите приклучоци се многу популарни кај возачите поради голем број предности:

• малата тежина и димензии ви овозможуваат да го носите во багажникот на кој било автомобил;
• едноставноста и квалитетот на дизајнот одредуваат долг работен век (освен ако, се разбира, производот е со добар квалитет);
• ниската висина на подигање и доволно голема максимална висина на кревање го прави таков уред погоден за многу модели на автомобили;
• ниска цена.

Дигалката во облик на дијамант има и доволно недостатоци:

• релативно мал капацитет на носивост;
• мала површина на поддршка и, како резултат на тоа, не многу добра стабилност, затоа е подобро подигнатиот товар дополнително да се осигура со реквизити;
• не многу удобен механизам за ротација на завртката;
• потребата од редовно чистење и подмачкување.

На продажба има и лесни и компактни уреди со лост-шрафови.



Ваквите дигалки се многу евтини, но подобро е да се воздржите од купување, бидејќи имаат големи проблеми со стабилноста, особено на нерамна површина. Падот на автомобилот нема да и направи добро, но главната работа е ризикот од сериозна повреда на некоја личност.

, исто така познат како киднапирање (висок џек) или висок подигање (високо кревање), се одликува со мала висина на подигање, голема висина на подигање - до еден и пол метар - и едноставни контроли. Платформата за подигнување се наоѓа во горниот дел на шината, која има голем број отвори за бравата по целата должина. Поместувањето на шината со платформата се врши со помош на лост. Режимите на искачување и спуштање се менуваат со превртување на рачката за заклучување.

Постојат, исто така, приклучоци од типот на багажник и пинион. Користат запчаник за црви со стакла, а се придвижува со ротација на рачката.



Киднапирањето има прилично голема големина и тежина. Ваквите уреди се особено популарни кај сопствениците на теренци, како и кај оние кои управуваат со земјоделски машини. Приклучокот за решетката помага да се извлече слична техника од калта. И за сопствениците на обични автомобили, ова не е најдобриот избор.

Приклучокот за багажник и пинион бара цврста основа. Во спротивно, неопходно е да се замени посебна платформа, инаку петицата на дигалката ќе потоне во мека земја. Мора да се инсталира строго вертикално, а искачувањето и спуштањето треба да се вршат непречено, внимавајќи да нема изобличувања.

Приклучокот за решетката не е многу стабилен држач бидејќи има релативно мал отпечаток. Затоа, подигнатиот товар мора да се обезбеди, на пример, со трупец или тули. И во никој случај не се качувајте под автомобилот! Од сите видови дигалки, решетката и пинионот е најтрауматично.

Hijack не се препорачува да се подмачкува, бидејќи нечистотијата се лепи на маслото, што може да предизвика заглавување на механизмот.

работи хидраулично. Погонската пумпа создава притисок на маслото во работниот цилиндар, кој делува на клипот, што ја турка шипката нагоре. Прачка со специјална платформа во горниот дел го притиска товарот, подигајќи го. Присуството на вентил спречува маслото да тече назад. За да се заштити дигалката од дефекти во дизајнот, обично има дополнителен бајпас вентил кој се отвора ако се надмине дозволеното оптоварување.

Покрај единечните прачки, постојат многу телескопски модели со две, а понекогаш и со три прачки кои се протегаат една од друга како делови од телескопска антена. Ова ви овозможува да ја зголемите максималната висина на кревање на приближно 400…500 mm. Сопствениците на автомобили со висок клиренс треба да обрнат внимание, на пример, на камион од 6 тони.

Висината на подигање на таквите уреди започнува од 90 mm (на пример, модел), а носивоста може да достигне 50 тони или повеќе.

Приклучоците за шишиња имаат многу предности поради кои се широко користени. Меѓу нив:

• висок носивост;
• непречено трчање;
• прецизност на стоп висина;
• автоматско поправање;
• ниски трошоци за работна сила;
• малата големина и тежината ви овозможуваат да го носите во багажникот.

Главните недостатоци се малата висина на кревање, малата брзина, тешкотиите со прецизноста на спуштањето на висината.

Складирањето и транспортот на хидрауличните дигалки треба да се врши само во вертикална положба за да се спречи истекување на работната течност.

исто така важи и за хидраулични уреди за подигнување. Принципот на неговото работење не е фундаментално различен од шишето. Товарот е иста. Висината на пикап е главно 130 ... 140 mm, но понекогаш помала од 90 mm. Висина на кревање 300…500 mm.

Сите предности на дигалките за шишиња, наведени погоре, се типични за тркалање хидраулични лифтови. Освен димензиите и тежината. Уредите за тркалање, со ретки исклучоци, се преголеми и тешки за постојан превоз во патнички автомобил.

Дополнителните предности на овој тип на дигалки вклучуваат максимална стабилност, квалитет, безбедност и леснотија на користење. Тркалачкиот лифт има платформа со тркала, поради што вози под него во процесот на подигнување на товарот. Во исто време, за разлика од сите други типови на приклучоци, отстапувањето на уредот од вертикалата е исклучено.

Сепак, употребата на дигалки за тркалање бара рамна и цврста површина без камења и други туѓи предмети. Тие се идеални за продавници за гуми и работилници. За лична гаража, има смисла да купите таков уред ако често треба да менувате тркала (за себе, роднини, пријатели) или да вршите одредени поправки. Ако дигалката се користи повремено, подобро е да купите поевтино шише или дигалка со дијаманти.

Исто така, неопходно е да се земат предвид димензиите на гаражата, тесната кутија може да биде премногу тесна за тркалачки лифт. За такви услови, треба да изберете модел со вртлива рака за да може да функционира паралелно со автомобилот и ѕидот. Дополнителна погодност може да биде ножната педала, која го забрзува процесот на подигнување на товарот.

всушност се работи за перница на надувување од полимерен материјал со висока цврстина, која се поставува под каросеријата на автомобилот. Цревото е поврзано со издувната цевка, а издувните гасови ја полнат комората на воздушната дигалка, која се надува и го крева автомобилот. Постоењето на обратен вентил исклучува произволно дување на перница. Можете исто така да ја наполните комората со компресор или цилиндар со компримиран воздух. За да се намали притисокот, има вентил кој се отвора со притискање на специјална рачка.

Полнењето се случува доста брзо, а физичкиот напор практично не е потребен, така што жените сигурно ќе го ценат овој џек.

Големиот отпечаток овозможува користење на воздушен приклучок за извлекување на машината од кал, снег или песок. Мала висина на пикап - околу 150 mm - овозможува користење на уредот за автомобили со мал клиренс.

Многу модели на пневматски дигалки се опремени со тркалачки уред со тркала, што, прво, ја зголемува висината на пикап, и второ, не е многу погодно во снег или песок. Ова мора да се земе предвид при изборот на специфичен модел.

Исто така, вреди да се обрне внимание на присуството на специјални жлебови на платформата за подигање на дигалката, кои спречуваат лизгање на машината за време на кревање или спуштање. исто така вреди да се има метална платформа под перницата одоздола, ова ќе ја зголеми целокупната стабилност на структурата.

Животниот век на пневматскиот приклучок се одредува првенствено од времето на стареење на материјалот на комората, па затоа треба да се посвети посебно внимание на неговиот квалитет.

Недостатоците вклучуваат не премногу висока стабилност и тешкотијата да се одржи фиксна висина на подигнување на товарот, бидејќи поради компресибилноста на гасот, притисокот во различни делови на комората може да се разликува. Исто така, постои ризик камерата да биде оштетена од остри предмети при употреба или складирање.

Но, можеби главниот недостаток на овој тип уред е прилично високата цена, поради што многумина ќе претпочитаат поевтини опции.

Ако автомобилот има две издувни цевки, воздушното перниче нема да се надува. Ќе мора да користите други методи на пумпање.

Можете да изберете дигалка според различни критериуми, но три главни технички параметри се критични, кои секогаш се означени на телото и на пакувањето на дигалката. Тоа се носивоста, висината на пикапот (куката) и максималната висина на кревање.

1. Капацитетот на товарот е максималната тежина што дигалката е дизајнирана да ја крева без ризик од дефекти. Обично се наведува во тони. Треба да се има на ум дека вкупната маса на автомобилот откако ќе се закачи се распределува на три тркала и дигалка. За да имате маргина на безбедност, подобро е да изберете уред кој може да издржи најмалку половина од тежината на натоварениот автомобил. Прекумерната носивост нема да влијае на функционалноста, но цената може да биде повисока. Не треба да се занесувате ниту со заштеди - таквите уреди не треба да се ракуваат на границата на нивните можности.
   
   Тежината на пасошот на автомобилите ретко надминува еден и пол тони, теренците можат да тежат 2 ... 3 тони.
2. Висина на пикап. Ова е минималното можно растојание помеѓу основата одоздола и платформата за поддршка на дигалката одозгора. Овој параметар одредува дали ќе биде можно да се лизне дигалката под одреден автомобил со одредено растојание. Во овој случај, неопходно е да се земе предвид можната ситуација со дупната гума, кога реалниот клиренс е помал од пасошот. Целосно испуштете го воздухот од гумата и измерете го добиениот клиренс - висината на дигалката треба да се вклопи во добиената вредност. Вишокот залихи овде е бескорисен, бидејќи овој параметар е поврзан со максималната висина на подигање што треба да биде доволна за тркалото да се оттргне од земјата.
   
   Ако имате автомобил со мал клиренс, треба да обрнете внимание на т.н. модели на куки. Тие имаат висина на пикап од 20 ... 40 mm.
3. Максималната висина на подигањето е растојанието од точката на дигалка што возилото може да се подигне. Треба да биде доволно да се закачи тркалото.
4. Тежина и димензии. Тие се важни за уред кој секогаш ќе биде во автомобилот.
5. Силата што треба да се примени на лост или работна рачка. Со други зборови, колку ќе треба да се потите за да го подигнете товарот.
6. Потребно е присуство на гумена заптивка ако машината нема посебни места за инсталирање на лифт.

Откако купивте дигалка, не брзајте да го ставите во багажникот. Подобро е веднаш да го тестирате и да се уверите дека е услужлив, сигурен и нема да ве изневери кога ќе се појави потреба за негова можна употреба.