Бензин. Што е ова гориво?
содржина
Гасното масло, кое понекогаш се нарекува „црвен дизел“, е еден вид автомобилско гориво. Може да се вклучи како компонента на конвенционалното дизел гориво (до 20%), а исто така се користи во петрохемиската индустрија како среден производ на процесите на каталитичко крекирање на јаглеводороди. Излегува дека гасното масло е главно додаток или полупроизвод?
Физички и хемиски својства на гасното масло
Во домашната рафинирање на нафта, добиеното гасно масло мора да ги исполнува техничките барања на ГОСТ Р 52755-2007 и не е независно, туку композитно гориво, кое се добива со мешање на гасни кондензати или масло. Таквото гасно масло се препорачува да се користи само како адитиви.
ГОСТ ги пропишува следните параметри за гасно масло:
- Густина на надворешна температура 15°C, t/m3 - 750… 1000.
- Кинематски вискозитет на 50°C, mm2/s, не повисока - 200.
- Температура на вриење, °В - 270... 500.
- Содржината на сулфурни соединенија во готовиот производ,% - до 20.
- Број на киселина, во однос на KOH - до 4.
- Присуство на механички нечистотии,% - до 10;
- Присуство на вода,% - до 5.
Во овој стандард нема други карактеристики во однос на гасното масло, а значителен интервал на податоци ни овозможува да заклучиме дека, всушност, гасното масло не претставува интегрална класа на јаглеводороди, туку е поделено во неколку групи. Постојат два главни типа на гасно масло - атмосферско гасно масло (или лесно) и вакуумско гасно масло (или тешко).
Физички својства на атмосферско гасно масло
Овој тип на јаглеводород се добива при атмосферски (или малку повисок, до 15 kPa) притисок, кога фракции со температура од 270 до 360°С
Лесното гасно масло има прилично висока флуидност, релативно низок вискозитет и во високи концентрации може да дејствува како згуснувач. Со тоа значително се намалува корисноста на овој тип гасно масло како гориво за возилата, па така некои трговци со нафта не продаваат лесно гасно масло, туку негов кондензат, кој всушност е отпад од континуираното петрохемиско производство.
Атмосферското гасно масло може да се разликува по својата боја - или е чисто жолто или жолто-зелено. Несигурноста на карактеристиките на гасното масло, дадена во претходниот пасус, укажува и на прилично нестабилно однесување на овој тип на гориво, што се влошува со присуството на значително количество на азот и особено на сулфур, кој ги загадува моторите.
Физички својства на вакуум гасоводот
Тешкото гасно масло врие на повисоки температури, во опсег од 350…560°C, и под вакуум во садот за катализатор. Неговата вискозност е поголема, затоа, точката на палење соодветно се зголемува (до 120 ... 150°В) и температурата на згуснување, напротив, се намалува и не надминува -22 ... -30°В. Бојата на таквото гасно масло е малку жолта, а понекогаш и речиси транспарентна.
Иако надворешните потрошувачки карактеристики на тешкото гасно масло се многу блиску до својствата на соодветното дизел гориво, тие не се стабилни и се многу зависни од надворешните услови. Ова се објаснува со начините на обработка што се спроведуваат за да се добие гасно масло. Затоа, како среден дел од хемиските процеси на рафинирање на нафта, не може да има никакви постојани карактеристики на изведба.
Примена на гасно масло
Како независен тип на гориво за возила, гасното масло не се препорачува. Сепак, тој наоѓа примена во следните области на економска активност:
- Опрема за печки што се користи за греење на станбени и индустриски простории.
- Речни и поморски бродови опремени со дизел мотори со мала моќност.
- Дизел генератори.
- Земјоделски или машини за изградба на патишта, од косилки и сушачи за жито до багери и гребење.
Често, гасното масло се препорачува како резервно гориво за болници, центри за податоци и други организации кои користат течни нафтени производи. Ова се објаснува не толку со вредноста на гасното масло како гориво, туку со неговата евтина цена.
Гасно масло и дизел гориво: разлики
Да почнеме со фактот дека НИКАКОВ тип на гас не може да се препорача како дизел гориво за автомобили: тој силно ги загадува подвижните делови на моторот, поради што стабилноста на вредностите на вртежниот момент паѓа и потрошувачката на таквите " гориво“ драстично се зголемува. Но, за помалку деликатни погони за моќност (кои се користат во опрема за подигнување и транспорт, комбајни, трактори итн.), нестабилноста на физичко-хемиските карактеристики на гасното масло не е од особено значење, а употребата на мотори од таква опрема е пократка во време.
Концептот на „црвен дизел“, почест во странство, значи само додавање на специјална боја на гасното масло. Ова помага да се следат бескрупулозните дистрибутери на гориво, бидејќи таквата промена на бојата, откриена на бензинска пумпа, повлекува големи казни.
Хемискиот состав на гасното масло и дизел горивото е речиси идентичен, па затоа вреди да се истакне дека од оваа гледна точка, гасното масло е дизел гориво со црвена боја. Што неизбежно ќе предизвика значителна штета на вашиот автомобил.
