Тојота Сиена Мотори
Прва генерација
Производството на првата генерација на автомобилот започна во 1998 година. Toyota Sienna го замени моделот Previa, кој беше многу популарен меѓу љубителите на минибуси за долги патувања. Сепак, ова возило имаше голем недостаток - за толку голема и тешка каросерија беше поставен мотор со само четири цилиндри. Нестандардна инсталација на шестцилиндричен мотор во форма на V не е можна, бидејќи четирицилиндричниот мотор беше инсталиран под автомобилот.
Како резултат на тоа, јапонската компанија Тојота одлучи да дизајнира нов минибус со 3-литарски бензински мотор инсталиран под хаубата, со шест цилиндри распоредени во V-облик. Оваа инсталација на моторот е позајмена од многу популарен модел на северноамериканскиот пазар - Camry. Спарен со оваа енергетска единица е четиристепен автоматски менувач.
Една од главните предности на првата генерација на Toyota Sienna е непреченото возење и доброто управување. Надворешноста на автомобилот може да се пофали со мирен дизајн со мазни линии. Во тие години, таквите карактеристики беа својствени за сите автомобили на Тојота.. Во просторот на кабината има многу простор, благодарение на што сите патници можеа да се чувствуваат многу удобно. На контролната табла, сите клучеви се направени во едноставен и јасен стил, што го прави возењето автомобил многу погодно.
Во вториот ред на седишта има заедничка софа, зад која може да се сместат уште 2 патници.
Исто така, вреди да се напомене дека сите седишта лесно се преклопуваат и можете да добиете огромен простор за транспорт на гломазна стока. Како моторна единица, се користеше 3-литарска единица за напојување што работи на системот DOHC. Има 6 цилиндри распоредени во V-облик и 24 вентили.
Тој го добил индексот 1MZ-FE. Автомобилите произведени од 1998 до 2000 година развија 194 КС. По некои подобрувања, моќноста на моторот се зголеми на 210 КС. Ова стана можно поради фактот што моментот на отворање и затворање на вентилите беше променлив. Механизмот за мерење на времето беше управуван од заби појас.
Втора генерација
Втората генерација на Toyota Sienna беше прикажана на јавноста во јануари 2003 година. Местото на презентацијата беше саемот за автомобили во Детроит. Крајот на март истата година беше датумот за почеток на производството во фабриката во Принстон. За овој процес беше создадена втора линија за склопување. Првата разлика од неговиот претходник е значителното зголемување на вкупните димензии. Исто така, невозможно е да не се истакне помодерен, рационализиран дизајн на каросеријата. Зголемувањето на просторот во кабината стана возможно поради проширувањето на меѓуоскиното растојание.
Во вториот ред на седишта беа поставени две или три посебни седишта, како резултат на што автомобилот може да има седум или осум седишта. Седиштето, сместено во центарот, беше поставено или рамно со останатото, или турнато малку напред за да се зголеми просторот за патниците од последниот ред. Сите седишта имаат функција на преклопување и, по желба, може лесно да се демонтираат и извадат од автомобилот. Со целосен сет на седишта, багажниот простор има волумен од 1,24 кубни метри, а ако го преклопите последниот ред седишта, оваа бројка ќе се зголеми на 2,68 кубни метри.
Во новата генерација, воланот беше прилагоден и во дофат и во агол на навалување. Рачката на менувачот сега се наоѓаше на централната конзола. Во зависност од конфигурацијата, автомобилот беше опремен со темпомат, со систем за автоматска поддршка на растојание помеѓу возилата, аудио систем со радио, касети и ЦД-а, кој се контролираше со копчињата на воланот или далечинскиот управувач.
Исто така, беше можно да се инсталира ДВД-плеер со екран за вториот ред на седишта.
Наелектризираните лизгачки врати со лизгачки прозори беа контролирани со помош на копчињата сместени во кабината или на таблата за клучеви. За прилагодување на температурата и јачината на протокот на воздух на вториот и третиот ред на седишта, постојат специјални контролни копчиња.
Првиот мотор што беше инсталиран на овој автомобил беше 3.3-литарски бензински мотор., со моќност од 230 КС За прв пат овој автомобил можеше да се купи со систем за погон на сите тркала. Во 2006 година, стандардите за емисија на јаглерод диоксид во атмосферата беа заострени, а како резултат на тоа, компанијата мораше да ја намали моќноста на возилото на 215 КС.
Моделите од 2007 година беа опремени со нов бензински мотор со шест цилиндри. Новиот мотор има брегасти вратила кои се движат со синџир. Овој мотор со внатрешно согорување е способен да развие моќност од 266 КС.
Трета генерација
Последната генерација на овој модел започна да се произведува во 2001 година. Во текот на целиот период на издавање, тој постепено беше рафиниран и променет по изглед. Сепак, значителен рестајл беше направен дури во 2018 година. Во дизајнот на автомобилот има познати, за сите модерни автомобили на Тојота, зашилени линии.
Предните светла на оптиката на главата имаат издолжена форма, а содржат и елементи за објектив и LED делови. Решетката на ладилникот е мала по големина со две хоризонтални хромирани облоги и логото на јапонскиот автомобилски концерн. Предниот браник е огромен. Во неговиот центар се наоѓа истиот довод на воздух со голема големина. Поставувањето на мали светла за магла е направено на рабовите на браникот.
И покрај големиот број иновации, една работа останува непроменета - Toyota Sienna има големи димензии и три реда седишта. Должината на рестилизираната верзија е 509 см, ширина 199 см, висина 181 см. Меѓуоскиното растојание е 303 см, а растојанието од подлогата е 15,7 см. Овие показатели го прават ова семејство миниван претставник на автомобили кои се движат само по асфалт. Добро го држи патот при големи брзини и е способен да ја надмине висината на високо градско рабници, но на патиштата Сиена ќе биде целосно бескорисна.
Toyota Sienna е многу удобен миниван, исполнет со многу функции, вклучувајќи: паркинг сензори, камера за заден поглед, дополнителна опрема, мултифункционален вграден компјутер, сензор за светлина и дожд, ретровизори и седишта со греење, кожна внатрешност, електричен погон на седиштата , Entune 3.0 мултимедијален систем со JBL звучници и многу повеќе.
Како моторни единици, во третата генерација беше инсталиран мотор од 2.7 литри со индекс ASL30.
Индикаторот за моќност е 187 КС Овој мотор со внатрешно согорување не беше многу популарен, па затоа се произведуваше само во периодот од 2010 до 2012 година. Многу попопуларен беше моторот со волумен од 3.5 литри. Има 4 брегасти вратила, всисен колектор со променлива геометрија и сл. Фазните менувачи се наоѓаат на влезните и издувните вратила. Индикаторот за моќност е 296 КС. на 6200 вртежи во минута.
