Мотори на Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck
содржина
Семејството на компактни јапонски минибуси Lite Ace/Master Ace/Town ги воодушеви сите одеднаш. Подоцна, тие прераснаа во модели како што се Toyota Lite Ace Noah и Toyota Lite Ace Truck, но повеќе за тоа подолу. Сега да се вратиме на Лајт Аце. Тоа беа висококвалитетни и исклучително популарни автомобили! Овие автомобили се продаваа низ целиот свет! Имаше многу верзии на овој автомобил (на пример, луксузни, удобни ентериери или „вреден работник“ без внатрешен тапацир). Имаше и верзии со различни висини и покриви и така натаму.
Моторите во тие автомобили се наоѓале во основата, односно под подот на патничкиот простор.
Ова беше многу незгодно за сервисирање на моторот, мило ми е што единиците за напојување беа крајно непретенциозни и ретко бараа интервенција во нивното работење. Имаше автомобили со погон на сите тркала и само со погон на задните тркала. Достапни беа рачни менувачи и автоматски менувачи.
Toyota Lite Ace трета генерација
Автомобилот првпат беше прикажан на јавноста во 1985 година. На луѓето им се допадна автомобилот и веднаш почнаа активно да се продаваат. За моделот беа понудени неколку мотори. Еден од нив е 4K-J (бензински мотор со 58 коњски сили со зафатнина од 1,3 литри). Покрај оваа енергетска единица, имаше и помоќна опција. Станува збор за бензинец 5K, кој во некои модификации подоцна беше означен како 5K-J, неговата работна зафатнина беше 1,5 литри, а неговата моќност достигна 70 коњски сили.
Имаше и дизел дволитарски 2C (моќност 73 КС), сите овие мотори беа пристојни и без проблеми. Мора да се каже дека тие беа инсталирани и на други автомобили на Тојота.
4K-J може да се види на:
- Корола;
- Град Аце.
Моторите 5K и 5K-J беа инсталирани и на Town Ace, а дизелската единица 2C можеше да се види под хаубата на такви модели како што се:
- Калдина;
- Карина;
- Карина Е;
- Корола;
- Корона;
- Спринтер;
- Град Аце.
Со моторите дискутирани погоре, автомобилот се продаваше во текот на целиот производствен период на оваа генерација (до 1991 година). Но, имаше и мотори кои беа инсталирани на третата генерација на Toyota Lite Ace до 3 година. Станува збор за бензинец 1988K-U од 1,5 литри, кој разви 5 КС. (овој мотор е сорта 70K). Понуден е и мотор со внатрешно согорување од 5 литри, кој развива 1,8 коњски сили (79Y-U). Имаше и модификација на „дизел“ 2C, кој беше означен како 2C-T (2 литри зафатнина и моќност еднаква на 2 „коњи“).
Рестилирање на третата генерација Lit Ice
Рестајлирањето беше незначително, започна во 1988 година. Една од најзабележителните иновации е ажурираната оптика. Некои други нови предмети веднаш може да ги забележи само најжестокиот обожавател на моделот. Не беа понудени нови мотори, во принцип немаше потреба за ова, бидејќи сите единици за напојување што беа инсталирани на моделот за пред-рестилирање работеа добро.
Запален мраз од четврта генерација
Излезе во 1996 година. Автомобилот беше позаоблен, тој почна да одговара на автомобилската мода на Јапонија од таа ера. Ажурираната оптика, која стана помасовна, го привлекува вниманието.
За овој модел беа понудени нови мотори. 3Y-EU е дволитарска бензинска единица која произведува респектабилни 97 коњски сили. Овој мотор беше инсталиран и на:
- Master Ace Surf;
- Град Аце.
Беше понуден и дизел мотор 2C-T, кој веќе го разгледавме (2,0 литри и моќност од 85 КС), покрај тоа имаше и друга верзија на овој „дизел“, која беше означена како 3C-T, во суштина ова беше истиот дволитарски мотор, но малку помоќен (88 „коњи“). Со некои алтернативни поставки, моќноста на моторот достигна 91 коњски сили.
Овој ажуриран мотор подоцна беше инсталиран на такви модели како што се:
- Камери;
- Почитувана Емина;
- Почитувана Лусида;
- Тојота Лајт Аце Ноа;
- Toyota Town Ace;
- Toyota Town Ace Noah;
- Виста.
Дополнително, вреди да се наведат сите мотори кои беа понудени на четвртата генерација на Toyota Lite Ace. Веќе разговаравме за нив, па само ќе ги наречеме: 2C, 2Y-J и 5K.
Toyota Lite Ace трета генерација
Моделот беше пуштен во продажба во 1996 година и се произведуваше до 2007 година. Ова е модерен прекрасен автомобил. Се нудеше со неколку мотори за избор, некои од нив доаѓаа од постари модели, а некои беа специјално развиени од инженери. Од старите мотори со внатрешно согорување во моделската палета на овој модел има 5K, како и дизел 2C.
Меѓу новите производи беше и дизелот 3C-E со зафатнина од 2,2 литри и моќност од 79 коњски сили. Се појавија и бензински мотори. Ова е бензинец 1,8K од 7 литри, кој развива моќност од 76 „коњи“ и неговата модификација 7K-E (1,8 литри и 82 коњски сили). Нови мотори беа инсталирани и на други модели на службени автомобили. Значи 3C-E може да се најде на:
- Калдина;
- Корола;
- Корола Филдер;
- Спринтер;
- Град Аце.
Моторите 7K и 7K-E некогаш беа опремени со друг модел на автомобил од Тојота, Toyota Town Ace.
Toyota Lite Ace трета генерација
Автомобилот се произведува од 2008 година до денес. Овој модел е дизајниран од Toyota во соработка со Daihatsu, а развојот и производството на моделот го врши само Daihatsu. Ова е прилично интересно решение, кое станува норма во современиот свет.
Овој автомобил е опремен со еден мотор - бензинец 1,5 литарски 3SZ-VE, развивајќи моќност од 97 коњски сили. Овој мотор активно ќе се користи во други автомобили од линијата Тојота:
- bB
- Тојота Лајт Аце камион
- Чекор седми
- Раш
- Toyota Town Ace
- Toyota Town Ace Truck
Тојота Лајт Аце Ноа
Невозможно е да не се спомене овој автомобил ако зборуваме за Lit Ice. Ноа се произведуваше од 1996 до 1998 година. Ова е убав автомобил кој веднаш го најде својот купувач. На овој автомобил беа инсталирани два различни мотори. Првиот од нив е 3S-FE (бензин, 2,0 литри, 130 коњски сили). Овој тип на мотори со внатрешно согорување се среќава и на:
- Авенсис;
- Калдина;
- Камери;
- Карина;
- Карина Е;
- Убава ЕД;
- Челица;
- Корона;
- Corona Exiv;
- Круна награда;
- Корона СФ;
- Тековни;
- Гаја;
- Самиот;
- Надија;
- Пикник;
- RAV4;
- Виста;
- Поглед на Ардео.
Вториот мотор е дизел моторот 3C-T, за кој веќе разговаравме погоре, па затоа нема да се фокусираме повторно на него.
Рестилирање на Toyota Lite Ace Noah
Ажурираниот модел започна да се продава во 1998 година и три години подоцна беше отстранет од производство (во 2001 година), бидејќи неговата продажба почна брзо да паѓа. Рестајлирањето беше лесно, без некои поголеми промени на болидот. Ажурираната Toyota Lite Ace Noah се нудеше со истите мотори како и верзијата за пред-рестилирање.
Тојота Лајт Аце камион
Не смееме да заборавиме на овој автомобил. Се произведува од 2008 година и продолжува до денес. Убав, модерен камион. Достапен е само со еден мотор (3SZ-VE), за што веќе беше дискутирано погоре.
Технички податоци на моторите
| Име на моторот | Зафатнина на моторот (л.) | Моќност на моторот (кс) | Тип на гориво |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | бензин |
| 5К/5К-Ј | 1.5 | 70 | бензин |
| 2C | 2 | 73 | Дизел мотор |
| 5K-U | 1.5 | 70 | бензин |
| 2Y-U | 1.8 | 79 | бензин |
| 2C-T | 2 | 82 | Дизел мотор |
| 3Г-ЕУ | 2 | 97 | бензин |
| 3C-T | 2 | 88/91 | Дизел мотор |
| 3С-Е | 2.2 | 79 | Дизел мотор |
| 7K | 1.8 | 76 | бензин |
| 7K-E | 1.8 | 82 | бензин |
| 3СЗ-СИ | 1.5 | 97 | бензин |
Било кој од моторите е сигурен, може да се поправи и широко распространет. Нема потреба да се плашите од некој од овие мотори. Ниту еден од нив нема очигледни слаби точки, и сите тие имаат импресивен ресурс. Иако вреди да се запамети дека состојбата на моторот во голема мера зависи од условите на неговото работење и квалитетот на одржување.
