Мотори на Toyota Kluger V
содржина
Toyota Kluger V е теренец со средна големина кој беше претставен во 2000 година. Автомобилот може да биде со погон на сите тркала или само со погон на предните тркала. Името на моделот е преведено од англиски како „мудрост / мудро“. Производителот рече дека изгледот на автомобилот е оригинален и уникатен, но некои експерти веруваат дека има некои сличности со тогашниот Subaru Forester и стариот Jeep Cherroki. Како и да е, автомобилот се покажа како пристоен и харизматичен, но во исто време строг и конзервативен.
Производителот успеа да ги комбинира сите овие сложени квалитети во еден модел.
Првата генерација на Toyota Kluger Vi
Автомобилите се произведуваа од 2000 до 2003 година. Моделот беше направен за домашниот пазар и беше строго со волан од десната страна. Овие автомобили беа опремени и со рачни менувачи и со „автоматски“. За оваа модификација на автомобилот беа понудени два различни мотори.
Првиот од нив е 2,4 литарски бензински мотор кој може да развие 160 коњски сили. Овој ICE беше означен како 2AZ-FE. Тоа беше енергетска единица со четири цилиндри. Друг мотор е шестцилиндричен (V6) бензинец 1MZ-FE со зафатнина од 3 литри. Тој разви моќ од 220 коњски сили.
Моторот 1MZ-FE беше инсталиран и на модели на автомобили Тојота како што се:
- Алфард;
- Авалон;
- Камери;
- Почит;
- Хариер;
- Хајлендер;
- Mark II вагон квалитет;
- Сопственик;
- Сиена;
- Соларно;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
Моторот 2AZ-FE беше инсталиран и на други автомобили, вреди да се наведат за да знаете:
- Алфард;
- Нож;
- Камери;
- Корола;
- Почит;
- Хариер;
- Хајлендер;
- Означи X Вујко;
- Матрица;
- RAV4;
- Соларно;
- Авангарда;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: рестилирање
Ажурирањето излезе во 2003 година. Автомобилот беше малку изменет и надвор и внатре. Но, тој остана препознатлив и оригинален, не може да се каже дека промените во неговиот изглед беа колосални. Според експертите, во неговиот нов изглед има нешто од друг модел на Тојота (Хајлендер).
Немаше значајни промени ниту во техничкиот дел, можете да го наречете стајлинг на ажурирањето и ништо повеќе, двата погонски единици што ја опремија рестилизираната Toyota Kluger Vee дојдоа тука од предстајлинг верзијата. Дополнително, производителот понуди хибриден погон 3MZ-FE за рестилизираната верзија. Се базираше на 3,3 литарски бензински мотор, кој беше способен да развие моќност до 211 коњски сили.
Таков мотор беше инсталиран и на такви машини како што се:
- Камери;
- Хариер;
- Хајлендер;
- Сиена;
- Солара.
Последниот автомобил од оваа генерација беше објавен во 2007 година. Малку е жално што историјата на овој автомобил се покажа кратка, бидејќи беше навистина добар, но времето не штеди ништо и Kluger Vee не влезе во развојните планови на марката Toyota ниту на домашниот пазар, ниту на друго место.
Технички карактеристики на моторите на Toyota Kluger V
| Име на моделот на моторот | 2АЗ-ФЕ | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Моќ | 160 коњски сили | 220 коњски сили | 211 коњски сили |
| Волумен на работа | 2,4 литри | 3,0 литри | 3,3 литри |
| Тип на гориво | бензин | бензин | бензин |
| Број на цилиндри | 4 | 6 | 6 |
| Број на вентили | 16 | 24 | 24 |
| Локација на цилиндар | Ред | Во форма на V | Во форма на V |
Карактеристики на моторите
Сите Toyota Kluger V мотори имаат импресивна работна зафатнина и повеќе од доволно моќност. Лесно е да се погоди дека потрошувачката на гориво за нив исто така не е многу скромна. Секој од овие мотори со внатрешно согорување троши повеќе од десет литри во мешан циклус на возење.
Но, голем волумен на моторот е негов суштински ресурс. Овие мотори лесно одат до првиот „главен град“ за петстотини илјади километража или повеќе, се разбира, доколку се сервисираат квалитетно и навреме. А ресурсот на овие мотори воопшто може лесно да надмине еден милион километри.
Постои мислење дека јапонските производители, кои отсекогаш се истакнувале по квалитетот на своите автомобили, нудат уште повредни автомобили на домашниот пазар. Toyota Kluger V е автомобил специјално за домашниот пазар, па заклучоците сами по себе сугерираат.
Од особен интерес се моторите со V-облик 1MZ-FE и 3MZ-FE, доколку е можно да се плаќа транспортна такса за нив секоја година, тогаш можете да размислите за купување на Toyota Kluger Vee токму со такви ICE.
Прегледите велат дека моторот 3MZ-FE е поедноставен во неговиот дизајн, но ова мислење е субјективно. Во принцип, сите мотори за Toyota Kluger V заслужуваат внимание и почит. Во нив не треба да барате никакви трикови, бидејќи тие се проверени на време и залудно на нив долго време се потпира Toyota.
Резервните делови за овие мотори може да се најдат и нови и при „демонтирање“ на автомобили, цените се релативно ниски.
Истото важи и за прикачувањата кон нив. Самите мотори исто така не се невообичаени и, доколку е потребно, можете лесно и за разумни пари да најдете склоп на „донатор“ (договорен мотор со километража).
