Моторите Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
содржина
Моторите Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B беа инсталирани на сите видови тела, освен, можеби, седан. F10A е мал мотор со висок вртежен момент. И покрај малиот волумен и не импресивната количина на коњски сили, тој може да придвижи мал минибус на кој било пат.
Плени со својата моќ и сигурност, во комбинација со минимална потрошувачка на гориво.
F10A беше инсталиран на Suzuki Jimny, чие име буквално се преведува како „голема торба со тркала за стока“. Произведен е пред повеќе од 30 години, но до денес има многу обожаватели. Во Русија, автомобилите со овој мотор со внатрешно согорување се појавија во 80-тите. Првично, мала енергетска единица не беше ценета. Само со текот на времето стана јасно колку е вреден мал работохолик, способен да издржи огромни товари.
F5A е помала верзија на моторот F10A. Инсталиран само на каросеријата на теренецот. Припаѓа на категоријата сигурни единици. Моќта е доволна за мал Jimny кој се користи како SUV. Вториот, по поставувањето на теренски гуми и одредена подготовка, сосема самоуверено бури надвор од патот.
Моторот F5B беше инсталиран на мали хечбеци и мини комбиња. Автомобилите со таков мотор имаат каросерија отпорна на корозија и се технички едноставни. Умерената потрошувачка на гориво ви овозможува значително да заштедите при патување. Меѓу недостатоците, вреди да се истакне високата цена на резервните делови, недостатокот на делови од каросеријата за продажба и недостатокот на информации за поправки.
F6A е исто толку сигурен како и претходните верзии на моторот. Многу е тешко да се најдат облоги, нови прстени и комплети за поправка за него на продажба. Навистина купувајте заптивната смеса, масло, заптивка на главата на цилиндерот и други ситници. Затоа, нема многу луѓе кои сакаат да извршат големи поправки, а сопствениците на автомобили престануваат да купуваат мотор со договор. За возврат, Suzuki F6B не е многу различен од F6A и затоа исто така не е многу популарен.
Технические характеристики
| Моторот | Том, кубика | Моќ, h.p. | Макс. моќност, КС (kW) / при вртежи во минута | Макс. вртежен момент, N/m (kg/m) / при вртежи во минута |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38) / 5000 година | 80 (8) / 3500 година |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28) / 6000 година 52 (38) / 5500 година | 54 (6) / 4000 година 71 (7) / 4000 година |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24) / 6500 година 34 (25) / 5500 година 34 (25) / 6500 година 40 (29) / 7500 година 42 (31) / 7500 година 44 (32) / 7500 година | 41 (4) / 4000 година 41 (4) / 4500 година 42 (4) / 4000 година 42 (4) / 6000 година 43 (4) / 6000 година 44 (4) / 5000 година |
| F5B турбо | 547 | 52 | 52 (38) / 5500 година | 71 (7) / 4000 година |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28) / 5500 година 42 (31) / 5500 година 42 (31) / 6000 година 42 (31) / 6500 година 46 (34) / 5800 година 46 (34) / 6000 година 50 (37) / 6000 година 50 (37) / 6800 година 52 (38) / 6500 година 52 (38) / 7000 година 54 (40) / 7500 година 55 (40) / 6500 година 55 (40) / 7500 година | 52 (5) / 4000 година 55 (6) / 3500 година 55 (6) / 5000 година 56 (6) / 4500 година 57 (6) / 3000 година 57 (6) / 3500 година 57 (6) / 4000 година 57 (6) / 4500 година 57 (6) / 5500 година 58 (6) / 5000 година 60 (6) / 4000 година 60 (6) / 4500 година 61 (6) / 3500 година 61 (6) / 4000 година 62 (6) / 3500 година |
| F6A турбо | 657 | 55 - 64 | 55 (40) / 5500 година 56 (41) / 5500 година 56 (41) / 6000 година 58 (43) / 5500 година 60 (44) / 5500 година 60 (44) / 6000 година 61 (45) / 5500 година 61 (45) / 6000 година 64 (47) / 5500 година 64 (47) / 6000 година 64 (47) / 6500 година 64 (47) / 7000 година | 100 (10) / 3500 година 102 (10) / 3500 година 103 (11) / 3500 година 78 (8) / 3000 година 78 (8) / 4000 година 82 (8) / 3500 година 83 (8) / 3000 година 83 (8) / 3500 година 83 (8) / 4000 година 83 (8) / 4500 година 85 (9) / 3500 година 85 (9) / 4000 година 86 (9) / 3500 година 87 (9) / 3500 година 90 (9) / 3500 година 98 (10) / 3500 година 98 (10) / 4000 година |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47) / 7000 година | 82 (8) / 3500 година |
Доверливост, слабости и одржливост
F10A е неверојатно сигурен и вреден. Со соодветна грижа, тој може верно да служи, тркалајќи стотици илјади километри. Единствениот недостаток е големата потрошувачка на масло, но ова е само со забелешка. Маслото „Жор“ се забележува само при возење со голема брзина, што често го има кај другите марки на автомобили. Користењето на маслото со точен вискозитет и навременото одржување гарантираат течноста да остане на исто ниво.
Моторот F10A страда и од уште еден недостаток - заптивките на стеблото на вентилот не успеваат. Моторот на карбураторот страда од „болести“ карактеристични за овој тип на единица. На пример, моторот може да застане откако ќе ја префрлите кутијата на нула. Неисправноста е поврзана со нагло затворање на вентилот за гас, блокирајќи го пристапот на воздухот кога нема мешавина од гориво.
Ако карбураторот не функционира, бравата за гас помага. Во екстремни случаи, карбураторот се заменува. Интересно е што има домашни аналози за оваа единица. Карбураторот Ока е погоден за F10A, кој може да се инсталира за максимум 1-2 дена во гаража.
Општо земено, F10A може да го изненади секој возач со својата способност за крос-кантри. Четириесет коњски сили самоуверено извлекуваат автомобил од вискозна глина или снежна наноси. Таквиот работен капацитет плаќа за недостатокот на голема брзина. Брзината на крстарење е 80 km/h.
F5A беше инсталиран на Suzuki Jimny до 1990 година. Често во оваа верзија, автомобилот има низ дупки од 'рѓа на одредени делови од телото. Моторната турбина може да се исклучи. Моторот е доволно истегнување за брзо движење на риболов или лов.
Честопати F5A се заменува со 1,6-литарски Suzuki Escudo единица за напојување. Моторот е скап за одржување. По купувањето автомобил бара бројни подобрувања. Сузуки Џимни со таков мотор, поради староста, често има потреба од сериозни поправки на опремата за возење, системот за сопирање и турбината.
На F5A често му требаат промени на свеќичките и прилагодувања на карбураторот. За употреба надвор од патот, се препорачува инсталирање на електричен крик, бидејќи проодноста на автомобилот не е најголема. Голем број на недостатоци се надополнуваат со едноставно огромна потрошувачка на гориво, и тоа со толку мали димензии. Ненаситноста е неверојатно зголемена при возење надвор од патот.
F5B беше инсталиран на толку интересен автомобил како што е Suzuki Alto, кој изгледа слично на познатата Oka. Моторот не може да се карактеризира како особено сигурен. За среќа, моторот со внатрешно согорување е лесен за ремонт. И самата поправка во сервис за автомобили е релативно евтина.
F6A е најмалку популарниот мотор. Во Русија, практично не е пронајден. Тој беше инсталиран на автомобил Сузуки Церво само две години - од 1995 до 1997 година. Недостатокот на информации и малата побарувачка влијаеше и на достапноста на резервни делови и прирачници за поправки. Затоа, речиси е невозможно да се сретне мотор со внатрешно согорување барем за запознавање.
Моторите Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B се произведуваа до 2005 година. Поради оваа причина, тие стануваат се поретки. Во овој поглед, секоја година станува се потешко да се најдат потребните компоненти и комплети за поправка. Обично аналози или слични единици се земаат од Тојота, ВАЗ, Волга и Ока.
Возила опремени со мотори (само Suzuki)
| Моторот | каросеријата на автомобилот | Години на производство |
|---|---|---|
| F10A | Џими, вода | 1982-84 |
| Џимни отворено тело | 1982-84 | |
| F5A | Џими, вода | 1984-90 |
| F5B | Алто хечбек | 1988-90 |
| Хечбек Cervo | 1988-90 | |
| Секој, миниван | 1989-90 | |
| F6A | Алто хечбек | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Капучино, отворено тело | 1991-97 | |
| кара купе | 1993-95 | |
| Носете камион | 1999-02 | |
| Носете комбе, миниван | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Хечбек Cervo | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Секој, миниван | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Џимни отворено тело | 1995-98, 1990-95 | |
| Џими, вода | 1995-98, 1990-95 | |
| Кеи хечбек | 2000-06, 1998-00 | |
| Хечбек Wagon R | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Работи хечбек | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Елен | 1995-97, 1990-95 |
Купување мотор со договор
Ретко се бара купување на договор ICE, на пример, F10A, бидејќи големиот ремонт често помага да се оживее моторот. Но, во случај да се појави таква потреба, вреди да се избере производ од САД, Јапонија или Европа.
Таквите мотори значително се разликуваат од единиците со километража во Русија. Во овој случај, F10A е во одлична состојба, бидејќи за време на неговото работење се користеше висококвалитетно гориво и беа извршени навремени поправки.
Договорниот мотор е во состојба да оживее мал автомобил. Единицата секогаш работи 100%, тестирана за перформанси. Често се испорачува со додатоци.
Брзата испорака ја вршат докажани транспортни компании. Во просек, цената на договорот ICE е 40-50 илјади рубли. Работен мотор без гаранција се продава за 25 илјади рубли.
Какво масло да се наполни во моторот
За моторите Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B, производителот препорачува масло со вискозност од 5w30. Подобро е да се даде предност на полусинтетика. Ова масло е погодно за употреба во текот на целата година. Некои возачи препорачуваат полнење масло со вискозност од 0w30 за зимата. Најмалку, возачите препорачуваат полнење масло со вискозност од 5w40.
