Мотори на Skoda Kodiaq

Чешкиот производител на автомобили Skoda Auto не произведува само автомобили, камиони, автобуси, единици за погон на авиони и земјоделски машини, туку и кросовери со средна големина. Еден од најсветлите претставници на оваа класа возила е моделот Kodiaq, чие прво појавување стана познато на почетокот на 2015 година. Автомобилот е именуван по кафеавата мечка која живее на Алјаска - Кодијак.

Шкода Кодиак

Карактеристики на автомобилот

Почетокот на 2016 година може да се смета за целосен почеток на историјата на моделот Kodiak, кога Skoda ги објави првите скици на идниот кросовер. Неколку месеци подоцна - во март 2016 година - концептниот автомобил Skoda Vision S беше прикажан на саемот за автомобили во Женева, кој служеше како еден вид прототип за предметниот модел. Корпорацијата Skoda објави уште повеќе скици на крајот на летото 2016 година, на кои беа прикажани делови од надворешноста и внатрешноста на автомобилот.

Веќе на 1 септември 2016 година, светската премиера на автомобилот се одржа во Берлин. Почетната цена на продажбата на кросовери во европските земји беше 25490 евра.

Буквално шест месеци подоцна - во март 2017 година - новите модификации на машината беа претставени на јавноста:

• Кодијак извидник;
• Kodiaq Sportline.

Во моментов, на возачите им се достапни дури и понови верзии на теренецот:

• Kodiaq Laurin & Klemet, кој се разликува од другите модификации во присуство на хромирана решетка и LED внатрешно осветлување;
• Kodiaq Hockey Edition со Full Led оптика.

Сега склопувањето на моделот се врши во три земји:

• Чешка република;
• Словачка;
• Руска Федерација.

Кои мотори беа инсталирани на различни генерации автомобили

Автомобилите Skoda Kodiak се опремени со:

• како бензин;
• како дизел моторите.

Големините на моторот може да бидат:

• или 1,4 литри;
• или 2,0.

Моќта на „моторите“ варира:

• од 125 коњски сили;
• и до 180.

Максималниот вртежен момент е од 200 до 340 N * m. Минималниот е за моторите CZCA, максимумот е за DFGA.

DFGA

На Kodiaki се инсталирани 5 марки мотори со внатрешно согорување:

• CZCA;
• CZCE;
• ЧИСТА;
• DFGA;
• CZPA.

Табелата подолу дава информации за тоа каков тип на мотор е инсталиран на одредена модификација или конфигурација на Skoda Kodiak:

Опрема за возила	Марки на мотори со кои е опремена оваа опрема
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection Manual Transmission Active	CZCA како и CZEA
1400 TSI рачен менувач Ambition	CZCA и CZEA
1,4 (1400) TSI рачен менувач хокеј издание	CZCA како и CZEA
1400 TSI Стил на рачен менувач	Чешка
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition	Чешка
Активен менувач со директно менување 1400 TSI	Чешка
1400 Турбо стратификувано вбризгување DSG стил	Чешка
1400 TSI Direct Shift менувач Хокеј издание	Чешка
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition +	ЧИСТА
1400 TSI Стил на менувач со директно менување +	ЧИСТА
1400 TSI директна промена на менувачот Извидник	ЧИСТА
1400 TSI DSG SportLine	ЧИСТА
2,0 (2000) Менувач со директно вбризгување со турбо полнач Ambition +	DFGA и исто така CZPA
2000 TDI Direct Shift менувач Стил +	DFGA, CZPA
2000 TDI DSG Scout	DFGA, CZPA
2,0 (2000) TDI DSG SportLine	DFGA и исто така CZPA
2,0 (2000) Стил DSG со директно вбризгување со турбо полнач	DFGA, CZPA
2000 TDI Direct Shift менувач Амбиција	DFGA, CZPA
2,0 (2000) турбополнач со директно вбризгување DSG Laurin & Klement	DFGA и исто така CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	DFGA, CZPA

Кои ICE се најшироко користени

Според резултатите од гласањето објавено на еден од популарните автомобилски форуми, најпопуларни меѓу руските возачи биле верзиите на Skoda Kodiak, опремени со 2-литарски дизел мотори со капацитет од 150 коњски сили.

Изборот на возачи е сосема предвидлив:

• потрошувачката на дизел „мотори“ за 2 литри DFGA е до 7,2 литри на 100 километри, што е прилично економично во споредба со 2-литарски бензински мотори (CZPA), кои имаат потрошувачка до 9,4;
• автомобил со 2-литарска дизел верзија на моторот, иако бавно забрзува до „стотици“, сепак е поевтин за одржување од бензинските колеги;
• Кодијаците со 2-литарски дизел мотор имаат капацитет од 150 коњски сили, што значи дека за автомобили опремени со таков мотор со внатрешно согорување ќе треба да плаќате помала такса за транспорт во споредба со верзиите со 180 литри. Со.

Остатокот од дистрибуцијата на популарноста е како што следува:

• на второ место се бензинските „мотори“ од 2 литри и со капацитет од 180 коњски сили;
• на третиот - 1,4-литарски бензински единици со 150 КС. Со.

Најмалку распространетите модификации на Kodiak со рачен менувач, опремен со 150-литарски бензински мотор со внатрешно согорување со 1,4 коњски сили.

Кој мотор е подобро да се избере автомобил

Одговорот на поставеното прашање зависи од специфичните параметри земени како критериум за евалуација.

Значи, ако возачот е заинтересиран за зголемена економичност на горивото, тогаш треба да го погледнете Skoda Kodiaq, опремен со роботски менувач, погон на сите тркала и 2-литарски дизел мотор со 150 коњски сили (DFGA). Минималната потрошувачка со овој избор ќе биде само 5,7 литри на 100 поминати километри.

Ако сопственикот на автомобилот е заинтересиран да ги намали трошоците за плаќање данок на транспорт, тогаш треба да размислите за купување на Kodiak со рачен менувач опремен со 1,4-литарски CZCA бензински мотор. Ова е најмалиот мотор од оние што се ставени на Kodiaq. Покрај тоа, задолжителното осигурување на OSAGO ќе биде исто така поевтино, чија цена се зголемува правопропорционално со зголемувањето на моќноста на моторот.

Шкода Кодијак. Тест, цени и мотори

Ако забрзувањето до 100 км на час е важен параметар за ентузијаст на автомобили, тогаш треба да се избере 2-литарски бензински мотор (CZPA). Забележливо победува во споредба со другите мотори и обезбедува забрзување до „ткаење“ за 8 секунди.

CZPA

Што се однесува до факторот цена, очигледно е дека најпрофитабилен избор ќе биде изборот на автомобил со „мотор“ кој работи на бензин и има 125 коњски сили. Најскапата варијација е 2-литарски бензински мотор со 180 КС. Со. "под хауба". Изведбата на дизел мотор со ист волумен, но со капацитет од 150 КС, ќе чини неколку десетици илјади поевтини. Со.

Конечно, ако постои прашање за еколошка пријатност, тогаш „најчист“ е бензинскиот „мотор“ со волумен од 1,4 литри на 150 литри. со., кој испушта само 108 грама јаглерод диоксид на 1 километар од патот.