Мотори на Opel Meriva
содржина
Во 2002 година, новиот развој на германскиот концерн Opel, концептот М, беше претставен за прв пат на Саемот за автомобили во Женева. Особено за него, и голем број слични автомобили од други компании (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea), беше измислена нова класа - Mini-MPV. На руските потрошувачи им е подобро познато како субкомпактно комбе.
Историја на Мерива
Автомобилот, развиен од дизајнерскиот тим на General Motors, сопственик на трговската марка Opel, може да се смета за наследник на две претходни марки. Од Corsa, новитетот целосно ја наследи платформата:
- должина - 4042 мм;
- ширина - 2630 мм;
- меѓуоскино растојание - 1694 mm.
Изгледот на автомобилот речиси целосно ги повторува контурите на Zafira, со единствена разлика што бројот на патници во Meriva е два помалку - пет.
Дизајнерскиот тим на GM работеше во две насоки одеднаш. Првата, европска верзија, беше креирана од Opel/Vauxhall International Development Center. За место на неговото производство е избрана шпанска Сарагоса. Автомобилот, наменет за продажба во Америка, е развиен од специјалисти од дизајнерскиот центар GM во Сао Паоло. Местото на склопување е фабриката во Сан Хозе де Капос. Главните разлики меѓу моделите се надворешните облоги и големината на моторот.
GM им ги понуди на клиентите следниве опции за дотерување:
- Есенција.
- Уживаат.
- Космо.
За погодност на корисниците, сите се опремени со комплети разновидна опрема и додатоци.
Opel Meriva е совршен трансформатор. Дизајнерите го оживеаја концептот за организирање седишта FlexSpase. Неколку брзи манипулации ви овозможуваат удобно да седнете четворица, тројца или двајца патници. Опсегот на прилагодување на надворешните седишта е 200 mm. Со помош на едноставни манипулации, волуменот на салонот со пет седишта може да се зголеми од 350 на 560 литри. Со минимален број патници, товарот се зголемува на 1410 литри, а должината на товарниот простор - до 1,7 m.
Електрани од две генерации Мерива
Во текот на 15-годишното сериско производство на Opel Meriva, на нив беа инсталирани осум типа линиски четирицилиндрични мотори со 16 вентили со различни модификации:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- ОД 16 ГОДИНИ
- Z16XEP
Првата генерација, Meriva A (2003-2010), беше опремена со осум мотори:
| Моќ | Тип | Волумен, | Максимална моќност, kW / КС | Енергетски систем |
|---|---|---|---|---|
| инсталација | cm 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma платформа) | ||||
| 1.6 | бензински атмосферски | 1598 | 64/87 | дистрибуирана инјекција |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 турбо | турбо бензин | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 ДТИ | дизел турбо полнење | 1686 | 55/75 | Заедничка шина |
| 1,3 ЦДТИ | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 ЦДТИ | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Автомобилите се опремени со петстепен мануелен менувач. До 2006 година, Мерива А беше опремена со бензински мотори од 1,6 и 1,8 литри, како и турбодизел од 1,7 литри. Всисните колектори TWINPORT се редизајнирани. Најмоќниот претставник на серијата беше 1,6-литарскиот Vauxhall Meriva VXR турбополнач со капацитет од 179 КС.
Надградената верзија на Meriva B беше масовно произведена од 2010 до 2017 година. Имаше шест опции за мотор:
| Моќ | Тип | Волумен, | Максимална моќност, kW / КС | Енергетски систем |
|---|---|---|---|---|
| инсталација | cm 3 | |||
| Meriva B (SCCS платформа) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | бензински атмосферски | 1398 | 74/101 | дистрибуирана инјекција |
| 1,4 NEL (LUH) | турбо бензин | 1364 | 88/120 | директно вбризгување |
| 1,4 НЕТО (ТЕЖИНА) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | дизел турбо полнење | 1248 | 55/75 | Заедничка шина |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
За разлика од првиот автомобил, задните врати почнаа да се отвораат против потегот. Програмерите го нарекоа своето знаење Flex Doors. Сите мотори на Meriva од втората серија ја задржаа својата оригинална конфигурација. Изработени се во согласност со еколошките стандарди според протоколот Еуро 5.
Во 2013-2014 година, GM го рестилизираше моделот Meriva B. Три нови ставки добија различни електрани:
- 1,6 l дизел (100 kW / 136 КС);
- 1,6 l турбодизел (70 kW/95 ks и 81 kW/110 ks).
Најпопуларниот мотор за Opel Meriva
Во првата линија на Meriva, тешко е да се издвои нешто извонредно во однос на карактеристиките на моторите. Со исклучок на една модификација - со 1,6 литарски турбо бензински мотор Z16LET. Неговата моќност е 180 коњски сили. И покрај скромното почетно забрзување (до 100 km/h за 8 секунди), возачот може да достигне максимална брзина од 222 km/h. За автомобили од оваа класа, таков индикатор е доказ за одличен квалитет.
Благодарение на инсталирањето на новиот дистрибутивен фазен систем на шахтите и турбополначот Kkk K03, Meriva „baby“ го достигна својот максимален вртежен момент веќе на 2300 вртежи во минута и лесно го одржуваше до максимум (5500 вртежи во минута). Неколку години подоцна, овој мотор, усогласен со стандардите Euro 5, под марката A16LET, влезе во серија за помодерни модели на Opel - Astra GTC и Insigna.
Карактеристиките на овој мотор ја вклучуваат потребата да се придржувате до „економичен“ стил на возење. Не треба постојано да ја истиснувате максималната брзина од него, и до трчање од 150 илјади км. сопственикот не може да се грижи за поправки. Освен еден недостаток. И во првата и во втората верзија на моторот има мало истекување од под капакот на вентилот. За да го елиминирате, треба да извршите две операции:
- замена на заптивка;
- затегнување на завртките.
Оптимален избор на мотор за Meriva
Овој модел на Opel е премногу мал за да има долга трага на недостатоци. Неговата исклучителна погодност го прави просечното европско семејство да остане во салонот додека не се донесе одлука за купување. Времетраењето на овој процес, во повеќето случаи, е под влијание само на еден фактор - изборот на типот на моторот. Овде програмерите на Meriva B не се оригинални. Како оптимум, тие го нудат најмодерниот мотор Ecotec - 1,6 литарски турбо дизел мотор со уникатен потисок од 320 Nm.
Основата на куќиштето на моторот е направена од алуминиумски делови. Традиционалниот систем за напојување Common Rail за дизел мотори е дополнет со турбина со променлива геометрија на компресорот. Токму овој бренд треба да стане основа на електраната на сите следни компактни модели на Opel, заменувајќи ги моторите CDTI со зафатнина од 1,3 и 1,6 литри. Декларирани карактеристики:
- моќност - 100 kW / 136 КС;
- потрошувачка на гориво - 4,4 l / 100 km .;
- нивото на емисија на CO2 е 116 g/km.
Во споредба со 1,4-литарски бензински мотор со капацитет од 120 КС. новиот дизел изгледа подобро. Со брзина од 120 km/h, конвенционален мотор со внатрешно согорување почнува да ги демонстрира своите „звучни“ способности. Дизелот, пак, е подеднакво тивок и при бавно возење, и при брзини над 130 km/h.
Мала грешка во форма на зголемен удар на рачката на рачниот менувач воопшто не ги спречува патниците да уживаат во правилниот избор.
Во комбинација со одличната ергономија на кабината, како што редовно потсетуваат оценките на асоцијацијата AGR, рестилизираниот модел Meriva B со турбо-полнач 1,6-литарски дизел мотор изгледа како идеален избор од широката палета на субкомпактни комбиња на Opel.
