Мотори на Mazda ZL
содржина
Серијата мотори на Mazda Z е единица со водено ладење со четири цилиндри, која варира во волумен од 1,3 до 1,6 литри. Овие мотори се еволуција на единиците од серијата Б со блок од леано железо. Моторите на Mazda Z имаат по 16 вентили, кои се контролираат од врвот на единицата со помош на две брегасти вратила, кои пак се придвижуваат со посебен синџир.
Моторниот блок ZL е изработен од леано железо, што го прави сличен на претходната серија на мотори на Mazda B. Дизајнот на блокот предвидува одвојување на горните и долните делови, што му дава на овој дел дополнителна цврстина. Покрај тоа, моторот е опремен со специјален долг издувен колектор за зголемување на вртежниот момент. Има и трајно променлив S-VT вентил, како и опционален колектор од нерѓосувачки челик.
Волуменот на стандардниот мотор Mazda ZL е еден и пол литар. Максимална моќност на моторот – 110 коњски сили, 1498 cmXNUMX3, стандардна – 88 КС. Модификација на моторот ZL-DE со димензии 78x78 mm има волумен од 1,5 литри и моќност од 130 коњски сили, 1498 cm3. Друга модификација, ZL-VE, со димензии 78x78,4 mm, е попродуктивна од другите мотори, бидејќи е опремен со променливо време на вентилот на доводниот вентил.
Како се разликува технологијата S-VT?
Оваа функција, вградена во моторите од серијата Mazda ZL, помага да се постигнат следните цели:
- При возење со големо оптоварување при умерени брзини, протокот на довод на воздух е потиснат, што овозможува затворање на вентилот за довод, а со тоа ја подобрува ефикасноста на циркулацијата на воздухот во комората за согорување. Ова го подобрува вртежниот момент;
- при возење со големо оптоварување со големи брзини, можноста за доцно затворање на вентилот за воздух ви овозможува ефикасно да ја користите инерцијата на влезниот воздух, а со тоа да го зголемите и товарот и максималниот излез;
- При возење под умерено оптоварување, истовременото отворање на вентилите за довод и издувни гасови ефективно се подобрува со забрзување на отворањето на вентилот за довод на воздух. Ова ја зголемува циркулацијата на издувните гасови, со што се намалува потрошувачката на гориво, како и количината на испуштениот јаглерод диоксид;
- Системот за контрола на издувните гасови ги повлекува инертните гасови назад во цилиндерот, што помага да се намалат температурите на согорувањето, како и да се намалат емисиите.
S-VT денес е временски тестиран, едноставен систем кој не бара сложени механизми за работа. Тој е сигурен и моторите што се опремени со него се генерално ниски по цена.
На кои автомобили може да се инсталира моторот на Mazda ZL?
Еве список на автомобили опремени со овие мотори:
- Седан Mazda Familia од деветтата генерација (06.1998 – 09.2000).
- осма генерација караван Mazda Familia S-Wagon (06.1998 – 09.2000).
Спецификации на моторот на Mazda ZL
| Теми | Параметри |
|---|---|
| Зафатнина на моторот, кубни сантиметри | 1498 |
| Максимална моќност, коњски сили | 110-130 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи во минута | 137 (14) / 4000 година 141 (14) / 4000 година |
| Користено гориво | Регуларен бензин (AI-92, AM-95) |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 3,9-85 |
| тип на мотор | Ред |
| Број на цилиндри | 4 |
| Број на вентили | 16 |
| ладење | Вода |
| Вид на систем за дистрибуција на гас | DOHS |
| Дијаметар на цилиндар | 780 |
| Максимална моќност, коњски сили (kW) при вртежи во минута | 110 (81) / 6000 година 130 (96) / 7000 година |
| Механизмот за промена на волуменот на цилиндрите | Не |
| Систем за старт-стоп | Не |
| Сооднос на компресија | 9 |
| Клипен мозочен удар | 78 |
Технички карактеристики на моторот ZL-DE
| Теми | Параметри |
|---|---|
| Зафатнина на моторот, кубни сантиметри | 1498 |
| Максимална моќност, коњски сили | 88-130 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи во минута | 132 (13) / 4000 година 137 (14) / 4000 година |
| Користено гориво | Регуларен бензин (AI-92, AM-95) АИ-95 бензин |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 5,8-95 |
| тип на мотор | Ред |
| Број на цилиндри | 4 |
| Број на вентили | 16 |
| ладење | Вода |
| Вид на систем за дистрибуција на гас | DOHS |
| Дијаметар на цилиндар | 78 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Максимална моќност, коњски сили (kW) при вртежи во минута | 110 (81) / 6000 година 88 (65) / 5500 година |
| Механизмот за промена на волуменот на цилиндрите | Не |
| Систем за старт-стоп | Не |
| Сооднос на компресија | 9 |
| Клипен мозочен удар | 78 |
Кои автомобили се опремени со моторот Mazda ZL-DE?
Еве список на автомобили опремени со овие мотори:
- седан од осмата генерација Mazda 323 (10.2000 – 10.2003), рестајлинг;
- Седан од деветтата генерација Mazda Familia (10.2000 – 08.2003), рестајлинг;
- седан од деветтата генерација, Mazda Familia (06.1998 – 09.2000);
- караван Mazda Familia S-Wagon од осма генерација (10.2000 – 03.2004), рестилирање;
- караван Mazda Familia S-Wagon од осма генерација (06.1998 – 09.2000).
Технички карактеристики на моторот Mazda ZL-VE
| Теми | Параметри |
|---|---|
| Зафатнина на моторот, кубни сантиметри | 1498 |
| Максимална моќност, коњски сили | 130 |
| Максимален вртежен момент, N*m (kg*m) при вртежи во минута | 141 (13) / 4000 година |
| Користено гориво | Регуларен бензин (AI-92, AM-95) |
| Потрошувачка на гориво, л / 100 км | 6.8 |
| тип на мотор | Ред |
| Број на цилиндри | 4 |
| Број на вентили | 16 |
| ладење | Вода |
| Вид на систем за дистрибуција на гас | DOHS |
| Дијаметар на цилиндар | 78 |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Максимална моќност, коњски сили (kW) при вртежи во минута | 130 (96) / 7000 година |
| Механизмот за промена на волуменот на цилиндрите | Не |
| Систем за старт-стоп | Не |
| Сооднос на компресија | 9 |
| Клипен мозочен удар | 78 |
На кои автомобили може да се инсталира моторот на Mazda ZL-VE?
Еве список на автомобили опремени со овие мотори:
- седан од осмата генерација Mazda 323 (10.2000 – 10.2003), рестајлинг;
- Седан од деветтата генерација Mazda Familia (10.2000 – 08.2003), рестајлинг;
- седан од деветтата генерација, Mazda Familia (06.1998 – 09.2000);
- караван Mazda Familia S-Wagon од осма генерација (10.2000 – 03.2004), рестилирање;
- караван Mazda Familia S-Wagon од осма генерација (06.1998 – 09.2000).
Повратни информации од корисниците на мотори од класата ZL
Владимир Николаевич, 36 години, Mazda Familia, Mazda ZL 1,5 литарски мотор: минатата година купив Mazda 323F BJ со 15 литарски ZL мотор и глава со 16 вентили... Пред тоа имав поедноставна кола, локално производство. Кога го купив, избирав помеѓу Mazda и Audi. Ауди е подобар, но и поскап, па затоа го избрав првото. Случајно налетав. Ми се допадна состојбата на колата и воопшто и самото полнење. Моторот се покажа супер, со него веќе поминав повеќе од десет илјади километри. Иако автомобилот веќе имаше околу двесте илјади милји. Кога го купив, морав да го сменам маслото. Го наполнив со ARAL 0w40, можеби е премногу течен, но генерално ќе работи, ми се допадна. Моторот требаше само да го смени филтерот за масло. Одам среќен, се ми се допадна.
Николај Дмитриевич, 31 година, презиме Mazda S-Wagon, 2000 година, ZL-DE 1,5 литарски мотор: Купив автомобил за мојата сопруга. Отпрвин долго баравме Тојота, но моравме да поминеме низ неколку мазди по ред. Го избравме презимето од 2000 година. Главната работа е дека моторот е во добра состојба и телото е добро. Кога ја видовме копијата што ја купувавме, погледнавме под хаубата и сфативме дека тоа е нашата тема. Моторот е 130 коњски сили и еден и пол литар. Вози непречено и стабилно, брзината е многу голема. Ништо не е досадно за овој автомобил. Моторот го оценувам 4 од 5.
