Мотори Ford I4 DOHC
Моторната линија Ford I4 DOHC беше произведена во фабриката во Дагенхам од 1989 до 2006 година и беше инсталирана и на моделите Scorpio со погон на задните тркала и на Galaxy моделите со погон на предните тркала. Исто така, овие мотори беа доста активно инсталирани на комерцијалните возила на компанијата.
- Првата генерација 8V
- Втора генерација 16V
Мотори Ford I8 DOHC со 4 вентили
Првите мотори од новото семејство I4 DOHC се појавија на крајот на 80-тите години на минатиот век, за да ги заменат моторите Пинто на моделите со погон на задните тркала со надолжен распоред на единицата. Дизајнот беше доста релевантен за тоа време: 4-цилиндричен блок од леано железо, алуминиумска глава од 8 V со две брегасти вратила и хидраулични подигнувачи, како и синџир за тајминг.
Покрај верзиите за вбризгување на таква единица, имаше и модификација на карбураторот N8A.
Моторите од првата генерација имаа работен волумен од 2.0 литри и беа инсталирани на Сиера и Скорпија. Во 1995 година, тој беше малку изменет за инсталација на миниван Галакси со погон на предните тркала:
| N8A (109 КС / 180 Nm) | Шкорпија Мк1 |
| N9A (120 КС / 171 Nm) | Шкорпија Мк1 |
| N9C (115 КС / 167 Nm) | Сиера Мк1 |
| NSD (115 КС / 167 Nm) | Шкорпија Мк2 |
| NSE (115 КС / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 КС / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Мотори Ford I16 DOHC со 4 вентили
Во 1991 година, верзијата со 2000 вентили на овој мотор дебитираше на моделот Ford Escort RS16, редизајниран за попречен распоред, бидејќи беше инсталиран на автомобил со погон на предните тркала. Наскоро, 2.3-литарска модификација на таков мотор беше под хаубата на миниван Галакси.
Постои и модификација за модели со погон на задните тркала, таков мотор се наоѓа на Scorpio 2.
Оваа линија вклучуваше многу мотори, но ние ги избравме само најпопуларните од нив:
| N3A (136 КС / 175 Nm) | Шкорпија Мк2 |
| N7A (150 КС / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 КС / 202 Nm) | Шкорпија Мк2 |
| Y5B (140 КС / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 КС / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
