Мотор W8 и Volkswagen Passat B5 - како е денес легендарниот Volkswagen Passat W8?
содржина
„Пасатот во TDI е ужасот на секое село“ е она што набљудувачите со потсмев велат за многу популарниот Пасат. Проблемот е што VW не само што има добар 1.9 TDI, туку има и W8 4.0 мотор. Иако се произведуваше само 4 години, денес стана вистинска легенда меѓу автомобилските експерти. Што вреди да се знае за тоа? Проверете!
Мотор W8 - волумен 4 литри и моќност 275 КС.
За која цел Volkswagen го разви и го произведе стариот добар Passat со моторот W8? Причината е многу едноставна - преминот на следното ниво. Во тоа време, главен конкурент на овој модел беше Audi A4, кој имаше иста платформа и мотори. Интересно, шталата во Инголштад имаше спортски верзии на S4 и RS4. Имаа единица од 2.7 Т со капацитет од 265 и 380 КС. соодветно. И двата имаа по 6 цилиндри во V распоред, па Фолксваген отиде малку подалеку.
Volkswagen Passat W8 - технички податоци
Сега да се фокусираме на она што најмногу ја привлекува имагинацијата - бројките. И овие се импресивни. Самиот мотор во системот W не е ништо повеќе од два V4 покриени со две глави. Распоредот на цилиндрите е многу сличен на добро познатиот VR. Цилиндрите 1 и 3 се наоѓаат повисоко од цилиндрите 2 и 4. Ситуацијата е иста и од другата страна на машината. Моторот, означен BDN и BDP, нудеше 275 КС како стандард. и вртежен момент од 370 Nm. Она што е многу важно, специфичниот распоред на цилиндрите овозможи да се достигне максималниот вртежен момент на ниво од 2750 вртежи во минута. Ова значи дека перформансите се многу слични на единиците со суперполнење.
Податоци
Менувачот инсталиран на Passat W8 е 6-брзински мануелен или 5-брзински автоматски. Погонот е добро познат од групата VAG 4Motion. Производителот тврди 6,5 секунди до 100 km/h (рачно) или 7,8 секунди до 250 km/h (автоматски) и максимална брзина од XNUMX km/h. Се разбира, возењето таков автомобил бара многу гориво. Додека тивката патека е резултат на 9,5 литри, градското возење значи зголемување од речиси 20 литри на 100 km. Во комбинираниот циклус, единицата е задоволна со потрошувачка на гориво од 12-14 литри. Потрошувачката на гориво за таков мотор не е висока, но цената во моментот на премиерата беше неверојатна – околу 170 PLN!
Volkswagen Passat B5 W8 - што треба да знаете за тоа?
Искрениот „B8“ со единицата WXNUMX не се истакнува на прв поглед - само уште еден караван VW Passat. Сепак, сè се менува во моментот кога ќе стапнете на педалата за гас. Залихите на издувните гасови навистина може да го подигнат нивото на адреналин, а да не ги спомнуваме и тјунираните верзии. Речиси идентично во дизајнот со традиционалната верзија, има свои добрите и лошите страни. Една од предностите е достапноста на резервни делови, кои во многу случаи се идентични со оние што се користат во конвенционалните Passat. Меѓутоа, доколку сакате да пробате автомобил кој е исто така исклучителен однадвор, B5 W8 не е најдобриот избор - се разликува само по издувот и симболот на решетката.
Мотор W8
Освен резервните делови кои одговараат на оваа верзија на каросеријата, ситуацијата со самиот мотор е сосема поинаква. Ова е целосно нишан дизајн и доста е тешко да се најде дополнителна опрема или да се поправи уредот. Неспорно е дека W8 4Motion може да повлече цврст удар во џебот на новиот сопственик. Многу поправки бараат расклопување на моторот, како практично ништо друго нема да се вклопи во камерата. Алтернатива би биле малку попопуларните V8 или W12 мотори, кои се полесно достапни.
VW Passat W8 4.0 4Motion - дали вреди да се купи сега?
Ако најдете пристоен модел, треба да бидете подготвени да потрошите 15-20 илјади PLN. Многу е? Тешко е да се одговори недвосмислено. Во споредба со цената на новиот модел, секоја резервна понуда изгледа како промоција. Запомнете, сепак, дека имате автомобил стар 20 години кој можел да помине низ многу. Се разбира, во случај на единица со толку голема моќност, постои шанса да не е „гаѓана“ од млади адепти од 1/4 милји. Сепак, треба да се земе предвид километражата од 300-400 илјади километри. Сопствениците велат дека сервисните единици не треба да имаат проблеми во секојдневната употреба, дури и со толку голема километража.
Моторот W8 има и љубовници и клеветници. Сигурно има свои недостатоци, но некои автомобилски експерти веруваат дека овој иконски мотор на Фолксваген е неспоредлив до ден-денес.
