Мотор VW CHHB
содржина
2.0-литарски турбо мотор Volkswagen CHHB 2.0 TSI 220 КС. се произведува од 2013 година и е инсталиран на врвни верзии на популарни модели како Golf, Beatle, Passat, Tiguan. Постои помоќна верзија од 230 коњски сили на оваа енергетска единица под симболот CHHA.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHA, CNCD и CXDA.
Технички карактеристики на моторот VW CHHB 2.0 TSI 220 КС.
| Точен волумен | 1984 cm³ |
| Енергетски систем | FSI + MPI |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 220 ч. |
| Вртежен момент | 350 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 82.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 92.8 mm |
| Сооднос на компресија | 9.6 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC, AVS |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | на двете шахти |
| Турбо-полнење | ПРИЧИНА Е 20 |
| Каков вид на масло да се прелива | 5.7 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-98 |
| Еколог. класа | ЕУРО 6 |
| Примерен. ресурс | 240 000 km |
Тежината на моторот CHHB според каталогот е 140 кг
Бројот на моторот CHHB се наоѓа на раскрсницата на блокот и менувачот
Потрошувачка на гориво Volkswagen 2.0 CHHB
На пример на Volkswagen Passat од 2017 година со автоматски менувач:
| Град | 7.6 литри |
| Следете | 5.5 литри |
| Мешан | 6.3 литри |
Кои автомобили се опремени со моторот CHHB 2.0 TSI?
| Octavia 3 (5E) | 2013 - 2017 |
| Супер 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
| Буба 2 (5C) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2016 - денес |
| Тигуан 2 (АД) | 2016 - денес |
Недостатоци, дефекти и проблеми на CHHB
Кај оваа генерација на мотори, проблемот со согорувањето на маслото не е акутен, но сè уште има многу поплаки
Само заменувањето на клиповите со фалсификувани ќе помогне целосно да се ослободите од потрошувачката на лубрикант.
Многу повеќе дефекти се поврзани со пад на перформансите на пумпата за масло
Намалениот притисок на лубрикантот доведува до брзо абење на брегастите вратила и лежиштата
На секои 50 km потребно е да се прилагоди регулаторот на притисокот на турбината
До 100 km, пумпата и регулаторите на фазата може да откажат и синџирот на тајминг може да се протега.
