Мотор VW CBFA
содржина
2.0-литарскиот турбо мотор VW CBFA 2.0 TSI го произведуваше концернот од 2008 до 2013 година и беше инсталиран само на модели за американскиот пазар, како што се Eos, Golf GTI и Passat CC. Моторот е создаден според строгите еколошки барања на SULEV, применети во Калифорнија.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
Спецификации на моторот VW CBFA 2.0 TSI
| Точен волумен | 1984 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 200 ч. |
| Вртежен момент | 280 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 82.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 92.8 mm |
| Сооднос на компресија | 9.6 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | на зафатите |
| Турбо-полнење | ККК К03 |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.6 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Класа на животна средина | ЗАТВОРАЊЕ |
| Приближен ресурс | 280 000 km |
Сувата тежина на моторот CBFA според каталогот е 152 кг
Бројот на моторот CBFA се наоѓа на спојот со менувачот
Потрошувачка на гориво Мотор со внатрешно согорување Volkswagen CBFA
На примерот на VW Passat CC 2.0 TSI од 2012 година со роботски менувач:
| Град | 12.1 литри |
| Следете | 6.4 литри |
| Мешан | 8.5 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот CBFA 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување CBFA
Главните поплаки се поврзани со краткиот ресурс на синџирот на време, понекогаш помалку од 100 km.
На второ место е нестабилната работа на моторот поради саѓи на вентилите.
Причината за пловечки вртежи често е контаминација на вителските клапи.
Редовниот сепаратор за масло често не успева, што доведува до потрошувачка на лубрикант
Слабите точки на моторот вклучуваат несигурни калеми за палење и катализатор
