Мотор ВАЗ 21126
содржина
- Технички карактеристики на моторот VAZ 21126 1.6 16kl
- Дизајнерски карактеристики на моторот Lada 21126 16 вентили
- Lada Priora со мотор 21126 потрошувачка на гориво
- Кои автомобили го инсталираа моторот 21126
- Осврти за моторот 21126, неговите добрите и лошите страни
- Правила за одржување на мотори со внатрешно согорување ВАЗ 21126
- Најчести проблеми со моторот со внатрешно согорување 21126
- Цената на моторот ВАЗ 21126 на секундарниот пазар
1.6-литарскиот мотор VAZ 16 со 21126 вентили се појави во 2007 година заедно со Lada Priora, а потоа се прошири на речиси целата моделска палета на руската компанија AvtoVAZ. Оваа единица, исто така, често се користеше како празно место за спортските мотори на концернот.
Линијата VAZ 16V вклучува и: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 и 21179.
Технички карактеристики на моторот VAZ 21126 1.6 16kl
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 16 |
| Точен волумен | 1597 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 82 mm |
| Клипен мозочен удар | 75.6 mm |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќ | 98 ч. |
| Вртежен момент | 145 Nm |
| Сооднос на компресија | 10.5 - 11 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Стандарди за животна средина | ЕВРО 3/4 |
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 16 |
| Точен волумен | 1597 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 82 mm |
| Клипен мозочен удар | 75.6 mm |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќ | 114 - 118 КС |
| Вртежен момент | 150 - 154 Nm |
| Сооднос на компресија | 11 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Стандарди за животна средина | ЕВРО 4/5 |
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 16 |
| Точен волумен | 1597 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 82 mm |
| Клипен мозочен удар | 75.6 mm |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќ | 136 ч. |
| Вртежен момент | 154 Nm |
| Сооднос на компресија | 11 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Стандарди за животна средина | ЕУРО 5 |
Тежината на моторот ВАЗ 21126 според каталогот е 115 кг
Дизајнерски карактеристики на моторот Lada 21126 16 вентили
Главната разлика помеѓу овој мотор со внатрешно согорување и неговите претходници е широката употреба на странски компоненти во склопот. Пред сè, ова се однесува на лесната група за поврзување и клипни шипки произведени од Федерален Могул, како и за временски ремен со автоматски затегнувач од Гејтс.
Поради строгите барања на американската компанија, производителот на ShPG, се вршат дополнителни процедури на транспортерот за обработка на површините на блокот, како и брусење на цилиндрите. Овде имаше и некои недостатоци: новите клипови без дупки направија приклучок на единицата за напојување. Ажурирање: од средината на 2018 година, моторите добија ажурирање во форма на клипови без приклучок.
Инаку, овде сè е познато: блок од леано железо, кој ја следи својата историја до ВАЗ 21083, алуминиумска глава со 16 вентили со две брегасти вратила, стандард за производите на ВАЗ, присуството на хидраулични компензатори ја елиминира потребата од прилагодување на вентилот дозволи.
Lada Priora со мотор 21126 потрошувачка на гориво
Користејќи го примерот на караван модел Priora од 2008 година со рачен менувач:
| Град | 9.1 литри |
| Следете | 5.5 литри |
| Мешан | 6.9 литри |
Слични мотори од други производители:
Кои автомобили го инсталираа моторот 21126
Оваа енергетска единица дебитираше на Priora, а потоа почна да се инсталира на други модели на ВАЗ:
| Калина караван 1117 | 2009 - 2013 |
| Седан Калина 1118 | 2009 - 2013 |
| Калина хечбек 1119 | 2009 - 2013 |
| Калина спорт 1119 | 2008 - 2014 |
| Хечбек Калина 2 2192 година | 2013 - 2018 |
| Калина 2 Спорт 2192 | 2014 - 2018 |
| Калина 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Калина 2 караван 2194 | 2013 - 2018 |
| Приора седан 2170 | 2007 - 2015 |
| Приора караван 2171 | 2009 - 2015 |
| Приора хечбек 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora купе 2173 | 2010 - 2015 |
| Самара 2 купе 2113 | 2010 - 2013 |
| Хечбек Самара 2 2114 година | 2009 - 2013 |
| Гранта седан 2190 | 2011 - денес |
| Грант Спорт | 2013 - 2018 |
| Гранта лифтбек 2191 | 2014 - денес |
| Гранта хечбек 2192 | 2018 - денес |
| Караван Гранта 2194 | 2018 - денес |
Осврти за моторот 21126, неговите добрите и лошите страни
Во споредба со моторот ВАЗ 16 со 21124 вентили, кој беше разочарувачки со својата мала моќност, новиот мотор со внатрешно согорување се покажа како поуспешен. На негова основа беа создадени многу спортски мотори.
Сепак, многу сопственици беа вознемирени од фактот дека поради употребата на лесен клип, инженерите мораа да ги напуштат дупките на клиповите и кога појасот се скрши, вентилите почнаа да се виткаат. Дури во средината на 2018 година производителот конечно ги врати клиповите без приклучок на моторот.
Правила за одржување на мотори со внатрешно согорување ВАЗ 21126
Според сервисната книшка, по нула одржување за 2500 km, моторот се сервисира еднаш на 15 km. Но, многумина веруваат дека интервалот треба да биде 000 km, ова особено важи за спортските мотори со внатрешно согорување.
При типична замена, енергетската единица содржи од 3.0 до 3.5 литри масло 5W-30 или 5W-40. Секое второ сервисирање се менуваат свеќичките и филтерот за воздух, а на секое шесто сервисирање се менува ременот на ременот. Временскиот ремен има работен век од 180 km, но почесто проверувајте го, бидејќи моторот со внатрешно согорување ги свиткува вентилите до 000 година. Бидејќи моторот е опремен со хидраулични компензатори, не е потребно прилагодување на клиренсот на вентилот.
Најчести проблеми со моторот со внатрешно согорување 21126
Најчестиот проблем е пловечката брзина на моторот поради неисправен сензор за масовен проток на воздух. Но, понекогаш виновникот е нечист вентил за гас или контрола на воздухот во мирување.
Термостатот овде многу често не успева. Ако во зима не можете да се загреете на кој било начин, но во лето е спротивно - постојано вриете, почнете да проверувате со него.
Електричните дефекти се чести. Најпрво, стартерот, калемите за палење, регулаторот на притисокот на горивото и ECU 1411020 се изложени на ризик.
Запушените инјектори често предизвикуваат сопирање на моторот. Ако свеќичките и намотките се во ред, тогаш веројатно се тие. Нивното испирање обично помага.
Планираната замена на комплетот за временски ремен овде се врши на километража од 180 km; ролерите можеби нема да излезат толку долго. Пумпата се менува само на 000 km, што е исто така многу оптимистички. Клин на кој било од овие делови ќе доведе до прекин на ременот, што ќе предизвика свиткување на вентилот 90%. Ажурирање: од јули 000 година, моторот доби ажурирање во форма на клипови без приклучок.
Тропањата од под хаубата најчесто се предизвикани од хидраулични компензатори, но ако се во ред, тогаш спојните шипки или клиповите можеби веќе се истрошени. Подгответе се за некои големи реновирања.
Цената на моторот ВАЗ 21126 на секундарниот пазар
Таквата енергетска единица е лесно да се најде во која било продавница за демонтирање специјализирана за производи на ВАЗ. Просечната цена на пристојна копија варира од 25 до 35 илјади рубли. Официјалните дилери и нашите онлајн продавници нудат нов мотор за 90 илјади рубли.
| Состојба: | Нови |
| Опции: | склоп на моторот |
| Волумен на работа: | 1.6 литри |
| Мощность: | 98 ч. |
* Не продаваме мотори, цената е за референца
