Мотор Toyota 4E-FTE
содржина
Прилично моќниот мотор 4E-FTE од Тојота се покажа како еден од технолошки најнапредните во својот сегмент за 1989 година. Во тоа време Тојота започна да произведува мотор и да го инсталира на еден модел - Toyota Starlet. Исто така, моторот беше инсталиран на целосна копија на Starlet - Toyota Glanza V. Ова е условно спортска единица која доби добра моќност, турбо полнење и одлични отпорни менувачи.
Вредноста денес е дека моторите достигнуваат 400 km без значителни оштетувања. Со внимателна работа, можете да тркалате до 000 km, поправајќи ја само турбината. За турбо мотори со толку долга историја на развој, ова е реткост. Тие го користат моторот не само за Старлети, инсталирајќи договорни опции дури и на ВАЗ. Но, ова бара многу сериозни промени.
Спецификации на моторот 4E-FTE
И покрај прилично респектабилната возраст, оваа единица ја доби почитта од љубителите на јапонската технологија. Често се користи во спортот, бидејќи лесната Старлета добро забрзува и одржува пристојна брзина во какви било услови. Издржливоста и одржливоста овозможуваат единицата да работи долго време во такви режими.
Главните карактеристики на инсталацијата се како што следува:
| Волумен на работа | 1.3 l |
| Број на цилиндри | 4 |
| Број на вентили | 16 |
| Систем за дистрибуција на гас | DOHC |
| Време на возење | појас |
| Макс. моќ | 135 ч. на 6400 вртежи во минута |
| Вртежен момент | 157 Nm при 4800 вртежи во минута |
| Суперполнач | CT9 турбополнач |
| Дијаметар на цилиндар | 74 mm |
| Клипен мозочен удар | 77.4 mm |
| Гориво | 92, 95 |
| Потрошувачка на гориво: | |
| – урбан циклус | 9 l / 100 km |
| - приградски циклус | 6.7 l / 100 km |
Моторот беше опремен и со механички и со автоматски менувачи. Кај автоматските машини, потрошувачката се зголемува на 10-11 литри во урбаниот циклус. На патеката со рачен менувач може да се очекува пад на потрошувачката на гориво до 5.5 литри на сто. Ако возите без нагло забрзување, без да дозволите да се активира високиот притисок на турбината, потрошувачката на бензин останува ниска.
Предности и предности на 4E-FTE
Една од главните позитивни квалитети е издржливоста. Моторот може да служи долго време и да не пропадне во тешки ситуации. Режимот за трки не е страшен за блокот на цилиндрите. Моторот може да се поправа, а може и да се штима. Токму оваа единица е сакана од специјалисти кои постигнуваат максимална моќност со мали промени.
Ние нудиме опис на некои важни предности на моторот:
- едноставност на дизајнот и дозволеноста на поправка на речиси сите делови, едноставно одржување;
- енергетската единица се произведуваше околу 10 години, така што има доволно копии на пазарот, достапни се резервни делови;
- успешната шема за работа на турбината ви овозможува да возите мирно со минимална потрошувачка поради малиот работен волумен;
- можно е да се инсталира на многу други автомобили, не само на Тојота, само треба да ги поврзете цревата за гориво и да ги поставите перниците;
- при секоја брзина, моторот се чувствува сигурен, компресорот се однесува соодветно и предвидливо.
Ниту еден моторен систем не предизвикува проблеми. Во работењето, повеќето од јазлите се доста квалитетни. Затоа, овој мотор е избран за замена не само за Starlet, туку и за Corolla, Passeo, Tercel и други мали модели на Toyota Corporation. Замената се покажа како едноставна, единицата е прилично лесна и се вклопува во моторниот простор на речиси секој автомобил.
Дали има некои недостатоци на 4E-FTE? Осврти и мислења
Експертите сметаат дека овој мотор е еден од најдобрите во својот сегмент. Моторот има мала зафатнина, добра потрошувачка на гориво, тркачки перформанси и издржливост. Но, недостатоците се присутни во сите технички креации, дури и кај производите на познатите светски корпорации.
Меѓу главните недостатоци што може да се најдат во прегледите, преовладуваат следниве мислења:
- Трамблер. Овој систем за палење е несигурен, често не функционира и тешко се поправа. Тие продаваат многу користени дистрибутери од оваа серија на автомобили.
- инјектори за гориво. Тие често се затнуваат поради лошиот квалитет на бензинот. Чистењето е доста тешко, а замената со нови ќе биде многу сериозна цена за сопственикот.
- Цена. Дури и прилично слични единици се носат од Јапонија и се продаваат за многу пари. Моторот со сите приклучоци ќе чини околу 50 рубли. Можете да најдете поевтини опции, но без голем број опрема.
- Целиот систем за вбризгување гориво. Честопати треба да го поправите овој модул и да потрошите пари за чистење, одржување и замена на мали делови.
- Тајминг. Ременот и главните ролери треба да се заменат на секои 70 km, многу сопственици го сервисираат моторот уште почесто. И цената на комплетот за услугата е доста висока.
Овие недостатоци се условни, но тие треба да се запомнат при изборот и купувањето на договорен мотор. Ако купувате единица за замена не на Старлет, туку на друг автомобил, треба да запомните за прилично специфична контролна единица на моторот. Тука вреди да се купи заедно со единицата, во спротивно ќе биде проблематично да се најде и програмира во иднина.
Како да ја зголемите моќноста на моторот од серијата 4E-FTE?
Можно е подесување на моторот, зголемувањето на моќноста достигнува 300-320 КС. предмет на замена на системот за вбризгување, опрема за издувни гасови, како и целосна замена на компјутерот. Една од опциите за подесување е инсталирање на единица за контрола на Blitz Access. Ова е компјутер специјално дотеран за овој мотор, кој ги отстранува сите фабрички ограничувања, го прави моторот многу помоќен и го зголемува вртежниот момент.
Навистина, мозоците за зајакнување на Blitz Access се скапи и многу ретки во нашата област. Тие често се нарачуваат од Европа, Британија, па дури и од САД - опции земени од користени автомобили. Инсталирањето мора да биде професионално, по инсталацијата вреди да се направат серија компјутерски тестови и да се извозат околу 300 km како тест.
Но, исто така вреди да се смени пинаутот на акциите ECU. Со добар фирмвер, можете да добиете зголемување до 15% во моќноста и вртежниот момент, што значително ќе влијае на перформансите на автомобилот.
Резултати и заклучоци - дали вреди да се купи користен 4E-FTE?
Со оглед на огромниот ресурс и отсуството на сериозни проблеми, треба да размислите за можноста да го купите овој мотор како замена за вашиот автомобил. Но, при купување и избирање, вреди да се земат предвид некои карактеристики. Проверете ја километражата на моторот - подобро е да земете опции до 150 км. Погрижете се да ги имате вклучените потребните додатоци, бидејќи нивното купување може да биде скапо.
Исто така, имајте предвид дека енергетската единица бара гориво и квалитетот на услугата. Услугата за тајминг треба да се врши почесто отколку што е наведено во фабричките интервали. Инаку, практично нема сериозни проблеми и поплаки за моторот.
