Мотор Opel A20NHT
содржина
Автомобилите произведени од автомобилскиот концерн Opel се популарни не само кај нашите сонародници, туку и кај жителите на европските земји. Релативниот буџет, добриот квалитет на изработка на возилото, функционалноста и техничката опременост се само неколку причини зошто се избираат автомобилите на Opel. Меѓу возниот парк што го нуди концернот, се докажа и Opel Insignia.
Автомобилот припаѓа на „средната“ класа и ја замени Opel Vectra во 2008 година. Автомобилот беше толку популарен што пред неколку години беше претставена втората генерација.
Овој модел на возило беше опремен со различни модели на мотори во различни години. Од објавувањето на овој модел до 2013 година, Opel Insignia беше опремена со моторот на моделот A20NHT. Ова е дволитарска единица што беше инсталирана на скапи верзии на автомобилот.
Моторот успеа да се наметне поради голем број технички карактеристики и карактеристики. Во исто време, почнувајќи од 2013 година, производителот одлучи да инсталира мотори од моделот A20NFT на произведени возила. Отстранети се голем број недостатоци.
Техничките карактеристики на моторот A20NHT се како што следува:
| Капацитет на моторот | 1998 кубика цм |
|---|---|
| Максимална моќност | 220-249 КС |
| Максимален вртежен момент | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) при вртежи во минута |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) при вртежи во минута | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) при вртежи во минута | |
| Гориво што се користи за работа | АИ-95 |
| Потрошувачка на гориво | 9-10 л / 100 км |
| тип на мотор | 4-цилиндри, во линија |
| емисија на CO2 | 194 g / km |
| Број на вентили по цилиндар | 4 |
| Максимална моќност | 220 (162) / 5300 КС (kW) при вртежи во минута |
| 249 (183) / 5300 КС (kW) при вртежи во минута | |
| 249 (183) / 5500 КС (kW) при вртежи во минута | |
| Сооднос на компресија | 9.5 |
| Суперполнач | Турбина |
За да го дознаете идентификацискиот број на моторот, треба да најдете налепница на моторот со соодветните информации.
Многумина кои управуваа со моделот Insignia на кој е инсталиран овој мотор се соочија со фактот дека има мал век на пумпа за гориво. Синџирот на време, исто така, не може да се нарече совршен. Како резултат на тоа, возачите се соочуваат со преоптоварување на групата на клипови. Поради фактот што моторот на овој модел е „чувствителен“ на гориво, може да се појават одредени проблеми за време на работата.
Во исто време, во мотор со четири вентили, тајмингот се движи со ланец, чиј работен век е до 200 илјади километри. За да го зголеми ресурсот, производителот користи хидраулични компензатори.
Предности и недостатоци на моторите со внатрешно согорување
Овој модел на мотор овозможува добри динамични перформанси. Но, во исто време, енергетската единица троши голема количина гориво. Погонот за тајминг се вози со синџир. Оските користат временски запчаници, кои не можат да се наречат издржливи при работа. Нивната цена е поскапа од сличните инсталирани на мотор 1,8.
Еден од недостатоците на моторите произведени во првите години беше и уништувањето на преградите помеѓу прстените на клипот.
За жал, возачите сметаат дека овој мотор е „каприциозен“. Неуспесите на влечење се случија дури и за време на периодот на пробивање. Како по правило, по извршувањето на редовно „рестартирање“, односно исклучување на моторот и повторно палење, овој проблем исчезна одреден временски период. Сепак, порано или подоцна тоа доведува до потреба од замена на турбополначот.
Многу возачи не обрнуваат внимание на овој проблем. Како резултат на тоа, моторот бара големи поправки или замена. Предупредувачкото светло кое укажува на проблем во моторот се пали доцна, кога е потребна доста сериозна работа за поправка. Патем, кога се случи таков дефект за време на гарантниот период на автомобилот, дилерите изјавија дека причината е употребата на гориво со низок квалитет, како и неуспехот на возачот да внимава на контролата на маслото.
Вршење на поправки на моторот
Извршувањето на голем ремонт на моторот на овој модел го вклучува следниов тип на работа:
- Испирање во внатрешноста на моторот, чистење и мелење вентили, замена на клипови со нови.
- Менување масло, свеќички, течност за ладење. Испирање на системот за гориво.
- Испирање и инсталирање на комплетот за поправка на инјекторите.
Подесување на моторниот чип
Поддржано е подесување на моторниот чип. Контактирањето со специјализирана сервисна станица ви овозможува да нарачате работа што ќе ви овозможи:
- Зголемете ја моќноста и вртежниот момент на моторот.
- За финализирање на системот за довод и издувни гасови, засилување, како и модернизација на сите единици на возилата.
- Изведете подесување на моторот.
- Подгответе го и конфигурирајте го фирмверот.
Набавка на договорен мотор
Ако ситуацијата со работењето и поправката на возилото е занемарена, тогаш со голем степен на веројатност голем ремонт ќе биде многу повеќе од купување на нов мотор. Во принцип, нема проблеми со наоѓање мотор. Цената за нов мотор со договор е околу 3500-4000 американски долари.
Исто така, можно е да се најде автомобил за донатори и да се купи мотор по значително пониска цена.
Неопходно е да се разбере дека прашањето за замена на моторот на автомобилот е сложен тип на работа што треба да им се довери само на професионални специјалисти. Факт е дека купувањето нов или користен мотор кој е целосно оперативен и погоден за понатамошна употреба, генерално, не е најевтиното задоволство. Поради оваа причина, ако моторот е неправилно инсталиран, тогаш понатамошното работење на возилото ќе биде проблематично или генерално невозможно.
Поради оваа причина, се препорачува да контактирате со оние служби кои се специјализирани за автомобили Opel. Претходно, вработените во сервисната станица ќе можат да го советуваат клиентот, вклучително и за прашањето за купување мотор.
