Мотор Nissan GA15DS
содржина
Моторот Nissan GA е 1,3-литарски бензински мотор со внатрешно согорување со 4 цилиндри. Се состои од блок од леано железо и алуминиумска глава на цилиндри.
Во зависност од моделот, може да има 12 вентили (SOHC) или 16 вентили (DOHC).
Моторот го произведуваше Nissan од 1987 до 2013 година. Од 1998 година се произведува само за мексиканскиот автомобилски пазар.
Предок на серијата беше класичниот GA15, кој набрзо беше заменет со GA15DS.
Со текот на годините, тој беше инсталиран на различни модели на автомобили, од 1990 до 1993 година - на Nissan Sunny и Pulsar, од 1990 до 1996 година - на Nissan NX Coupe, од 1990 до 1997 година - на Nissan Wingroad Ad Van.
Во 1993 година, тој беше заменет со GA16DE, кој имаше електронски систем за вбризгување гориво.
До 1995 година, опцијата DS беше инсталирана само на европските модели на Nissan, додека јапонските автомобили долго време имаа електронско вбризгување гориво.
Ознаки на имињата на моторот
Секој мотор има свој сериски број на предната страна, што кажува за неговите технички карактеристики.
Првите две букви во името на моторот се неговата класа (GA).
Броевите го покажуваат неговиот волумен во децилитри.
Последните иницијали го означуваат начинот на снабдување со гориво:
- D - DOHC - мотор со две брегасти вратила во главата на цилиндерот;
- S — присуство на карбуратор;
- Е - електронско вбризгување гориво.
Моторот што го разгледуваме се вика GA15DS. Од името произлегува дека неговиот волумен е 1,5 литри, има две брегасти вратила и карбуратор.
Спецификации на моторот
Основные характеристики
| Податоци | Вредности |
|---|---|
| Дијаметар на цилиндар | 76 |
| Клипен мозочен удар | 88 |
| Број на цилиндри | 4 |
| Поместување (cm3) | 1497 |
Притисок на компресија
| Податоци | Вредности |
| Дијаметар на цилиндар | 76 |
| Клипен мозочен удар | 88 |
| Број на цилиндри | 4 |
| Поместување (cm3) | 1497 |
Надворешниот дијаметар на иглата на клипот е 1,9 cm, неговата должина е 6 cm.
Дијаметарот на надворешната заптивка на маслото на коленестото вратило е 5,2 cm, внатрешната е 4 cm.
Истите индикатори за задната заптивка на маслото се 10,4 и 8,4 cm.
Дијаметарот на плочата на доводниот вентил е околу 3 cm, неговата должина е 9,2 cm Дијаметарот на шипката е 5,4 cm.
Слични бројки за плочата на издувниот вентил се: 2,4 cm, 9,2 cm и 5,4 cm.
Моќ
Моторот произведува 94 коњски сили при 6000 вртежи во минута.
Вртежен момент - 123 N при 3600 вртежи во минута.
Моторите од серијата GA се меѓу најнепретенциозните за употреба.
Тие не бараат висококвалитетно гориво и масло.
Друга карактеристична карактеристика на овој мотор со внатрешно согорување е присуството на два синџири во погонот на системот за дистрибуција на гас.
Погонот се изведува преку туркачи на дискови. Нема хидрауличен компензатор.
Совети за работа и можни проблеми
На секои 50 илјади km маслото, филтрите и свеќичките мора да се менуваат. Покрај тоа, треба да обрнете внимание на следниве детали:
- проверете ги и прилагодете ги термичките празнини на вентилите;
- може да има проблеми со вентилот за воздух во мирување (бара редовно читање);
- сензорот за масовен проток на воздух (или ламбда сондата) може предвреме да пропадне;
- поради неквалитетното гориво, цедилката на дозерот за гориво може да се затнат;
- можно е потрошувачката на масло да се зголеми по 200 - 250 илјади километри, тогаш ќе треба да се заменат прстените за гребење масло.
- по 200 илјади километри, можеби ќе треба да се заменат синџирите за мерење (има два од нив во овој мотор).
Во принцип, поправките и резервните делови за овој модел нема да ве чинат многу. На пример, цената за стартер на GA15DS ќе биде не повеќе од 4000 рубли, клипот - 600-700 рубли, збир на свеќички - до 1500 рубли.
Големите поправки се проценуваат на 45 илјади рубли.
Сепак, мора да запомните дека овој мотор не се произведува долго време и може да има проблеми со наоѓање квалификувани техничари за нивна поправка и одржување, како и со наоѓање резервни делови на секундарниот пазар.
Резултатите од
Моторот GA15DS е една од најтрајните и најсигурни единици и не е инфериорен во квалитетот на неговите врсници од производители како што се Тојота или Хјундаи.
Лесен за поправка, непретенциозен во работењето, економичен, троши многу малку масло. Малата големина на моторот значи дека потрошувачката на бензин во градот не е поголема од 8-9 литри, во зависност од стилот на возење.
Животот на моторот без поголеми поправки ќе биде повеќе од 300 илјади километри. Со користење на добар бензин и нафта, овој период може да се продолжи на 500 илјади километри.
