Мотор на Nissan ca18, ca18de, ca18det, ca18i и ca18s

Овие мотори се во линија, четири цилиндри, производството започна уште во 1981 година, тие беа инсталирани на различни автомобили.

Сите имаат блок од леано железо и алуминиумска глава.

Сите модификации имаат ист волумен - системот за дистрибуција на гас од 1,8l DOHC 16V / OHC 8V е типичен за сите автомобили.

Технические характеристики

Nissan ca18 (ca18de, ca18det, ca18i, ca18s)
Капацитет на моторот,	1809 кубика
Максимална моќност	175 ч.
Максимален вртежен момент	226 (23) / 4000 N*m (kg*m) при вртежи во минута
Користено гориво	Бензински премиум (АИ-98)
Потрошувачка на гориво	5.5 - 6.4 l/100 km
тип на мотор	во линија, 4-цилиндричен, 16-вентил, течно ладење, DOHC
Дијаметар на цилиндар	83 mm
Максимална моќност	175 (129) / 6400 КС (kW) при вртежи во минута
Суперполнач	Турбина
Сооднос на компресија	9
Клипен мозочен удар	84 мм

Сигурност на моторот

Овој мотор се смета за следен чекор во развојот на претходниот модел Z-18. Nissan ca18 ICE може, како и неговиот претходник, да работи извесно време на бензин од типот А-76 и неговата клипна група нема да биде премногу оштетена. Со систем за палење со две кола, дури и со сензор Хол, никој не може да гарантира правилна работа на системот (ова може да се забележи од осцилограмите). Честопати, колата на прекинувачот што се наоѓаат во дистрибутерот стануваат неупотребливи (патем, колата се заменливи со други кола од други модели на мотори).

Со текот на времето, почнувајќи од 1986 година, во дистрибутерот на овој мотор се инсталираат оптички системи без користење на сензор Хол. Оптичкиот систем се оправда сите стотини, не беа констатирани проблеми и дефекти во функционирањето. Ако сакате да изберете мотор што има оптички сензор наместо сензор Хол, проверете дали нема вакуумски сервомотор за тајмингот на палењето на куќиштето на дистрибутерот. Наместо тоа, треба да има единица за контрола на моторот.

Чест проблем со овој мотор е карбураторот, главната причина за дефект е нечистотијата. Чувајте го моторот чист, секоја рачка и пружина во карбураторот; периодично менување на филтри пред чистење (по можност брендирани) - ќе заборавите на проблемите со карбураторот долго време.

Ако одлучите да ја смените заптивката на стеблото на вентилот, ќе треба да го извадите валјакот што ја држи раката на ролерот, не заборавајте дека конецот на завртката М8 се откинува многу едноставно и треба да бидете исклучително внимателни.

Кога ќе се скрши ременот на вентилот, завртката може да се свитка, веројатноста за оваа опција е 50%. Ако одлучите да го замените временскиот ремен, може да наидете на проблем поврзан со ознаки - најчесто тие се ставаат со боја. За да ја поставите горната мртва точка на првиот цилиндар, порамнете ги ознаките на капакот на шофершајбната и втората ознака, која е лево од макара. Етикетите може да се пресметаат во износ од шест, најчесто тие се означени со светли нијанси.

Ако оцените дека целиот ca18 е сигурен како мотор, но има некои потешкотии при поправка и подесување, на пример, за промена на филтерот за масло во овој мотор, треба да потрошите многу напор и време.

Има уште еден непријатен проблем со моторот sa18 - прекинувачот за палење и сензорот Хол се уништени, дистрибутерот е нестабилен; го пресекува клучот од погонот до брегаста осовина, директно во дистрибутерот. Поради ова, процесот на палење е нарушен. На прв поглед, сè е во ред - работен лизгач, искра, но моторот нема да започне.

Одржливост

CA18DET е мотор кој може да се процени само двосмислено.

Предности на CA18 при реновирање:

• Мал по тежина, одлична распределба на тежината;
• Лесно се прилагодува на CA18DE(T) ако ја замените главата на цилиндерот и клиповите;
• Потрошен материјал со ниска цена
• Лесно се наоѓаат резервни делови

Не е тешко да го поправите овој мотор, а ако не сте сигурни во вашите способности, ова е лесна задача за специјалистите. Единствениот проблем е дефектот на сензорот за положба на гас.

Ако дпдз е скршен, тогаш подгответе се за скапа поправка.

Nissan Bluebird SA18-SA20E

Каков вид на масло да се прелива

Со оглед на тоа што тука има сува шахта, потребен е посебен пристап. Ако ги прочитате прегледите на возачите, тогаш најдобро одговара маслото од оригиналниот производител.

Маслата на Nissan се со висок квалитет, препорачани од фабриката за овој бензински мотор. Избалансираниот вискозитет и заштитните својства го обезбедуваат потребното подмачкување на механизмот, што ќе го намали неговото абење и ќе го зголеми животниот век на моторот. Ако користите масло, моторот ќе почне многу полесно при лоши временски услови. Усогласеноста со упатството за употреба е предуслов!

Список на автомобили на кои е инсталиран овој мотор

Повеќето од овие автомобили имаат рачен менувач (рачен менувач)

• CA18i

Овој мотор беше инсталиран на RNU12 Bluebird, C33 Laurel, T12 Auster, R31 и R32 GXi Skyline.

• CA18E

Единицата е ретка и беше инсталирана само на два модели на автомобили - R30 Skyline 1.8 TI (1983-1985) и U11 Bluebird 1.8 SSS-E

• CA18ET

Овој ICE беше инсталиран на многу модели на јапонски и британски автомобили: 200SX Turbo (1984-1988, САД и Канада), U11 Bluebird Turbo (1984-1986, Англија), U11 Bluebird SSS-X (1983-1985, JDM) , S12 Silvia (1986-1988, JDM и Англија), T12/T72 Bluebird Turbo (1986-1990, Англија), Auster 1.8Xt (1985-1990) и C22 Vanette (JDM), Reliant Scimitar SS1 1800Ti и SST.

• CA18S

Овој тип на мотор се користеше само за јапонскиот домашен пазар. Инсталиран е на: R30 Skyline (1984), R31 Skyline (1985-1987), C32 Laurel (1984), T12 Stanza (1988), T12 Auster (1987-1988) и U11 Bluebird (1985-1990).

• CA18DE

Овој ICE може да се најде во такви модели како: Pulsar NX SE (САД и Канада), EXA Австралија и Јапонија), HR31 Skyline 1800I (1985-1991, JDM), S13 Silvia / 180SX (1989-1990), N13 Sunny (Англија ), B12 Sunny Coupe (Англија), T72 Bluebird (Англија), RNU12 Bluebird (1987-1989), Auster 1.8Xt TwinCam (1985-1990) и KN13 EXA (1988-1991, Австралија)

• CA18DET

Мотор кој се користи за: S12 Silvia RS-X (1987-1988), S13 180SX / RPS13 Silvia (1989-1990), RNU12 Bluebird SSS ATTESA Limited (1987-1989, JDM), 200SX RS13-U1989 ( и Остер (1994-1985).