Мотор Nissan CA20S
Nissan CA е клипен мотор со внатрешно согорување со зафатнина од 1,6 до 2 литри. Тој беше развиен за мали автомобили на Nissan и ги замени Z моторите и некои помали мотори со 4 цилиндри од серијата L.
Моторот е целосно метален, главата е изработена од алуминиум. За разлика од моторите со внатрешно согорување од сериите Z и L, наместо железен синџир за мерење, има појас за дистрибуција на гас. Ова го прави овој модел поевтин.
Првите CA модели имаа 8 вентили, кои беа управувани од една брегаста осовина.
Подоцнежните верзии на моторот добија електронски систем за вбризгување на бензин.
Единиците од серијата CA беа дизајнирани да бидат компактни и лесни, економични, со помала потрошувачка на гориво во споредба со нивните претходници од серијата Z.
Ова е првиот мотор во кој е инсталиран систем за намалување на издувните гасови во околината, па оттука и името на моторот CA - Clean Air - clean air.
Во подоцнежните верзии, бројот на вентили беше зголемен на 16, што го направи моторот помоќен.
Поради релативно високата цена на металот, производството на мотори беше прекинато во 1991 година. Тие никогаш не биле произведени во верзија со турбополнач.
Моделите од 1,8 и 2 литри беа заменети со четирицилиндрични мотори од серијата Nissan SR. Моторите со мала зафатнина 1,6 беа заменети со серијата GA.
Опис на моделот CA20S
Во нашата статија ќе зборуваме за моторот Nissan CA20S. Серискиот број го означува системот „чист воздух“ (CA, чист воздух), капацитетот на моторот од 2 литри (20) и присуството на карбуратор (S).
Произведен е помеѓу 1982 и 1987 година.
Работејќи на границата на своите можности, тој произведува 102 коњски сили (на 5200 вртежи во минута), неговиот вртежен момент е 160 (при 3600 вртежи во минута).
Неговите подоцнежни модели беа CA20DE, со двојни брегасти вратила и електронско вбризгување гориво, CA20DET, дополнето со турбо полнење, CA20T, само со турбо полнење и CA20T со турбо полнење и електронско вбризгување бензин.
Модели на автомобили на Nissan на кои е инсталиран овој мотор: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric/Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Карактеризација | Вредност |
|---|---|
| Зафатнина на моторот, кубни см | 1973 |
| Максимална моќност, h.p. | 88-110 |
| Максимален вртежен момент | 145 (при 2800 вртежи во минута) и 167 (при 3600 вртежи во минута_ |
| Потрошувачка на гориво, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| тип на мотор | 4-цилиндричен |
| Дијаметар на цилиндар, мм | 85 |
| Максимална моќност, h.p. | 120 (на 5600 вртежи) |
| Сооднос на компресија | 9 |
| Клипен удар, мм | 88 |
Одржување и поправка
Како што веќе рековме, моторот е економичен во потрошувачката на бензин. Потрошувачката на масло е исто така минимална. Врз основа на прегледите на сопствениците на автомобили со овој мотор, можеме да заклучиме дека е сигурен, издржлив, издржлив и не бара поправки многу долго време (до 200, а понекогаш и до 300 илјади поминати километри).
Цената на целосно опремен мотор се движи од 50-60 илјади рубли.
Што се однесува до купувањето на резервни делови за овој модел, иако цената за нив не е висока, ќе биде доста тешко да се најдат на секундарниот пазар, бидејќи моделот не се произведува долго време.
На пример, цената на пумпата за гориво е 1300 рубли, сет од четири свеќички е 1700 рубли, заменувањето на носачот на моторот ќе ве чини до 1900 рубли, а ременот за мерење ќе ве чини до 4000 рубли.
Вториот проблем може да биде недостатокот на релевантна литература за поправка на овој модел и неподготвеноста на автомеханичарите да преземат таква работа.
Сепак, автомобилите од таа генерација овозможуваат лесен пристап до моторот, па многу возачи сами го поправаат моторот.
Во зима, на овој мотор ќе му требаат до 20 минути загревање;
Сензорот за положба на брегаста осовина може да се оштети; треба да се обрне внимание на ова.
Излез
Денес има многу автомобили кои работат (на пример, Skyline, Stanza, Laurel) со мотори од серијата CA20S што сè уште работат, што зборува за нивната издржливост и доверливост. Ова е олеснето со целосно металното тело. Најчесто, ваквите автомобили ги купуваат љубителите на подесување, но според нивните прегледи, тие не брзаат да се разделат со нивните оригинални мотори, туку само го менуваат изгледот на автомобилот.
Ако ги земеме предвид сите карактеристики на овој мотор, имено неговата ефикасност, еколошка пријатност и леснотија на поправка, тогаш можеме да кажеме дека тој беше еден од најдобрите мотори во своето време.
