Мотор на Mitsubishi 8A80
Мотори

Мотор на Mitsubishi 8A80

Технички карактеристики на 4.5-литарскиот бензински мотор 8A80 или Mitsubishi Proudia 4.5 GDi, доверливост, работен век, прегледи, проблеми и потрошувачка на гориво.

4.5-литарскиот бензински мотор Mitsubishi 8A80 или 4.5 GDi беше произведен од 1999 до 2001 година и беше инсталиран на првата генерација на моделот Proudia и лимузината Dignity создадена на негова основа. Добро познатите корејски V8 мотори G8AA и G8AB беа само клонови на оваа енергетска единица.

Линијата 8A8 вклучува само еден мотор со внатрешно согорување.

Технички карактеристики на моторот Mitsubishi 8A80 4.5 GDi

Точен волумен4498 cm³
Енергетски системдиректно вбризгување
Моќност на моторот со внатрешно согорување280 ч.
Вртежен момент412 Nm
Цилиндричен блокалуминиум V8
Блокирај ја главатаалуминиум 32v
Дијаметар на цилиндар86 mm
Клипен мозочен удар96.8 mm
Сооднос на компресија10.7
Карактеристики на моторот со внатрешно согорувањеВИС
Хидраулични компензаториДа
Време на возењепојас
Регулатор на фазиНема
Турбо-полнењеНема
Каков вид на масло да се прелива5.8 литри 5W-30
Тип на горивоАИ-98
Класа на животна срединаЕУРО 4
Приближен ресурс300 000 km

Тежината на каталогот на моторот 8A80 е 245 кг

Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување Mitsubishi 8А80

Користејќи го примерот на Mitsubishi Proudia од 2000 година со автоматски менувач:

Град19.5 литри
Следете9.3 литри
Мешан11.9 литри

Nissan VK56DE Toyota 1UZ‑FE Mercedes M278 Hyundai G8BB

Кои автомобили беа опремени со моторот 8A80 од 4.5 литри

Mitsubishi
Достоинство 1 (S4)1999 - 2001
Струи 1 (S3)1999 - 2001

Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 8A80

Моторот сака само висококвалитетен AI-98 или системот за гориво ќе откаже

Всисните вентили брзо се обраснати со јаглеродни наслаги и престануваат да се затвораат цврсто.

По 100 км, катализаторите се распаѓаат, а нивните трошки ги затнуваат издувните гасови

Внимателно следете ја состојбата на ременот за мерење на времето, бидејќи неговото кршење е фатално за единицата

Но, главниот проблем на моторите со внатрешно согорување е недостигот и многу високата цена на резервните делови


Додадете коментар