Mazda RF мотор

Спецификации на 2.0-литарскиот дизел мотор Mazda RF, доверливост, ресурси, прегледи, проблеми и потрошувачка на гориво.

Мазда RF 2.0-литарски предкоморен дизел мотор беше произведен од 1983 до 2003 година во огромен број модификации: и атмосферски RF-N и турбополнач RF-T. Имаше и ажурирана верзија на RF1G за моделите 323 и компресорска верзија на RF-CX за 626.

В линейку R-engine также входят двс: RF‑T и R2.

Спецификации на Mazda RF 2.0 литарски мотор

Атмосферски модификации RF-N, RF46

Точен волумен	1998 cm³
Енергетски систем	предни камери
Моќност на моторот со внатрешно согорување	58 - 67 КС
Вртежен момент	120 Nm
Цилиндричен блок	леано железо R4
Блокирај ја главата	алуминиум 8v
Дијаметар на цилиндар	86 mm
Клипен мозочен удар	86 mm
Сооднос на компресија	21 - 23

Карактеристики на моторот со внатрешно согорување	SOHC
Хидраулични компензатори	Нема
Време на возење	појас
Регулатор на фази	Нема
Турбо-полнење	Нема
Каков вид на масло да се прелива	5.0 литри 5W-30
Тип на гориво	дизел мотор
Класа на животна средина	ЕУРО 0
Приближен ресурс	300 000 km

Ажурирана модификација на RF1G 1995 година

Точен волумен	1998 cm³
Енергетски систем	предни камери
Моќност на моторот со внатрешно согорување	71 ч.
Вртежен момент	128 Nm
Цилиндричен блок	леано железо R4
Блокирај ја главата	алуминиум 8v
Дијаметар на цилиндар	86 mm
Клипен мозочен удар	86 mm
Сооднос на компресија	21.7

Карактеристики на моторот со внатрешно согорување	SOHC
Хидраулични компензатори	Нема
Време на возење	појас
Регулатор на фази	Нема
Турбо-полнење	Нема
Каков вид на масло да се прелива	5.0 литри 5W-30
Тип на гориво	дизел мотор
Класа на животна средина	ЕУРО 2
Приближен ресурс	320 000 km

Модификации на компресорот RF-CX

Точен волумен	1998 cm³
Енергетски систем	предни камери
Моќност на моторот со внатрешно согорување	76 - 88 КС
Вртежен момент	172 - 186 Nm
Цилиндричен блок	леано железо R4
Блокирај ја главата	алуминиум 8v
Дијаметар на цилиндар	86 mm
Клипен мозочен удар	86 mm
Сооднос на компресија	21.1

Карактеристики на моторот со внатрешно согорување	SOHC
Хидраулични компензатори	Нема
Време на возење	појас
Регулатор на фази	Нема
Турбо-полнење	компресор
Каков вид на масло да се прелива	5.5 литри 5W-30
Тип на гориво	дизел мотор
Класа на животна средина	ЕУРО 1
Приближен ресурс	250 000 km

Турбо модификации RF-T

Точен волумен	1998 cm³
Енергетски систем	предни камери
Моќност на моторот со внатрешно согорување	71 - 92 КС
Вртежен момент	172 - 195 Nm
Цилиндричен блок	леано железо R4
Блокирај ја главата	алуминиум 8v
Дијаметар на цилиндар	86 mm
Клипен мозочен удар	86 mm
Сооднос на компресија	19 - 21

Карактеристики на моторот со внатрешно согорување	SOHC
Хидраулични компензатори	Нема
Време на возење	појас
Регулатор на фази	Нема
Турбо-полнење	Да
Каков вид на масло да се прелива	5.5 литри 5W-30
Тип на гориво	дизел мотор
Класа на животна средина	ЕВРО 1/2
Приближен ресурс	250 000 km

Тежината на RF моторот е 187 kg (со вонбродски)

Бројот на RF моторот се наоѓа на спојот на блокот со главата

Потрошувачка на гориво Mazda RF

Користејќи го примерот на Mazda 626 од 1990 година со рачен менувач:

Град	8.1 литри
Следете	5.4 литри
Мешан	6.3 литри

Кои автомобили беа опремени со мотор RF 2.0 l

Mazda

323C I(BH)	1995 - 1998
323 VI (BJ)	1998 - 2000
626 II (GC)	1983 - 1987
626 III (ГД)	1987 - 1991
626 IV (GE)	1991 - 1997
Бонго III (СС)	1984 - 1995

Kia

Конкорд	1988 - 1991
Sportage 1 (ЈА)	1998 - 2003

Сузуки

Витара 1 (ЕТ)	1994 - 1998
Витара ГТ	1998 - 2003

Недостатоци на RF, дефекти и проблеми

Ова се едноставни и сигурни дизел мотори, повеќето од нивните проблеми се должат на староста.

Протекувањето најчесто се дискутира на форумите, единицата го поти маслото преку заптивката на главата на цилиндерот

Според прописите, тајмингот се менува на секои 60 км или ако се скрши вентилот ќе се свитка

По 200-250 илјади километри трчање, често се среќаваат пукнатини околу преткоморите

Нема хидраулични кревачи и не заборавајте да ги подесувате вентилите на секои 100 км