Мотор Land Rover 306D1
содржина
3.0-литарскиот Land Rover 306D1 или Range Rover 3.0 TD6 моторот беше склопен од 2002 до 2006 година и беше инсталиран само на третата генерација на теренецот Range Rover пред неговото прво рестартирање. Оваа енергетска единица не беше официјално испорачана на нашиот пазар и е доста ретка.
Овој мотор е еден вид дизел BMW M57.
Спецификации на моторот Land Rover 306D1 3.0 TD6
| Точен волумен | 2926 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 177 ч. |
| Вртежен момент | 390 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 84 mm |
| Клипен мозочен удар | 88 mm |
| Сооднос на компресија | 18 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Гарет GT2256V |
| Каков вид на масло да се прелива | 8.75 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Еколог. класа | ЕУРО 3 |
| Приближен ресурс | 350 000 km |
Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување Land Rover 306 D1
Користејќи го примерот на Range Rover 3.0 TD6 од 2004 година со автоматски менувач:
| Град | 14.4 литри |
| Следете | 9.4 литри |
| Мешан | 11.3 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот 306D1 3.0 l
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 306D1
Моторот бара квалитет на горивото, но со соодветно одржување работи долго време
Многу проблеми овде се предизвикани од постојано замаглување на млазниците или вентилот VKG.
Вртливите клапи на доводниот колектор може да паднат и да паднат директно во цилиндрите
На патеки над 200 илјади км, често се среќава ненадеен дефект на коленестото вратило.
Слабите точки на моторот со внатрешно согорување вклучуваат електровакуумски потпори и макара за амортизери на коленестото вратило.
