Мотор Hyundai G4CM
Мотори

Мотор Hyundai G4CM

Технички карактеристики на 1.8-литарски бензински мотор G4CM или Hyundai Sonata 1.8 литри, доверливост, ресурси, прегледи, проблеми и потрошувачка на гориво.

1.8-литарскиот Hyundai G4CM мотор се произведуваше од 1988 до 1998 година под лиценца на Mitsubishi, бидејќи структурно беше копија на моторот со внатрешно согорување на популарната јапонска компанија со индекс 4G62. Овој SOHC мотор е првенствено познат како основна погонска група на моделите Sonata Y2 и Y3.

Сириус ICE линија: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.

Технички карактеристики на моторот Hyundai G4CM од 1.8 литри

Точен волумен1795 cm³
Енергетски системинјектор
Моќност на моторот со внатрешно согорување90 - 100 КС
Вртежен момент135 - 145 Nm
Цилиндричен блоклеано железо R4
Блокирај ја главатаалуминиум 8v
Дијаметар на цилиндар80.6 mm
Клипен мозочен удар88 mm
Сооднос на компресија8.8 - 8.9
Карактеристики на моторот со внатрешно согорувањеНема
Хидраулични компензаториДа
Време на возењепојас
Регулатор на фазиНема
Турбо-полнењеНема
Каков вид на масло да се прелива3.7 литри 10W-40
Тип на горивобензин АI-92
Класа на животна срединаЕВРО 1/2
Приближен ресурс300 000 km

Тежината на моторот G4CM е 149.1 kg (без додатоци)

Број на мотор G4CM сместен на блокот на цилиндрите

Потрошувачка на гориво G4CM

Користејќи го примерот на Hyundai Sonata од 1990 година со рачен менувач:

Град10.6 литри
Следете6.4 литри
Мешан8.5 литри

Opel C18NZ Nissan KA24E Toyota 2RZ‑E Ford ZVSA Peugeot XU10J2 Renault F3P VAZ 2130

Кои автомобили беа опремени со моторот G4CM

Хјундаи
Соната 2 (Y2)1988 - 1993
Соната 3 (Y3)1993 - 1998

Недостатоци, дефекти и проблеми на Hyundai G4CM

Силен тропот под хаубата е знак на дефект на хидрауличните кревачи

Вибрациите на енергетската единица укажуваат на критично абење на еден од лежиштата на моторот

Пловечките брзини на моторот често се предизвикани од контаминација на инјекторите, гасот и IAC

Сепак, сите овие се ситници, главната работа овде е да се следи состојбата на ремените: тајминг и балансери

На крајот на краиштата, кршењето на кој било од нив речиси секогаш се претвора во средба на клипови со вентили


Додадете коментар