Мотор Hyundai G3LB
содржина
1.0-литарскиот 3-цилиндричен G3LB или 1.0 TCI мотор на Hyundai беше произведен од 2012 до 2020 година и беше инсталиран во компактни модели како што се Ray или Morning, корејската верзија на Picanto. Единицата располага со ретка комбинација за оваа серија на дистрибуирано вбризгување со турбо полнење.
Капа линија: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Технички карактеристики на моторот Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Точен волумен | 998 cm³ |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 106 ч. |
| Вртежен момент | 137 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R3 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 12v |
| Дијаметар на цилиндар | 71 mm |
| Клипен мозочен удар | 84 mm |
| Сооднос на компресија | 9.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидрокомпензира. | Да |
| Гром возење | синџир |
| Регулатор на фази | на CVVT доводот |
| Турбо-полнење | Да |
| Каков вид на масло да се прелива | 3.8 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | бензин АI-95 |
| Еколог. класа | ЕУРО 5 |
| Примерен. ресурс | 230 000 km |
Сувата тежина на моторот G3LB е 74.2 kg (без прицврстување)
Бројот на моторот G3LB се наоѓа на предната страна на спојот со менувачот
Потрошувачка на гориво на моторот со внатрешно согорување Kia G3LB
Користејќи го примерот на Kia Ray од 2015 година со автоматски менувач:
| Град | 5.7 литри |
| Следете | 3.5 литри |
| Мешан | 4.6 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот G3LB 1.0 l?
| Пиканто 2 (ТА) | 2015 - 2017 |
| Пиканто 3 (ЈА) | 2017 - 2020 |
| Зрак 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување G3LB
Ова е ретка турбо единица за корејскиот пазар и има малку информации за неговите дефекти
На локалните форуми главно се жалат на бучна работа и силни вибрации
Чувајте ги радијаторите чисти; прегревањето предизвикува стврднување на заптивките и појава на протекување.
На километража од 100-150 илјади километри, синџирот на време често се протега и бара замена.
Слабите точки на моторите од оваа линија се сметаат за носачи на моторот и вентил за адсорбер
