Мотор Fiat 310A5011
содржина
1.6-литровый 16-клапанный двигатель Fiat 310A5011 производится в Бразилии еще с 2011 года и устанавливается на такие популярные модели как 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena и пикап Strada. Этот силовой агрегат на автомобилях Dodge Neon и Jeep Renegade известен под индексом EJH.
К серии E.torQ также относят двс: 370A0011.
Технички карактеристики на моторот Fiat 310A5011 од 1.6 литри
| Точен волумен | 1598 cm³ |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 110 - 115 КС |
| Вртежен момент | 150 - 160 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 77 mm |
| Клипен мозочен удар | 85.8 mm |
| Сооднос на компресија | 11 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.3 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Еколог. класа | ЕУРО 5 |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Тежината на каталогот на моторот 310A5011 е 127 кг
Мотор број 310A5011 се наоѓа на спојот на блокот со главата
Потрошувачка на гориво ICE Fiat 310 A5.011
На примере Fiat 500X 2017 года с механической коробкой передач:
| Град | 8.7 литри |
| Следете | 5.0 литри |
| Мешан | 6.4 литри |
Кои автомобили се опремени со моторот 310A5011 од 1.6 литри
| 500X I (334) | 2014 - денес |
| Точка IV (199) | 2014 - 2018 |
| Палио I (178) | 2010 - 2011 |
| Палио II (326) | 2011 - 2017 |
| Сиена I (178) | 2011 - 2012 |
| Siena II (326) | 2012 - денес |
| Пат I (278) | 2012 - 2016 |
| Тип II (356) | 2015 - денес |
| Неонски 3 | 2016 - денес |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - денес |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 310A5011
Это типичный силовой агрегат для рынка развивающихся стран, простой и надежный
У нас данный двигатель известен по Jeep Renegade и владельцы его особо не ругают
На бразильских форумах можно найти жалобы на расход масла ближе к 100 тысяч км
Также владельцы авто с таким мотором отмечают не очень высокий ресурс цепи ГРМ
К слабым местам агрегатов E.torQ можно отнести небольшой выбор запасных частей
