Мотор Fiat 370A0011
содржина
1.8-литарскиот Fiat 370A0011 или 1.8 E.torQ мотор се произведува во Бразил од 2010 година и е инсталиран на популарни модели во Латинска Америка како Argo, Toro, Linea и Strada пикапот. Оваа погонска единица се наоѓа и под хаубата на кросоверот Jeep Renegade на повеќе пазари.
Серијата E.torQ го вклучува и моторот со внатрешно согорување: 310A5011.
Технички карактеристики на моторот Fiat 370A0011 од 1.8 литри
| Точен волумен | 1747 cm³ |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 130 - 135 КС |
| Вртежен момент | 180 - 185 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 80.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 85.8 mm |
| Сооднос на компресија | 11 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.3 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Еколог. класа | ЕУРО 5 |
| Приближен ресурс | 270 000 km |
Тежината на каталогот на моторот 370A0011 е 129 кг
Мотор број 370A0011 се наоѓа на спојот на блокот со главата
Потрошувачка на гориво ICE Fiat 370 A0.011
Користејќи го примерот на Fiat Linea од 2014 година со рачен менувач:
| Град | 9.7 литри |
| Следете | 6.0 литри |
| Мешан | 7.4 литри |
Кои коли го ставаат моторот 370A0011 1.8 л
| Арго I (358) | 2017 - денес |
| Браво II (198) | 2010 - 2016 |
| Кронос I (359) | 2018 - денес |
| Двојно II (263) | 2010 - денес |
| Голема точка I (199) | 2010 - 2012 |
| Точка IV (199) | 2012 - 2017 |
| Линија I (323) | 2010 - 2016 |
| Палио II (326) | 2011 - 2017 |
| Пат I (278) | 2013 - 2020 |
| Турнеја I (226) | 2016 - денес |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - денес |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 370A0011
Ова е едноставна и сигурна енергетска единица создадена за пазарот на земјите во развој
На бразилските форуми често има поплаки за потрошувачката на нафта по 90 км
Сопствениците на автомобили со таква единица, исто така, забележуваат дека животниот век на синџирот на тајминг не е највисок.
Останатите проблеми на овој мотор се поврзани со електрични дефекти и истекување на масло.
Слабите точки на моторите E.torQ вклучуваат скромен избор на резервни делови
