Мотор Fiat 263A1000
Мотори

Мотор Fiat 263A1000

2.0A263 или Fiat Doblo 1000 JTD 2.0 литарски дизел мотор спецификации, доверливост, животен век, прегледи, проблеми и потрошувачка на гориво.

2.0 литарскиот дизел мотор Fiat 263A1000 или Doblo 2.0 JTD се произведува од 2009 година и е инсталиран во втората генерација на комерцијалниот модел Doblo и сличниот Opel Combo. Таква енергетска единица беше инсталирана на Suzuki SX4 и неговиот клон Fiat Sedici под нејзиниот индекс D20AA.

Серијата Multijet II вклучува: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 и 250A1000.

Спецификации на моторот Fiat 263A1000 2.0 JTD

Точен волумен1956 cm³
Енергетски системЗаедничка шина
Моќност на моторот со внатрешно согорување135 ч.
Вртежен момент320 Nm
Цилиндричен блоклеано железо R4
Блокирај ја главатаалуминиум 16v
Дијаметар на цилиндар83 mm
Клипен мозочен удар90.4 mm
Сооднос на компресија16.5
Карактеристики на моторот со внатрешно согорувањеDOHC, интеркулер
Хидраулични компензаториДа
Време на возењепојас
Регулатор на фазиНема
Турбо-полнењеBorgWarner KP39
Каков вид на масло да се прелива4.9 литри 5W-30
Тип на гориводизел мотор
Еколог. класаЕВРО 5/6
Приближен ресурс280 000 km

Тежината на каталогот на моторот 263A1000 е 185 кг

Бројот на моторот 263A1000 се наоѓа на спојот на блокот со кутијата

Потрошувачка на гориво ICE Fiat 263 A1.000

На пример на Fiat Doblo од 2012 година со рачен менувач:

Град6.7 литри
Следете5.1 литри
Мешан5.7 литри

Кои коли го ставаат моторот 263A1000 2.0 л

Фиат
Двојно II (263)2010 - денес
Шеснаесет јас (FY)2009 - 2014
Opel (Kak A20FDH)
Комбо D (X12)2012 - 2016
  
Suzuki (како D20AA)
SX4 1 (GY)2009 - 2014
  

Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 263A1000

Кај дизел моторите до 2014 година имаше случаи на вртење на лагер поради гладување на нафта

Причината е абењето на пумпата за масло или нејзината заптивка, која почнува да го пропушта воздухот

Турбината работи добро, но цевката за засилување на воздухот редовно пука

На долги патеки, истекувањето на маслото и антифризот се мачат поради испукани дихтунзи

Како и кај повеќето дизел мотори, многу проблеми се поврзани со филтерот за честички и USR.


Додадете коментар