Мотор Fiat 250A1000
содржина
2.0-литарскиот Fiat 250A1000 или 2.0 JTD дизел мотор се склопува во Италија од 2010 година и е инсталиран во третата генерација на минибусот Ducato под неговиот индекс 115 Multijet. Важно е да се разликува овој мотор од 2.0 HDi дизел клоновите што беа инсталирани на втората генерација на Ducato.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 и 263A1000.
Спецификации на моторот Fiat 250A1000 2.0 JTD
| Точен волумен | 1956 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 115 ч. |
| Вртежен момент | 280 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 83 mm |
| Клипен мозочен удар | 90.4 mm |
| Сооднос на компресија | 16.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC, интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Гарет GTD1449VZK |
| Каков вид на масло да се прелива | 5.7 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Еколог. класа | ЕВРО 5/6 |
| Приближен ресурс | 300 000 km |
Тежината на каталогот на моторот 250A1000 е 185 кг
Бројот на моторот 250A1000 се наоѓа на спојот на блокот со кутијата
Потрошувачка на гориво ICE Fiat 250 A1.000
На примерот на Fiat Ducato од 2012 година со рачен менувач:
| Град | 9.7 литри |
| Следете | 6.4 литри |
| Мешан | 7.3 литри |
Кои автомобили се опремени со моторот 250A1000 од 2.0 литри
| Војводата III (250) | 2010 - денес |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 250A1000
Кај моторите со внатрешно согорување до 2014 година, облогите често се вртеа поради гладување на нафта.
Причината е истрошеноста на пумпата за масло или заптивката преку која може да зграпчи воздух
Турбополначот е сигурен, но цевката за воздух за полнење често пука
Поблиску до 100 km, дихтунзите се сушат и се појавува истекување на масло или антифриз.
Како и кај многу современи дизел мотори, филтерот за дизел честички и USR се многу проблеми.
