Мотор Fiat 198A5000

Спецификации, доверливост, животен век, прегледи, проблеми и потрошувачка на гориво.

2.0-литарскиот дизел мотор Fiat 198A5000 или 2.0 Multijet беше склопен од 2008 до 2014 година и инсталиран во втората генерација на многу популарниот модел Браво на европскиот пазар. Оваа енергетска единица може да се најде и под хаубата на слична трета генерација на Lancia Delta.

К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 и 263A1000.

Спецификации на моторот Fiat 198A5000 2.0 Multijet

Точен волумен	1956 cm³
Енергетски систем	Заедничка шина
Моќност на моторот со внатрешно согорување	165 ч.
Вртежен момент	360 Nm
Цилиндричен блок	леано железо R4
Блокирај ја главата	алуминиум 16v
Дијаметар на цилиндар	83 mm
Клипен мозочен удар	90.4 mm
Сооднос на компресија	16.5

Карактеристики на моторот со внатрешно согорување	DOHC, интеркулер
Хидраулични компензатори	Да
Време на возење	појас
Регулатор на фази	Нема
Турбо-полнење	Гарет GTB1549V
Каков вид на масло да се прелива	4.9 литри 5W-30
Тип на гориво	дизел мотор
Еколог. класа	ЕУРО 5
Приближен ресурс	270 000 km

Тежината на каталогот на моторот 198A5000 е 185 кг

Бројот на моторот 198A5000 се наоѓа на спојот на блокот со кутијата

Потрошувачка на гориво ICE Fiat 198 A5.000

Користејќи го примерот на Fiat Bravo од 2011 година со рачен менувач:

Град	6.9 литри
Следете	4.3 литри
Мешан	5.3 литри

Кои автомобили беа опремени со моторот 198A5000 од 2.0 литри

Фиат

Браво II (198)	2008 - 2012

Ленс

Делта III (844)	2008 - 2014

Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 198A5000

Честопати има ротација на облогите поради пад на работата на пумпата за масло

Причината обично е абењето на заптивката на пумпата, која почнува да поминува воздух

Турбината служи овде долго време, но цевката за довод на воздух често пука

Поблиску до 100 km, сите дихтунзи се сушат и започнуваат истекување на лубрикант и антифриз.

Како и кај многу дизел мотори, филтерот за дизел честички и EGR вентилот обезбедуваат редовни обврски.