Мотор Fiat 198A3000
содржина
1.6-литарскиот Fiat 198A3000 или 1.6 Multijet дизел мотор беше склопен од 2008 до 2018 година и беше инсталиран во популарни модели како што се Bravo, Linea и комерцијалната пета Doblo. Исто така, оваа единица беше инсталирана на сличен Opel Combo D под индексот A16FDH или 1.6 CDTI.
Серијата Multijet II вклучува: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 и 263A1000.
Спецификации на моторот Fiat 198A3000 1.6 Multijet
| Точен волумен | 1598 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 105 ч. |
| Вртежен момент | 290 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 79.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 80.5 mm |
| Сооднос на компресија | 16.5 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC, интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Гарет GT1446Z |
| Каков вид на масло да се прелива | 4.9 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Еколог. класа | ЕУРО 5 |
| Приближен ресурс | 270 000 km |
Тежината на каталогот на моторот 198A3000 е 175 кг
Бројот на моторот 198A3000 се наоѓа на спојот на блокот со кутијата
Потрошувачка на гориво ICE Fiat 198 A3.000
На пример на Fiat Doblo од 2011 година со рачен менувач:
| Град | 6.1 литри |
| Следете | 4.7 литри |
| Мешан | 5.2 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот 198А3000 од 1.6 литри
| Браво II (198) | 2008 - 2014 |
| Двојно II (263) | 2009 - 2015 |
| Линија I (323) | 2009 - 2018 |
| Комбо D (X12) | 2012 - 2017 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување 198A3000
Во овие дизел мотори, поради гладувањето на нафтата, облогите често се ротираат.
Причината е истрошеноста на пумпата за масло или нејзината заптивка преку која се проветрува
Исто така, тука често пукаат цевката за довод на воздух и USR разменувачот на топлина
Поради испукани дихтунзи во моторот, редовно се појавуваат истекување на масло и антифриз.
Како и кај сите модерни дизели, многу проблеми се поврзани со филтерот за честички и USR
