Audi BDX мотор
содржина
2.8-литарскиот Audi BDX 2.8 FSI мотор се произведуваше во фабриките на компанијата од 2006 до 2010 година и беше инсталиран само на два модели на германскиот концерн: A6 во задниот дел на C6 или A8 во задниот дел на D3. Оваа енергетска единица има неколку аналози одеднаш под индексите CCDA, CCEA или CHVA.
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Спецификации на моторот Audi BDX 2.8 FSI
| Точен волумен | 2773 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 210 ч. |
| Вртежен момент | 280 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум V6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 84.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 82.4 mm |
| Сооднос на компресија | 12 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | Кајгана |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | на сите шахти |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 6.2 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 4 |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Потрошувачка на гориво Audi 2.8 BDX
На примерот на Audi A6 2007 година со автоматски менувач:
| Град | 12.0 литри |
| Следете | 6.3 литри |
| Мешан | 8.4 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот BDX 2.8 FSI
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на BDX
Најпознатиот проблем со таквите мотори е формирањето на гребење во цилиндрите.
Причината за гребење е најчесто неисправна млазница за истурање.
На второ место тука е истегнувањето на временските синџири и откажувањето на нивните затегнувачи
Фазните регулатори и калеми за палење имаат релативно скромен ресурс.
Многу сопственици искусиле горилник на масло или саѓи на вентилите за довод.
