Ауди АМБ мотор
содржина
1.8-литарскиот турбо мотор Audi 1.8 T AMB беше склопен во фабриката од 2000 до 2005 година и беше инсталиран на популарниот модел А4 во каросеријата B6, но само во верзијата за американскиот пазар. Оваа енергетска единица е добро позната кај нас благодарение на увозот на автомобили од САД.
Линијата EA113-1.8T вклучува мотори со внатрешно согорување: AGU, AUQ, AWM и AWT.
Технички карактеристики на турбо моторот Audi AMB 1.8
| Точен волумен | 1781 cm³ |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 170 ч. |
| Вртежен момент | 225 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 20v |
| Дијаметар на цилиндар | 81 mm |
| Клипен мозочен удар | 86.4 mm |
| Сооднос на компресија | 9.3 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас и синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | ККК К03 |
| Каков вид на масло да се прелива | 3.7 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕУРО 3 |
| Приближен ресурс | 330 000 km |
Потрошувачка на гориво Audi 1.8 T AMB
Користејќи го примерот на Audi A4 од 2002 година со рачен менувач:
| Град | 11.3 литри |
| Следете | 6.4 литри |
| Мешан | 8.2 литри |
Слични мотори од други производители:
Кои автомобили беа опремени со моторот AMB 1.8 T?
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на АМБ
Овде турбината често откажува поради коксирање на маслото во нејзините доводни цевки
Главниот виновник за лебдечките вртежи на моторот се смета за протекување воздух во доводот.
Главната причина за брзото формирање на јаглерод е неисправната вентилација на картерот.
Калемите за палење со вградени прекинувачи имаат мал ресурс
Слабите точки на моторот вклучуваат: DTOZH, вентил N75 и секундарен систем за воздух
