Мотор 2TZ-FE
Моторот 2TZ-FE е хоризонтален, четирицилиндричен, во линија DOHC бензински мотор, кој се користи за посебна локација под подот на каросеријата на автомобилот. Посебна карактеристика на употребата на моторот од серијата TZ е употребата на кардан пренос. Системот за подмачкување е аналог на "сувата карпа".
Моторот на брендот 2TZ-FE е основната верзија на серијата TZ, која се одликува со отсуство на механички компресор (Суперполнач), имплементиран во попумпана верзија на моторот 2TZ-FZE, кој се наоѓа многу поретко во автомобилите на Тојота.
Приказна
Моторот е инсталиран од 1990 година на моделите Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) и Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G).. Првото спомнување на моторот е поврзано со Toyota Previa, поточно моделот Toyota Estima Lucida, на кој беше инсталиран 2,4-литарски мотор со вбризгување.
Единицата беше масовно произведена и инсталирана на автомобили од април 1990 година до декември 2000 година и веќе е прекината. Од друга страна, во моментов нема проблеми со набавка на резервни делови.
Спецификации 2TZ-FE
| Опис | Мотор со две брегасти вратила во главата (Double Overhead Camshaft), со 4 цилиндри и 4 вентили по цилиндар |
| тип на мотор | Бензински мотор 16V DOHC |
| Препорачана марка на бензин | 92 |
| Систем за палење | дистрибутер |
| Дијаметар на цилиндар | 95 mm |
| Клипен мозочен удар | 86 mm |
| Сооднос на компресија | 9.3: 1 |
| Декларирана моќ | 133 ч. |
| Основна моќност | 125 КС на 5000 вртежи во минута. |
| Вртежен момент | 206 Nm при 4000 вртежи во минута |
| Забрзување до 100 км | 11,5 секунди за Toyota Previa 10 |
| Волумен на работа | 2438 кубика |
| Тежина според пасошот | 175 кг |
Експлоатација
Најголемиот проблем со сервисирањето на моторот од серијата TZ е распоредот што го користи Toyota. Специфичниот распоред на единицата доведе до комплексен погонски систем за монтирани единици. Поставувањето под подот на телото во голема мера го отежнува пристапот до моторот, што го отежнува превентивното одржување.
Возачите ја забележуваат неговата зголемена тенденција за прегревање и, како резултат на тоа, зголемена чувствителност на квалитетот на маслото. И покрај фактот дека моторот реагира нормално на бензин 92, вистинската работна моќност е многу зависна од квалитетот на бензинот.
Излез
Моторот на Toyota 2TZ-FE е еден од најнестандардните и најтешки за ракување енергетски единици произведени од Toyota. Цената на моторот со договор во Русија, во зависност од состојбата и времето на работа, може да варира од 28800 до 33600 рубли.
