Мотор 1HD-FTE
Легендарната линија на дизел мотори од Toyota продолжува во една од најуспешните единици - 1HD-FTE. Ова е практично копија на претходниот мотор, кој беше инсталиран на повеќето произведени Land Cruiser 80. Главните промени се одразија на системите за контрола на горивото и вентилите, а се појави и турбо полнење.
На вториот, сепак, му беше доделена улогата да не ја зголемува количината на коњски сили, туку да го намали прагот за максимален вртежен момент. Овде оваа бројка е рекордно ниска. Затоа моторот 1HD-FTE се смета за еден од највисоките вртежи од ваков вид.
Технички карактеристики на единицата
Електронските контролни системи значително ја подобрија работата на енергетската единица и беа во можност да ја оптимизираат потрошувачката на гориво. Со доволно голем волумен, возачите на автомобили со таква енергетска единица можеа да постигнат рекордно ниски стапки на потрошувачка - околу 12 литри во градот и 8-9 литри дизел гориво во режим на автопат.
Главните технички карактеристики на моторот изгледаат вака:
| Волумен на работа | 4.2 л. (4164 cmXNUMX) |
| Моќ | 164 ч. |
| Вртежен момент | 380 Nm при 1400 вртежи во минута |
| Сооднос на компресија | 18.8:1 |
| Дијаметар на цилиндар | 94 mm |
| Клипен мозочен удар | 100 mm |
| Систем за вбризгување гориво | |
Моторот Toyota 1HD-FTE е одлично решение за SUV што се управува за наменетата цел. Моќта на влечење и силата на единицата не може да се споредат со ниту еден претходник. Затоа единицата остана на транспортерот речиси 10 години. Темелно беше модернизиран дури во 2007 година.
Постои и верзија со интеркулер што може да развие до 202 коњски сили, но се произведуваше во мали серии, така што не гледате таков мотор многу често.
Главните предности на моторот
Главната предност на оваа енергетска единица е одржување на добрите традиции на серијата. ICE 1HD-FTE, користејќи дизел како гориво, не предизвикува непријатност кај неговите сопственици при работењето. Почнувајќи од која било температура и во какви било услови, моторот со внатрешно согорување може да обезбеди огромен ресурс и нема потреба од чести поправки.
Ласкавите прегледи за работата на единицата ни овозможуваат да ги извлечеме следните предности од неговата употреба:
- ресурс над 500 километри;
- поправени проблеми со снабдувањето со гориво кои беа присутни во претходната генерација;
- турбината дава потисок од најниските вртежи;
- моторот е предмет на големи поправки на крајот од ресурсот.
Тоа се големи предности, бидејќи новата генерација на мотори на Тојота се лишени од овие предности. Еден од недостатоците на моторот, за кој зборуваат многу руски возачи, е комплицираното прилагодување на вентилот и тоа е потребно овде доста често. Со оглед на квалитетот на горивото што повеќето од овие единици го полнат со нас, овој минус е природен.
Сумирање
Дури и ако се случи 1HD-FTE да го остави својот ресурс на вашиот автомобил, секогаш можете да купите мотор со договор. Ова ќе го продолжи животниот век на автомобилот за неколку стотици илјади километри.
Легендарниот Toyota Land Cruiser 100 стана област за користење на моторот. Агрегатот исто така беше инсталиран кратко време во автобусот Toyota Coaster кон крајот на 90-тите години на минатиот век.
