Доктрина за користење на Regia Aeronautica

Доктрина за употреба на Regia Aeronautica. Savoia-Marchetti SM.81 е основниот бомбардер и транспортен авион на италијанската воена авијација од 1935-тите. Во периодот од 1938 до 535 година биле изградени 1936 единици.

Покрај САД, Велика Британија и Советскиот Сојуз, значаен придонес во развојот на теоријата за употреба на борбена авијација даде и Италија. Темелите за развој на стратешките воздушни операции ги поставија италијанскиот генерал Џулио Духе, теоретичари на стратешките воздушни операции на Духе во Велика Британија, како што е командантот на штабниот колеџ на Кралските воздухопловни сили, Бриг. Едгар Ладлоу-Хјуит. Работата на Духе, исто така, имаше одредено влијание врз развојот на американската доктрина за стратешки воздушни операции, иако Американците имаа свој извонреден теоретичар - Вилијам „Били“ Мичел. Сепак, самите Италијанци не го следеа патот на користење на теоријата на Духе за да создадат своја доктрина за употреба. Regia Aeronautica ги прифати доктринските одлуки предложени од полковникот Амадео Мекоци, офицер помлад од Духет, кој ја нагласи тактичката употреба на воздушната моќ, особено

за поддршка на армијата и морнарицата.

Теоретските дела на Џулио Духет ја претставуваат првата теорија во историјата за употреба на воздухопловните сили во стратешките операции, независно од другите гранки на вооружените сили. По неговите стапки, особено, следела британската команда на бомбардери, која со нападите врз германските градови се обидела да го поткопа моралот на германското население и да доведе до решавање на Втората светска војна на ист начин како и претходната светска војна. Американците исто така се обидоа да ја скршат германската воена машина со бомбардирање на индустриски објекти на Третиот Рајх. Подоцна, овој пат со голем успех, беа направени обиди да се повтори истото со Јапонија. Во СССР, теоријата на Духе беше развиена од советскиот теоретичар Александар Николаевич Лапчински (1882-1938) пред да стане жртва на теророт на Сталин.

Дуај и неговите дела

Џулио Дуе е роден на 30 мај 1869 година во Казерта, во близина на Неапол, во семејство на офицер и учител. Влегол во Џеновската воена академија на рана возраст и во 1888 година, на 19-годишна возраст, бил унапреден во втор поручник во артилерискиот кор. Веќе како офицер, дипломирал на Политехничкиот универзитет во Торино, добивајќи ја титулата инженер. Тој бил надарен офицер, а во 1900 година, со чин капетан, Г.Духет бил поставен во Генералштабот.

Духе се заинтересирал за авијацијата во 1905 година, кога Италија го купила својот прв воздушен брод. Првиот италијански авион излезе во воздух во 1908 година, што го зголеми интересот на Дуај за новите способности што ги нудат авионите. Две години подоцна напишал: „Небесата наскоро ќе станат бојно поле исто толку важно како копно и море. (...) Само со стекнување надмоќ на воздухот ќе можеме да ја искористиме предноста што ни дава можност да ја ограничиме слободата на дејствување на непријателот на површината на земјата. Духет сметаше дека авионите се ветувачко оружје во однос на воздушните бродови, по што се разликуваше од неговиот шеф, полковникот Духет. Маурицио Морис од воздухопловниот инспекторат на италијанските копнени сили.

Дури и пред 1914 година, Духет повика на создавање на авијација како независна гранка на вооружените сили, управувана од пилот. Во исто време, во овој период, Џулио Дуе се спријателил со Џани Капрони, познат дизајнер на авиони и сопственик на авијациската компанија Капрони, која ја основал во 1911 година.

Во 1911 година, Италија водеше војна со Турција за контрола на Либија. За време на оваа војна, авионите за првпат беа користени за воени цели. На 1 ноември 1911 година, поручникот Џулио Гравота, летајќи со авион Елтрих Таубе од германско производство, за прв пат фрли воздушни бомби врз турските трупи во областа Задар и Тачиура. Во 1912 година, Духет, кој во тоа време бил мајор, имал задача да напише извештај за изгледите за развој на авијацијата врз основа на проценка на искуството од либиската војна. Во тоа време, преовладуваше мислењето дека авијацијата може да се користи само за извидување на копнените сили. Духет предложи да се користи авионот за извидување и борба со други авиони во воздухот.

и за бомбардирање.

Во 1912 година, G. Douhet ја презел командата на италијанскиот воздушен баталјон во Торино. Набргу потоа, тој напишал авијациски прирачник, Правила за употреба на авиони во војна, кој бил одобрен, но претпоставените на Духе му забраниле да го користи терминот „воена опрема“ за да се однесува на авионите, заменувајќи го со „воена опрема“. „Од тој момент почна речиси постојаниот конфликт на Духе со неговите претпоставени, а ставовите на Духе почнаа да се сметаат за „радикални“.

Во јули 1914 година, Духет бил началник на штабот на пешадиската дивизија Едоло. Еден месец подоцна, започна Првата светска војна, но Италија засега остана неутрална. Во декември 1914 година, Духе, кој предвидел дека војната што штотуку започнала ќе биде долга и скапа, напишал статија во која повикува на проширување на италијанската воздушна моќ со надеж дека таа ќе одигра поголема улога во идниот конфликт. Веќе во споменатиот напис, Духет напиша дека стекнувањето воздушна супериорност е да може од воздух да нападне кој било елемент на непријателската група без да претрпи сериозни загуби. Во следната статија, тој предложи да се создаде флота од 500 бомбардери за да ги погодат најважните, најтајните цели на странска територија. Духет напиша дека гореспоменатата флота бомбардери може да исфрли 125 тони бомби дневно.

Во 1915 година, Италија влезе во војната, која, како и на Западниот фронт, набрзо се претвори во рововска војна. Духе го критикуваше италијанскиот Генералштаб за водењето на војната користејќи застарени методи. Во далечната 1915 година, Духет испратил неколку писма до Генералштабот со критики и предлози за промена на стратегијата. Тој предложи, на пример, да започне воздушни напади врз турски Константинопол со цел да ја принуди Турција да го отвори теснецот Дарданели за флотата на Антантата. Тој дури ги испраќал своите писма до генералот Луиџи Кардона, командантот на италијанските сили.