Како да поправите дупка во пригушувач без заварување

Елементите на издувниот систем за автомобили не се секогаш направени од висококвалитетен нерѓосувачки челик и отпорен на топлина. Само производителите на најскапите автомобили можат да си дозволат такви пригушувачи, па дури и тие не се многу заинтересирани за тоа. Затоа, затегнатоста на издувните гасови се прекинува по само неколку години работа, по што дефектот е јасно видлив преку бучава и мирис, кој понекогаш продира во кабината, која е небезбедна.

Зошто се појавуваат пукнатини и дупки во пригушувачот?

Условите за работа на лим конструктивен челик, од кој се произведуваат масовно пригушувачи, резонатори и цевки, се многу тешки.

Сè е создадено овде за брза корозија:

• високи температури, намалување на издржливоста на материјалот;
• промените во форма на греење и ладење ја нарушуваат структурата на листот, особено на места кои се веќе напрегнати по печат;
• присуство на концентратори на корозија во форма на шевови и точки за заварување;
• висока содржина на водена пареа во издувните гасови при високи температури, познато е дека сите хемиски реакции се забрзуваат кога се загреваат;
• кондензација во пригушувачите по ладењето, оваа вода испарува многу бавно, а пристапот на кислородот од атмосферата станува слободен;
• брзата надворешна корозија на деловите, високите температури слабо се поднесуваат со заштитни облоги, а освен тоа се направени со недоволно квалитетни средства за заштеда на пари.

Има и механички оптоварувања на структурните елементи, издувниот систем вибрира, е подложен на удари и е бомбардиран со песок и чакал. Тешко е да се замислат полоши услови, па издувните гасови пред сè страдаат од 'рѓа.

Методи за поправка на издувниот систем без заварување

Радикалните методи за поправка се заменување на делови со нови во случај на сериозно корозивно абење или дамки за заварување и пукнатини на заварување, ако генерално железото го дозволува тоа.

Но, таквите постапки се трудоинтензивни, скапи и бараат искуство од изведувачите. Како алтернатива, може да се користат поедноставни техники за обновување на пломбите.

Ладно заварување

Ладното заварување обично се нарекува двокомпонентни епоксидни соединенија кои се стврднуваат по мешањето. Поправката со нивна помош има свои карактеристики:

• Малите штети мора да се поправат, големите дефекти не можат со сигурност да се обноват;
• непожелно е да се користат високо загреани делови блиску до издувниот колектор, особено широко распространети соединенија што можат да издржат не повеќе од 150-200 степени Целзиусови; има производи со висока температура, но тие се исто така несигурни на 500-1000 степени;
• составот обично вклучува филер во форма на метален прав и други адитиви, што ви овозможува да користите густ производ кој не бара дополнително зајакнување пред стврднување;
• епоксидните мешавини имаат добра адхезија на металот, но исто така е ограничена, па затоа е неопходно темелно да се исчистат површините, или уште подобро, да се обезбеди механичко зафаќање со навлегувањето на смесата во делот;
• Оптимално би било да се користат соединенија специјално дизајнирани за поправка на пригушувачи; тие имаат температурна резерва, зголемена цврстина, адхезија и издржливост, но цената е висока.

Според упатствата, компонентите се мешаат во потребните пропорции, потоа се меси со прсти носејќи ракавици натопени со вода и се нанесуваат на исчистена и обезмастена пукнатина.

Можете да го зајакнете лепенката со фиберглас користејќи завртки за самопреслушување. Времето на полимеризација обично е околу еден час, а силата се добива во рок од еден ден.

Керамичка лента

Поправката со завој направен од специјална ткаенина импрегнирана со силикон или други супстанции трае малку време, но ви овозможува да ги елиминирате големите пукнатини и дефекти.

Лентата се натопува со вода или на друг начин наведен во упатствата, потоа се намотува околу оштетената цевка и се затегнува со стеги. По сушењето, се формира сигурна, иако привремена врска.

Можни се и други апликации, како што е метална лепенка со растојание од лента. По можност со дополнително запечатување со ладно заварување или високотемпературно заптивка. Како прицврстувачи се користат самоприслушувачки завртки со епоксидна фиксација.

Заптивник

Достапни се специјални издувни заптивки кои имаат висока работна температура. Ова се еднокомпонентни композиции кои се полимеризираат во воздухот.

Погоден за запечатување на мали дефекти, главно според принципот на дихтунзи, односно или на споеви на делови или со притиснато метална или ткаенина лепенка. Оваа заптивната смеса нема јачина на ладно заварување.

Треба да бидете внимателни при изборот. Конвенционалните силиконски производи нема да ги издржат температурите на издувните гасови, без разлика кој е бројот на степенот на етикетата.

Заптивната смеса (цемент од системот за издувни гасови) мора да биде од реномиран производител, прилично скап и специјално дизајниран за поправка на системот за издувни гасови.

Течно заварување. Поправка на пригушувач.

Можете да користите ладно заварување, завој со лента и заптивната смеса во комбинација, тоа нема да ги влоши работите, а веродостојноста на запечатувањето се зголемува.

Особено кога се користи метална арматура, сврзувачки елементи и заштита. Но, во секој случај, тоа се привремени мерки кои само ја одложуваат замената на делови или процедурите за заварување.

Што да направите за да спречите изгорување на пригушувачот во иднина

Важно е металните делови да се чуваат суви со отстранување на влажната нечистотија од нив пред складирањето. Можно е да се обнови заштитната обвивка со високотемпературна антикорозивна боја, но тоа е прилично скапо и проблематично.

Понекогаш се дупчи мала дупка во пригушувачите на најниската точка. Ова речиси не додава бучава за време на работата, но помага природно да се отстрани кондензацијата. Ако има таква дупка, таа мора периодично да се чисти.

Постојат елементи за поправка на системот направени од нерѓосувачки челик. Тоа е скапо, но ви овозможува да не размислувате за пригушувачи долго време. Во секој случај, раната интервенција во случај на надворешни звуци ќе ги намали трошоците за претстојните поправки и целосно ќе го искористи работниот век на деловите.