Како да изберете и да направите жици за осветлување на автомобил

Во автомобилска смисла на зборот, осветлувањето не се однесува на употреба на производи штетни за здравјето или на конекторот од типот „запалка“ популарен во електричната опрема. Ова е начин да стартувате автомобил со мртва или неисправна батерија од донатор - друг автомобил.

Вградените мрежи се поврзани едни со други со моќни кабли со стеги, по што струјата треба да биде доволна за работа на стартерот, но тоа не е секогаш доволно, многу зависи од квалитетот и својствата на жиците со конектори.

Кои жици се погодни за осветлување на автомобил?

Стартерот троши значителна струја за време на работата. Ова се должи на потребата за пренос на моќност од околу 1-2 киловати при низок напон. Вградената мрежа на патнички автомобил има 12 волти, што е исклучително ниско во технологијата за погон на моќност.

Моќта, како што е познато, е еднаква на производот на напонот и струјата; со мала вредност од еден параметар, вториот треба да се зголеми до вредности што се незгодни за практична употреба.

Од вообичаените аналози, таквите кабли може да се видат само во машините за заварување со електричен лак. Тие се оние кои се оптимални во сите погледи:

• доволен пресек на проводници што носат струја;
• употреба на материјали со мала отпорност, обично електричен бакар;
• флексибилноста на проводникот, кој е ткаење на многу тенки поединечни компоненти;
• електрична безбедност поради употреба на сигурна изолациона обвивка изработена од гума или специјални видови пластика;
• широк асортиман на сериски произведени производи.

Но, директната употреба на таквите кабли е во конфликт со бараната пазарна цена на таквите производи.

Затоа, навистина висококвалитетните жици може да се најдат само во домашните запалки, а комерцијално достапните комплети се значително поедноставени со губење на одредени квалитети.

Критериуми за избор на стартни жици

И кога сами правите жици за запалка, и пред да купите, треба да обрнете внимание на перформансите на сите карактеристики, имено:

• отпорност на кабел, определена со геометриски димензии, материјал и избор на конектори;
• квалитетот на изолациониот слој влијае на издржливоста, безбедноста и леснотијата на користење;
• видот и големината на стегите, нивната ергономија, влијанието врз сигурноста на контактот, вклучително и со оксидирани терминали;
• флексибилноста на добиените жици и нивната способност да издржат температурни промени во широк опсег;
• должина на кабелот, не е секогаш можно да се постави возилото што се стартува и донаторот доволно блиску;
• прифатлива цена на производот.

Секоја компонента на производот мора да се проучува посебно; понекогаш која било од нив ќе се меша со ефективната употреба. Тоа се спроводникот, изолаторот, стегите и изработката.

Јадра (материјал)

Не треба да има сомнеж за материјалот. Само бакар, и чиста, електрична класа. Евтините опции со алуминиумски жици се широко достапни. Отпорноста на таквите проводници е три пати полоша, алуминиумот е несоодветен овде без дополнителни мерки.

Можеме да додадеме дека има кабли кои најчесто се користат во акустиката. Тие се направени од алуминиум, но секое јадро во пакувањето е покриено со тенок слој од бакар. Ова ја прави жицата поевтина, но во акустична смисла разликата е незначителна.

Таканаречениот ефект на кожата помага кога густината на струјата со висока фреквенција се дистрибуира главно на надворешните слоеви на проводникот, каде што е бакарот. Но, стартерот се напојува со нулта фреквенција, со директна струја.

Најтенкиот бакарен слој не работи овде, таков кабел може да се смета само за измама. Однадвор, проводникот изгледа прилично бакар, но всушност е 99% алуминиум. И зголемувањето на бројот на поединечни јадра во кабелот не секогаш помага.

Дел

Не мора да го броите бројот на јадра и да се множите со дијаметарот користејќи го бројот „пи“; од производителите се бара да го наведат ефективниот пресек на проводниот материјал во квадратни милиметри.

Откако ги разбравме вредностите на тековната потрошувачка, линеарниот отпор и ефикасноста, можеме да кажеме дека добар кабел треба да има минимум 10-12 kW. mm пресек за бакар, или уште подобро 16, што е долната граница за веќе споменатите кабли за заварување на апарати за домаќинство.

Сè помалку ќе ја троши енергијата за греење, предизвикувајќи пад на напонот на товарот.

Стеги и нивно прицврстување

За запалки се користат алигаторски штипки со остри заби на работниот раб. Моќната пружина ви овозможува да го уништите оксидниот филм на терминалите, ефикасно да го контактирате металот. Загубите се сведени на минимум.

Особено е важно правилно да го поврзете кабелот со стегачот. Идеално, се користи лемење, но и стегањето на терминалите под преса е исто така сосема соодветно. Ова е сосема сигурно кога се прави без да се наруши технологијата.

Тоа е, не само тапкајте со чекан на наковалната, туку користете матрица и удар. Само преса ќе ви овозможи да ги стегнете сите јадра на кабелот, да ја елиминирате транзицијата на оксидот и да обезбедите долгорочна стабилност на контактот. Секако, областа за стегање е добро изолирана и заштитена од атмосферата и влагата.

Должина на жицата

Долгите жици се погодни, но мора да запомниме дека отпорот зависи линеарно од должината. Односно, ако го зголемите растојанието помеѓу машините, ќе мора да користите поскап кабел со значителен бакарен пресек.

Специфично за метал, бидејќи често се наоѓаат дебели жици, чиј поголем дел од пресекот е окупиран од пластична изолација.

Тип на изолација

Најдобро функционира гумата, која се користи при заварување. Но, тука изборот е мал, повеќето запалки се изолирани со пластика. Полимерите се исто така различни, некои се доста добри. Прашањето е цената.

Како да направите жици за да стартувате автомобил со свои раце

Нема ништо комплицирано овде, работата може да ја заврши секој со минимум електрични вештини.

Избор на кабли

Погоден е кабел за заварување изолиран со гума со бакарен пресек од најмалку 16 квадратни метри. мм. Тука нема смисла да заштедите пари, ќе мора да работите со запалката на студ, кога не се потребни непотребни проблеми.

Клипови (крокодили)

Се користат големи бакарни крокодили со моќна пружина и остар заб. Евтините занаети нема да работат. Областите за стегање на каблите мора да бидат дизајнирани за избраниот бакарен пресек. Отстапувањата се неприфатливи, загубите ќе се зголемат, а издржливоста ќе се намали.

Собрание

Ако планирате да ги лемете врските, тогаш редовното рачка за лемење, дури и моќно, не е доволно. Кабелот и делот за парење се исчистени и сервисирани. За конзервирање се користат бањи со стопен флукс и лемење.

Бакарот се леме со флукс без киселина врз основа на алкохолен колофон. Поврзувањето на конзервираните врвови се загрева со горилник на гас. Лемењето треба да го покрие секое јадро во кабелот.

Ако имате уред за стегање и преса, лемењето може да не се користи. Но, силата мора да биде значителна, технологијата на удар не може правилно да ги поврзе деловите.

Жиците мора да имаат ознаки со светли бои: црвена плус, црна минус. Бојата на изолацијата на терминалите се совпаѓа со кабелот. Подобро е да купите крокодили со печат големи знаци плус и минус.

Жици за осветлување сами. Ние правиме добри стартни жици.

Популарни производители

Повеќето производи може да се сметаат за сувенири. Но, има и сериозни производители.

Авиокомпанија SA-1000-06E

Долги жици со голем пресек. Декларираните карактеристики, па дури и се насочени кон лансирање камиони, не се целосно исполнети, но тука е проблемот со сите такви производи.

Сепак, тие имаат минимален отпор и се способни да го сервисираат најмоќниот автомобил. Недостатокот е јасен - многу висока цена.

Autoprofi AP/BC 7000 Pro

Напречниот пресек е малку помал, се користи истиот бакар обложен алуминиум, како и кај повеќето слични производи. Но, тие ќе работат, отпорот е сосема задоволителен.

Дополнителен доказ дека само оние производи кои се наменети за дизел мотори и камиони можат да се користат за патнички автомобили. Не можете да сметате на резервни параметри.

Хејнер 404700

Многу скапи и висококвалитетни жици направени од 100% бакар. Голем дел, европски производител. Може да се смета за елитен производ, недостатоците покрај цената се не многу моќните стеги и просечната должина на кабелот.

Како да избегнете да станете жртва на неквалитетни производи

Основата за правилен избор е проучување на декларираните својства проследено со верификација со помош на независни тестови. Обрнете внимание на пресекот на металот во жиците и линеарниот отпор.

Дури и ако се користи алуминиум со бакарна обвивка, тоа може делумно да се компензира со зголемување на дебелината на јадрото и квалитетот на заптивката во стегите.

Секогаш вреди да се запамети дека купувањето на најевтините производи ќе биде губење пари. Во вистинско време, нема да има доволно почетна струја, а каблите едноставно ќе се стопат.

Таквите производи се погодни само за полнење на стандардна батерија од донатор, но не и за напојување на стартер.