Која е разликата помеѓу ксенон и би-ксенон?

Во врска со обезбедувањето подобра видливост за возачите на патот, ксенонот станува се почест. Ксенонските светилки се извори на светлина со празнење на гас кои се сместени во оптиката на главата на автомобилот и обезбедуваат висококвалитетно, богато и моќно осветлување.

Која е разликата помеѓу моноксенон и биксенон?

Постојат многу видови на ксенонски светилки за кои вие како возач дефинитивно треба да знаете, бидејќи порано или подоцна доаѓа моментот кога треба да ги замените светилките.

За да се разбере како моноксенонот се разликува од биксенонот, треба да се разгледа прашањето за тип на градба ксенонски светилки.

Моноксенон - Тоа се светилки со фиксна сијалица. Тие обезбедуваат само еден начин на светлина - или блиску или далеку. Овие светилки можат да бидат и оригинални и универзални.

Биксенон - Станува збор за сијалици кои имаат подвижна сијалица и специјална завеса. Според принципот на работа со магнетна резонанца, тие обезбедуваат и близок и далечен зрак на светлина. Кога ги менувате режимите, магнетот ја спушта или подигнува светилката, што гарантира издавање на еден или друг вид на светлина. Обично, биксенонските светилки се универзални, бидејќи оригиналните го немаат овој принцип на работа.

Што е подобар ксенон или би-ксенон?

Би-ксенон е како 2 ксенонски светилки во едно куќиште. Односно, биксенонска светилка е истата ксенонска светилка во која е инсталиран дополнителен рефлектор со префрлување на средно / долго светло. Рефлекторот ја менува фокусната должина на изворот на светлина. Тоа е како во батериска ламба, во која можете да ја ротирате леќата за да го промените прозрачниот флукс поблиску - подалеку. со помош на електромагнетен систем тоа може да се направи многу побрзо. Тоа е, автомобилот вози, сјае близу, доколку е потребно, поради движењето на светилката во однос на рефлекторот на фаровите, веднаш се префрла на далечниот.

Bixenon е инсталиран на автомобили со комбинирана оптика - во кои не е обезбедена посебна оптика, односно посебни фарови за долги и долги светла. Ако фаровите на вашиот автомобил користат H4 приклучоци, тогаш во 99% од случаите тие ќе мора да користат би-ксенон, а не ксенон.

Но, кога опремувате автомобил со биксенонски светилки, треба да го земете предвид следново:

• некои типови биксенонски светилки можеби не се структурно погодни за редовни места;
• ако е нарушена компатибилноста на светлосните флуксови на биксенонската светилка со стандардниот оптички држач, најверојатно, возачите кои доаѓаат од спротивната страна ќе добијат дополнителен дел од заслепувачка светлина, тоа исто така ќе влијае на вашата безбедност;
• дополнителните леќи мора да бидат структурно и електрично компатибилни со фарот.

Надлежните продавачи ќе помогнат да се справат со овие технички сложени прашања, а за нивна инсталација подобро е да контактирате со специјалисти кои имаат искуство во ова прашање.

Така, може да се заклучи дека во прашањето, кој е подобар ксенон или биксенон, прилично е тешко да се даде недвосмислен одговор, бидејќи тие се практично иста работа. Од гледна точка на погодност, сигурно ќе биде подобро да се инсталира би-ксенон - една светилка ќе обезбеди и долго и средно светло. Додека инсталирате конвенционален ксенон, ќе мора да инсталирате и „халогени“ кои ќе ви обезбедат долги светла. Ако ја земете предвид цената, тогаш победуваат ксенонските светилки, бидејќи скапиот би-ксенон ќе чини многу пати повеќе, а исто така ќе треба да платите многу за неговата инсталација.

И ако воопшто, тогаш со купување на секој од двата кандидати, во секој случај ќе победите, бидејќи и ксенонот и би-ксенонот се многу подобри и поефикасни од обичните „халогени“ во кои се инсталирани лампи со вжарено.