Како да се дијагностицира ксенонската единица за палење?

Единицата за палење на ксенонската ламба е сложено електронско коло што може да ја напојува светилката преку блесок на моќен импулс. Блокот е претставен во форма на метална правоаголна кутија, која е фиксирана под фарот на автомобилот.

Функциите на блокот се:

1. Напојувањето на високонапонска струја, во просек, до 25 илјади волти, што обезбедува активирање на електричниот лак и, соодветно, палење на ксенон.
2. Поддршка на согорувањето на ксенон и сјајот на светилката поради напојување на директна струја со напон од 85 волти.
3. Излегува дека без единица за палење, ксенонскиот систем нема да обезбеди светлина, бидејќи светилката нема доволен напон од 12 V или дури 24 V на автомобилот.

Ксенонското осветлување денес се смета за најефикасно и има голем број на предности. Но, не постојат идеални работи, и затоа, често ксенон не може да изгори. Може да има само две причини:

1. Ксенонската ламба не е во функција.
2. дефект на единицата за палење.

Како да се дијагностицираат ксенонските единици за палење?

Ако една ксенонска ламба не свети, тогаш причината може да биде и во изворот на светлина и во самиот уред, што обезбедува палење на светилката. Излегува дека ако наидете на овој проблем, треба да знаете како да ја дијагностицирате единицата за палење на ксенонот за сервисирање.

За да го направите ова, треба внимателно да го отстраните ксенонот, да направите визуелна примарна инспекција и да утврдите дали има недостатоци во форма на пукнатини на сијалицата на светилката. Ако не, тогаш внимателно исклучете ги жиците што водат до светилката од единицата за палење.

Две сценарија:

1. Проблем со светилката. Ако причината е дефект на светилката, тогаш кога единицата за палење е поврзана со друга ксенонска ламба, таа ќе светне.
2. Проблем со единицата за палење. Ако ја поврзете единицата за палење со друга ламба што веќе беше вклучена и не свети, тогаш можеме да заклучиме дека уредот за палење не работи.

Излегува дека ако проблемот е во блокот, тогаш ќе мора да го замените со идентичен уред.

Како да се дијагностицира ксенонската единица за палење со мултиметар или тестер?

можно е да се дијагностицира единицата за палење ксенон без светилка, користејќи специјални алатки и знаејќи го редоследот на работа. Можете сами да ги идентификувате дефектите и да ги поправите блоковите.

Најчестиот уред за проверка на здравјето е, кој се состои од контролна единица, комплетна со екран и жици.

Мултиметар или тестер ви овозможува да измерите:

• напон во електронското коло;
• тековната сила;
• отпор.

За да ја проверите оперативноста на уредот или поединечните компоненти, треба да ги поврзете жиците на тестерот со приклучоците на опремата, при што црната жица е поврзана со негативниот приклучок, а црвената жица на позитивниот. Ако неправилно го поврзете уредот, тогаш нема да работи за да го откриете проблемот што доведе до дефект на единицата за палење.

Осцилограф, за разлика од тестерот, тоа е попрофесионална опрема што ви овозможува да го одредите напонот, јачината на струјата, фреквенцијата на пулсот, фазниот агол и другите параметри на електричното коло. Принципот на работа на уредот и начинот на проверка на оперативноста на опремата со осцилоскопи се слични на мултиметар, но овој уред ви овозможува да добиете попрецизни читања, не само во бројки, туку и во форма на дијаграм.

Значи, за целосно да ги проверите перформансите на единицата за палење, ви треба:

1. Без да го отстраните уредот од своето место, пред сè, треба да ја исплакнете површината на уредот со алкохол. Оваа акција е насочена кон елиминирање на 'рѓата, што може да доведе до понепријатен дефект на единицата. Ако проблемот со кршењето е корозија, тогаш по неколку минути потребни за целосно сушење, уредот ќе функционира нормално.
2. Ако испирање на блокот не доведе до елиминација на дефектот, тогаш следниот чекор е да се провери случајот за пукнатини (депресуризација). Идентификуваните пукнатини мора да се запечатат и да се дијагностицира оперативноста на опремата по целосно сушење на користениот состав.
3. Ако резултатот не се постигне по манипулациите, тогаш потребно е целосно да се исклучи уредот од колото на автомобилот и да се отвори куќиштето на блокот.

Внатре во куќиштето има различни уреди, чија изведба може да се дијагностицира со осцилоскоп или тестер.

дијагностиката на опремата со специјални уреди се врши по следниот редослед:

• во првата фаза се проверуваат перформансите на транзисторите (мора да има најмалку 4 од нив), кои се најмногу подложни на влага и прашина;
• следно, отпорникот се проверува;
• се тестираат кондензаторите.

Откриените изгорени или скршени уреди мора да се заменат со аналози кои се целосно соодветни во однос на работните параметри.

По промената и проверката на оперативноста на светилките, единицата мора да се затвори и да се наполни со заптивната смеса или парафин што функционира за да го зголеми работниот век.

Ако извршената работа не помогна да се врати единицата за палење, тогаш можете да се обратите кај професионалци за да спроведете потемелна дијагноза на дефекти или целосно да ја замените опремата.