V8 автомобили што сè уште можете да ги купите за помалку од 10,000 долари

Во ерата на хибридизација и електрификација, V8 моторите за жал изумираат. Често се сметаат за недоволно моќни, V8 моторите ги живеат последните денови. Штета е, бидејќи овие мотори обезбедуваа најнепречено и најлесно можно возење, придружено со тој шумолат што сите го сакаме. За среќа, нема недостиг од користени V8 возила, од кои повеќето се под 10,000 долари, а ние составивме листа на најкул.

Шевролет Корвета Ц5

Има ли подобар автомобил за стартување на оваа листа од суперавтомобил? А не некој суперавтомобил - легендарната Корвета. C5 е најновата генерација, достапна за помалку од 10,000 долари, па затоа е прилично модерен. Исто така е многу агилен, благодарение на 5.7-литарскиот LS V8 мотор под хаубата, кој развива до 350 КС.

Покрај тоа, Corvette C5 извонредно свива свиоци, што ви дава возбуда да возите како суперавтомобил. Сепак, за да го извлечете максимумот од тоа, препорачуваме да одите со 6-брзински мануелен, бидејќи 4-брзинскиот не е особено интересен. Сепак, секој модел изгледа кул и привлекува внимание ако навистина го сакате.

Следно: типичната мускулна кола

Форд Мустанг ГТ

Ако дизајнот на суперавтомобилот не е вашата предност, петтата генерација на Ford Mustang GT е уште една одлична опција. Според наше мислење, ова е сè уште еден од најубавите мустанзи до сега, кој комбинира ретро кул и модерен мускул во едно тело.

Уште поважно, доаѓа со 5.0 литарски V8 мотор за возбудливи перформанси и уште подобар саундтрак. Секое забрзување во Mustang GT е искуство само по себе, не само за вас, туку и за светот околу вас. Можеби секое утро ги буди вашите соседи, но тоа не го прави помалку кул. Најдоброто кај Mustang GT е што веќе можете да најдете оригинални примероци по многу ниска цена.

Chevrolet Camaro SS од 4-та генерација

Четвртата генерација на Camaro можеби го нема ретро изгледот на подоцнежните модели, но елегантните и спортски линии сè уште изгледаат секси до ден-денес. Покрај тоа, Camaro има мотори кои ја исполнуваат неговата репутација на мускулен автомобил, особено во моделот SS, кој е придвижуван од 5.7-литарски LS1 V8 мотор со 335 КС.

Следствено, Camaro SS е скоро исто толку брз како Corvette C5, иако во поголемо и поприфатливо тело. Големиот V8, исто така, му дава на возачот можност да ги согорува задните гуми, па дури и да забрзува побрзо од денешните спортски автомобили. Воодушевувачкиот шум е само шлаг на тортата.

Дали мускулниот автомобил може да биде практичен? Се обложувам дека може!

Dodge Charger R/T

Мускулните автомобили обично доаѓаат во форма на купе, што ги прави помалку корисни како дневни возачи, особено ако имате семејство. Не грижете се бидејќи има решение за вашите проблеми и се вика Charger R/T. Седанот Dodge е многу попрактичен од конвенционалните мускулни автомобили без паѓање поени на скалата за свежина.

Покрај тоа, под хаубата има 5.7-литарски V8 со 340 КС. Можеби звучи како многу овие денови, но доволно е да пушите модерни извршни седани. Покрај тоа, тој прави вистински звук на мускулен автомобил и изгледа многу злобно однадвор. Што повеќе би можеле да посакате за помалку од 10,000 долари?

Јагуар XK8

Елегантен, елегантен и спортски се зборови кои секогаш соодветно го опишуваат секој Jaguar, иако мислиме дека тоа е најочигледно кај XK8. Спортското купе/кабриолет сè уште изгледа фантастично до ден-денес и има некои сериозни перформанси.

Поточно, Jaguar користеше 4.0-литарски V8 во верзиите на средно ниво и 4.2-литарски V8 со суперполнач во своите најмоќни модели XKR. И двете обезбедуваат возбудливо искуство во возењето, со одлична бучава од моторот и прецизно управување. Друг белег е стилскиот ентериер од кожа и дрво, кој изгледа многу елегантно. На крајот, тој ја дели платформата со Aston Martin DB7, давајќи му дополнителни поени на скалата за свежина.

Lexus SC430

Различни луѓе имаат многу различни мислења за Lexus SC 430. Џереми Кларксон го нарече најлошиот автомобил на сите времиња, но многу други новинари го сметаат за добро направен луксузен кабриолет. Имаме тенденција да спаѓаме во втората група: SC 430 е многу добро изведен луксузен автомобил со висококвалитетна внатрешност и исклучително мазен V4.3 мотор од 8 литри.

Плус, бидејќи е мотор на Lexus, тој е исклучително сигурен и издржлив, така што дури и примерок со голема километража од под 10,000 долари не треба да ви пречи. Сепак, она што е важно е дека има безвременски дизајн кој нема да излезе од мода во догледна иднина.

Следно: сличен кабриолет, иако по потекло од Германија

Mercedes-Benz SL500 R129

Зборот „кул“ можеби е измислен како збор за да се опише „многу добро“ во 1930-тите, но според наше мислење, Mercedes-Benz SL500 R129 беше тој што го направи популарен. Германскиот кабриолет е несомнено олицетворение на лош со своите едноставни и елегантни, но сепак мускулести линии. Ова е автомобил кој сè уште привлекува внимание и е статусен симбол.

Покрај тоа, моделот SL500 има V306 со 8 КС под хаубата, што е доволно за возбудливо возење. Кабината има и едноставен и стилски изглед на Mercedes-Benz со висококвалитетни материјали. И иако може да биде скапо за одржување, SL500 R129 сепак чини помалку од 10,000 долари.

Мерцедес-Бенц С-класа

S-Class е олицетворение на луксузен автомобил со висока технологија, кој секогаш ги поместува границите на она што е можно во автомобилот. Сепак, поради високите трошоци за одржување, S-Class брзо ја губи својата вредност, што ја прави достапна за пошироката публика.

Денес, можете да го купите совршениот примерок со V8 погон за помалку од 10,000 долари. Може да биде скапо за одржување, но возењето (или возењето) на S-Class сигурно ќе направи да се чувствувате важни. Покрај тоа, најдобриот Mercedes-Benz секогаш ќе изгледа кул, а тоа особено се однесува на третата генерација на моделот W140, кој сè уште го користат многу достоинственици ширум светот.

Grandип гранко хероки

Првата генерација Grand Cherokee го означи влезот на Jeep во категоријата на луксузни теренци и веднаш постигна успех. Едноставниот и мускулест дизајн брзо го привлече вниманието на јавноста, но Grand Cherokee имаше неколку други квалитети што го направија извонреден SUV.

Еден пример е 5.9-литарскиот V8 мотор со 245 КС, што го прави еден од најбрзите во својата категорија. Ниту 5.2-литарскиот V8 не беше будала, а денес можете да го најдете за проклето евтино. Втората генерација на Grand Cherokee е исто така одлична опција, со неговиот 4.7-литарски V8 кој произведува 235 КС. Сепак, мислиме дека изгледа малку поизбалансирано.

1999 Јагуар XJ 8

Мускулните автомобили се кул, но понекогаш им недостасува факторот „кул“. Ако сакате ваков автомобил, дефинитивно треба да одите по Британецот - Jaguar XJ8 има сериозни перформанси, но уште поважно, изгледа многу елегантно. Јагуар отсекогаш можел да создава дизајни кои ќе траат со векови, а XJ8 е совршен пример за тоа.

Под хаубата на луксузниот Британец се наоѓа 4.0-литарски V8 мотор со 290 КС, што е доволно за лесно забрзување. Исто така прави добра бучава, иако Jaguar се погрижи да ја одржува тивка кабината, што го прави XJ8 повеќе луксузен отколку спортски автомобил.

Што е со мега-кул суперавтомобил од 80-тите?

Шевролет Корвета Ц4

Chevrolet Corvette C4 е уште еден одличен V8 суперавтомобил кој секој може да си го дозволи денес. Според нас, тој е еден од најубавите, благодарение на неговиот аголен и наменски дизајн, кој одлично ја пренесува моќта под хаубата.

Моторот LS5 V8 произведуваше 375 КС, што беше екстремно за ерата, засрамувајќи дури и некои италијански суперавтомобили. Corvette C5 е исто така задоволство за возење, особено ако се одлучите за одличниот 6-брзински мануелен менувач ZF. Дополнително, можете да имате кабриолет верзија на C4, како и купе со стаклен покрив, што придонесува за кул фактор.

Ford Mustang SVT Cobra

Брз поглед на Ford Mustang SVT Cobra и првото нешто што веројатно ќе го кажете за него е дека е кул. Сепак, свежината на SVT Cobra се крие под кожата. Под хаубата Ford постави 4.6-литарски алуминиумски V8 со 305 КС, што беше многу импресивно во 90-тите.

Резултатот, четвртина милја за 14 секунди, не е лош за мускулен автомобил под 10,000 долари. Но, како автомобил Ford SVT Performance, Cobra исто така имаше подобрена суспензија и сопирачки, така што не беше добра само во права линија. Во принцип, одличен и убав мускулен автомобил за пари од економска класа. Ние би оделе на тоа.

BMW 540i/550i

BMW отсекогаш се трудел да создаде совршен автомобил за возење - автомобил кој е забавен за возење на кривулест пат, но во исто време доволно удобен за да го носи вашето семејство со себе на одмор. Серијата 5 можеби е најблиску до врвното возење во BMW, сега можете да поседувате таков автомобил од генерацијата E39 со V8 за помалку од 10,000 долари.

Она што го добивате е несомнено убаво BMW, одлични перформанси во возењето, одлична управливост за оваа категорија и исклучително добро изработен ентериер. Внесете малку германски инженеринг и ќе имате еден од најкул спортските седани наоколу.

Мерцедес-бенц Е-класа

Додека BMW Серија 5 отсекогаш се стремела кон динамично возење, Mercedes-Benz E-Class е повеќе насочена кон клиентите кои бараат максимална удобност. Е-класата е една од најдобрите километражани некогаш направени, и тоа важи за сите генерации.

И втората и третата генерација модели се одлични за долги патувања, особено со V8 мотор под хаубата. Моторот само ќе брмчи во позадина додека уживате во тивкото и исклучителен квалитет на возење на автопат. Се чувствувате како да летате во авион. О, и кога ви треба дополнителна моќност, моќните V8 мотори на Merc со задоволство ќе ве придвижат напред со моќност, но со елеганција.

Lexus LS400

Во 80-тите, помислата за луксузен јапонски автомобил беше многу непријатна. Јавноста е навикната на евтини, сигурни и економични јапонски автомобили, но не и на скапи, луксузни. Така, кога Toyota најави лансирање на луксузен бренд, американските, а особено германските брендови се насмеаа.

Сепак, лансирањето на Lexus во 1989 година покажа дека Јапонците имаат место во премиум категоријата. LS400, првиот автомобил на марката, ја уништи конкуренцијата од самиот почеток. Тоа беше супер-мек луксузен седан V8 кој беше подобро конструиран од Германците и поудобен од Американците. Што е најважно, сега можете да уживате во легендарниот седан на Lexus за помалку од 10,000 долари без да се грижите за проблемите со доверливоста - сепак тоа е Lexus.

BMW 740i/750i

BMW Серијата 7 отсекогаш била во сенка на Mercedes-Benz S-Class. Сепак, премотајте го времето назад и ќе видите дека користените автомобили од серијата 7 се всушност попосакувани од автомобилите од S-класата, а една од најпознатите е генерацијата Е38. Седанот сè уште изгледа многу привлечно - некои пуристи го сметаат за најубава Серија 7, и ние имаме тенденција да се согласуваме.

Убавината на ова, сепак, е во тоа што освен почетната линија-шест, сите други мотори се V6 кои се движат од 8 до 3.0 литри, и секој од нив е многу добар. По ѓаволите, има дури и V4.4 мотор за оние кои сакаат да се истакнат, што го прави уште полош.

Понтиак Гран При GXP

Иако под хаубата има 303-литарски LS V5.3 мотор со 8 КС, Grand Prix GXP не е спортска лимузина. Проблемот беше во конфигурацијата - моќта отиде на предните тркала. Ова создаде секакви проблеми со ракувањето, особено управувањето со вртежниот момент, па секогаш кога ќе го погодите педалот за гас од кривина, Гран При одеше далеку.

Тоа, рече, ако не возите агресивно, GXP е добар седан. Моторот работи многу непречено и обезбедува добар потисок напред, што го прави Grand Prix GXP одличен крстосувач за долги растојанија. Сепак, иако денес можете да најдете евтин пример, бидете внимателни на механички проблеми.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen можеби не е првата марка што ќе ви падне на памет кога ќе помислите на V8 мотори. Сепак, најпопуларната германска марка еднаш реши да се натпреварува во луксузната категорија, пред се со Mercedes-Benz S-Class. Резултатот беше Phaeton, луксузен седан со VR6, V8 и W12 мотори под хаубата.

Автомобилот беше вистински скапоцен камен во секој поглед. Имаше многу луксузен ентериер и беше многу елегантен, тивок и удобен. Сепак, Phaeton не успеа, а главната причина е што изгледа како зголемен Passat. Сепак, Phaeton V8 стана поладен со текот на времето и сега можете да го возите за многу ниска цена.

Chrysler 300C SRT8

Кога Chrysler го објави седанот 300C, тоа предизвика голема врева во заедницата на ентузијасти. Луѓето го сакаа едноставниот, но мускулест дизајн, особено во најмоќната верзија на SRT8. Придвижуван од 6.1-литарски HEMI V8, 300C SRT8 не беше шега - можеше да постигне 60 mph за само 4.9 секунди, победувајќи ги повеќето извршни седани од ерата.

Згора на тоа, SRT8 се справува прилично добро за голем седан и е исто така многу удобен кога ви треба. Внатрешноста можеби не е толку квалитетна како Германците, иако се чувствува уникатно. Сепак, 300C SRT8 е за сите ултра кул надворешен стил и звучен V8 мотор.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Повеќето од седаните V8 што ги наведовме овде се фокусирани на луксуз, возење и удобност. Но, не и Audi A2000 Quattro од '6. Извршниот седан на Audi ќе ви овозможи и многу забава благодарение на 4.2-литарскиот V8 со 300 КС. и познатиот Quattro менувач со погон на сите тркала.

Бидејќи моторот е природно аспириран, звучи неверојатно до црвената линија. Ракувањето е исто така многу цврсто, а внатрешноста зрачи со квалитет до ден-денес. Покрај тоа, механиката е доста доверлива, така што не треба да има проблеми. На крајот на краиштата, ова е еден од најубавите седани на ерата.

4.2-литарскиот V8 мотор на Audi успешно се користи и во други модели.

Lexus GS 430 (C160, C190)

Сакате ултра доверлив спортски спортски седан кој ќе ве насмее и ќе изгледа кул во исто време? Не гледајте подалеку од GS 430. Извршниот седан на Lexus отсекогаш се справувал добро против своите германски ривали во однос на управувањето, но со дополнителната придобивка од доверливоста. Денес, многу добри примери се достапни за помалку од 10,000 долари, што ги прави многу пожелни.

Покрај тоа, GS 430 изгледа многу спортски благодарение на линијата на покривот во форма на купе и има многу добро изработен ентериер со висококвалитетни материјали. О, и ако сакате поефикасна опција, GS беше единствениот седан од ерата достапен со хибрид. Знаеме дека не е V8, но беше исто толку брз, од 0 до 60 милји на час за само 5.2 секунди.

Audi S8 (D2)

Можете исто така да го добиете звучниот 4.2-литарски V8 на Audi во поголем, полуксузен пакет без да изгубите многу од возбудата. S8 е пред сè луксузна лимузина, но исто така може да предизвика насмевка на вашето лице - постигнува 0 km/h за 60 секунди во ажурираниот модел со 5.6 КС.

Уште повеќе, благодарение на неговата лесна алуминиумска конструкција и Quattro системот за погон на сите тркала, се чувствува многу пргав во свиоците. Тоа е исто така еден од најкул седаните на Audi, со едноставен, безвременски дизајн кој сè уште го издржува тестот на времето.

Infiniti m45

Infiniti M45 беше првиот налет на марката на пазарот на извршни спортски седани со V8 погон и веднаш го привлече вниманието на јавноста. Infiniti имаше едноставен и мускулест дизајн кој беше многу различен од другите седани од ерата.

Сè уште изгледа кул до ден-денес, како да не му е грижа што мислат другите за него. Дополнително, M45 имаше средства да го задржи тој „нељубезен“ изглед – 4.5-литарски V8 мотор под хаубата со 340 КС.

Луксузен автомобил со V8 мотор од Јужна Кореја, и за таа работа, добар автомобил.

Hyundai Genesis

Се сеќавате на деновите кога купувачите мислеа дека Hyundai е економичен бренд кој одговара на буџетот? И ние го паметиме, но денес спомените изгледаат речиси избришани. Денес Hyundai има солиден имиџ, а една од главните причини беше лансирањето на премиум под-брендот Genesis.

Genesis всушност не започна како под-марка - тоа беше првиот модел во линијата на Hyundai. Седанот се натпреваруваше со големи луксузни седани од Германија, Јапонија и САД и имаше изненадувачки добри перформанси. Моделот од првата генерација беше достапен со V6 или V8 опции и денес можете да најдете оригинални примероци по многу ниски цени. Покрај тоа што е Hyundai, Genesis е доста сигурен, за разлика од другите луксузни марки.

Шевролет Каприс

Ако не сте знаеле што има под хаубата, навистина нема ништо посебно да ве импресионира кај Chevrolet Caprice. Ова е обичен голем седан со многу незаборавен дизајн. Сепак, моторот LT1 V8 воведен од Chevy во 1994 година не требаше да се заборави.

Моторот 5.7L V8 произведе 260 КС, што беше доволно за брзо, но непречено забрзување. Звучеше и многу добро, како и секој V8 од таа ера. Сепак, дури и ако не најдете Caprice со овој мотор, седанот беше исклучиво достапен со V8 погонски единици, така што секој модел ќе ви овозможи непречена испорака на моќност.

Дали сте читале за некој британски мускул?

Jaguar XF Supercharged

Ако моќта и искуството во возењето се она што го барате, тогаш Jaguar XF Supercharged може да биде одлична опција. Британскиот извршен спортски седан не само што е брз, туку изгледа и внатре и надвор. По ѓаволите, стајлингот е толку добар што Јагуар денес би можел да го продаде како нов модел со неколку подобрувања.

Како и да е, 4.2-литарскиот V8 со суперполнење под хаубата е скапоцен камен. Произведува здрави 420 КС. и силен вртежен момент при ниски вртежи, давајќи удар во задниот дел секогаш кога ќе притиснете на педалата за гас.

Линколн Марк VIII LSK

Денес, Линколн најмногу се поврзува со теренци, но американскиот луксузен бренд некогаш имаше стилски купеа во својата постава. Последен што ги удостои дилерите беше Mark VIII LSC, елегантен автомобил кој сè уште привлекува внимание и денес. Тоа секако ве тера да се запрашате како би изгледало едно модерно купе на Линколн!

Како и секое американско купе од таа ера, Mark VIII LSC е опремен со V8 мотор, поточно 4.6-литарска единица од Mustang. Произведува 290 КС. и е поврзан со 4-брзински автоматски менувач за лесно и непречено возење.

Audi S4 (B6)

Денешниот спортски седан Audi S4 доаѓа исклучиво со 3.0-литарски V6 мотор со турбо полнач (и турбодизел во Европа). Меѓутоа, во минатото, германскиот седан беше многу поладен - имаше 4.2-литарски V8. Природно аспирираната единица произведува 344 КС, речиси на исто ниво со новиот V6 со турбо полнач.

Покрај тоа, тој е исто така многу покарактеристичен и звучи многу подобро. Спарен со 6-брзински мануелен менувач, не беше ниту лош - некои сопственици пријавуваат 5-0 mph за помалку од 60 секунди. Дополнително, системот за погон на сите тркала Quattro обезбедува цврсто управување и супериорна стабилност. На крајот на краиштата, Audi S4 B6 сè уште изгледа стилски дури и XNUMX години по неговото прво лансирање.

Чекај, дали е тоа Супра со V8 под хаубата?

Lexus SC400

Toyota Supra е еден од најпопуларните спортски автомобили на сите времиња, но што ако ви кажеме дека има верзија на Lexus со V8 погон во 90-ките? Се викаше SC 400 и беше првиот налет на марката на купе пазарот.

И, да, SC 400 ја дели платформата со Supra, иако користи поконвенционален 2-литарски V4.0 на LS 8 наместо 400JZ-GTE. Сепак, Lexus никогаш не сакаше да направи спортски автомобил; наместо тоа, беше насочена кон публика која сакаше стилски и мазен гран-турер, и дефинитивно успеа.

Pontiac GTO

Понтијак повеќе го нема, но неговото име сè уште се слуша во заедницата на ентузијасти. Една од причините е GTO, долгогодишен мускулен автомобил кој стана речиси иконски. Овде ќе зборуваме за најновата генерација, дизајнирана и развиена во соработка со австралискиот производител на автомобили Holden, кој го пласираше нивниот модел како Monaro.

Петтата генерација на Pontiac GTO се одликува со привлечен дизајн каде едноставните и елегантни линии создаваат спортски изглед. Ова е безвременска слика која е релевантна до ден-денес. Сепак, моторите под хаубата се уште поимпресивни - 5.7-литарски V8 во раните модели и 6.0-литарски V8 по фејслифтот. Вториот произведува 400 КС, па е моќен дури и според денешните стандарди.

Тојота Тундра V8

Спортските автомобили се кул насекаде, но камионите можат да бидат уште поладни во САД. Плус, има многу V8 варијанти од пред неколку децении. Еден од најчесто користените камиони со целосна големина е првата генерација на Toyota Tundra, која е опремена со мазен и сигурен 4.7-литарски V8 мотор под хаубата со моќност до 282 КС. во зависност од годината на издавање.

Тоа е исто така многу способен камион - лесно можете да влечете голема приколка или да возите до места каде што обичните автомобили не можат. Плус, ќе бидете поддржани од легендарната доверливост на Toyota.

Следниот камион е уште помоќен во САД.

Шевролет Силвардо

Третата генерација на Chevy Silverado може да се пофали со многу помускулест изглед од Toyota Tundra и доаѓа со избор од три V8 мотори. Секако, се одлучуваме за најголемиот агрегат од 6.2 литри со 403 КС, кој ви дава дополнителна моќ за влечење, влечење или едноставно уживање во возењето. Сепак, секоја друга V8 варијанта ќе го направи тоа.

Silverado е исто така многу способен теренец, особено со погонот 4×4, а исто така добро вози и на пат. На крајот на краиштата, има причина зошто ги освои наградите за камион на годината во Северна Америка во 2007 година и за Камион на годината за 2007 година од MotorTrend.

Форд Ф-150

Камионите од серијата Ford F се убедливо најпопуларните и најпродаваните камиони во Северна Америка и не се ни приближуваат. Постојат неколку причини за тоа, имено извонредни способности за влечење и транспорт, леснотија на одржување и достапност на резервни делови, високи перформанси и мускулест изглед.

Моделите од 11-та и 12-та генерација го имаат сето тоа во изобилство - изгледаат кул и ја завршуваат работата. Плус, можете да ги добиете со одлични V8 мотори како 5.4L Triton или 6.2L Boss. Со овие мотори, можете дури и да пушите некои модерни спортски автомобили додека влечете тежок товар во задниот дел. Сега колку е кул?

Доџ Рам пикап

Dodge Ram отсекогаш се разликувал од камионите Ford и GM со тоа што се фокусирал на перформансите и изгледот. На пример, моделот од третата генерација е најубавиот пикап од таа ера, во голема мера благодарение на густата предна решетка. Имаше и сериозна моќ под хаубата, со два одлични V8 мотори - 5.7-литарски HEMI и 5.9-литарски Magnum.

Сепак, за разлика од неговите конкуренти, третата генерација на Dodge Ram беше достапна и со V10 мотор од Viper, што го прави нешто како камион со нафта. Имено, Dodge Ram SRT-10 имаше 8.3-литарски V10 агрегат со 500 КС, што го прави најмоќниот камион во таа ера.

Следниот теренец е добар за семејства и ентузијастички возачи.

BMW X5 (E53)

BMW X5 беше еден од првите луксузни теренци кои се појавија на глобалниот пазар и постигна огромен успех. BMW успеа да ги спои одличната возна динамика и практичноста во атрактивен пакет. Ова беше особено точно ако се одлучивте за 4.4, 4.6 или 4.8 литарски V8 мотори, кои исто така обезбедуваа права перформанси на спортски автомобил.

Можеме да тврдиме дека првата генерација на X5 и денес изгледа кул, но не може да се негира супериорното возачко искуство. E53 X5 е брз, удобен и стабилен на патот, а на патниците им нуди пространа и убаво дизајнирана внатрешност. Денес е исто така многу евтин, иако предлагаме детално да ги разгледаме механичките проблеми.

Volvo XC90 V8

Првата генерација XC90 беше првиот SUV на Volvo и брзо го привлече вниманието на јавноста. Сепак, за вистински да успее во Северна Америка, на Volvo му требаше V8 мотор. Проблем? Предниот дел беше премногу мал за да го собере. За среќа, беше пронајдено решение, а името беше Јамаха. Да, Volvo XC90 е опремен со V8 мотор развиен од Јамаха.

Јапонската компанија овде дизајнираше вистинско инженерско чудо - моторот беше со големина на V6, иако сè уште имаше осум цилиндри и имаше зафатнина од 4.4 литри. Во XC90, Yamaha V8 произведе 311 КС, иако подоцна беше користен во суперавтомобилот Noble M600, каде што произведе 641 КС.

Форд круна Викторија

Ако вашата идеја за кул возило е полициско возило, тогаш проверете го Ford Crown Victoria. Седанот во ретро стил сè уште привлекува внимание со својот импозантен изглед, но вистински скапоцен камен на круната е огромниот V8 под хаубата со 250 КС.

Сега Crown Victoria е тежок, што значи дека забрзувањето не е особено возбудливо, но седанот на Ford никогаш не бил дизајниран да биде возбудливо возење. Наместо тоа, тој е дизајниран да им обезбеди на патниците ултра мазно и непречено искуство во возењето, а тоа го прави со храброст. Плус, во денешно време е толку евтин што е речиси „криминално“ да не поседуваш барем некое време.

Chevrolet Suburb

Chevrolet Suburban е типичен семеен теренец со целосна големина со многу пространа внатрешност, одличен капацитет за влечење и моќни V8 мотори под хаубата. Но, колку е тоа кул? Па, се работи за тоа што можете да направите со него. Вметнете неколку големи тркала и прилагодлива суспензија и вашиот Suburban веднаш ќе биде најкул автомобилот на блокот.

Овде особен интерес е 9-тата генерација, бидејќи е придвижувана од одлични V8 мотори, вклучувајќи го и 6.0-литарското чудовиште Vortec 6000 со 335 КС. И другите верзии не се лоши, но можете да ги најдете за помалку од 10,000 долари.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Можеби се прашувате што е одлично за Land Cruiser J100 и тоа е одлично бидејќи ги добивме вистинските одговори. Теренецот на Тојота можеби не изгледа особено возбудлив, но теренскиот пакет со подигната суспензија и гуми од 35 инчи брзо го претвора Land Cruiser со смирен изглед во ѓавол.

Покрај тоа, теренецот ги има сите причини за таков дизајн - неговите теренски способности се легендарни, а ова е еден од најсигурните автомобили во светот. Шлагот на тортата е 4.7-литарскиот V8, кој иако не е многу моќен, е еден од најмазните V8 мотори што ќе ги најдете. Уште повеќе, Land Cruiser J100 ќе ја задржи својата цена подолго од конкурентните теренци, па затоа е добра инвестиција.