24M: Поголеми батерии? Да, благодарение на нашиот изум со двоен електролит

24M го претстави дизајнот на литиум-јонски ќелии со двоен електролит. Се очекува „католитната“ катода и „анолитната“ анода да постигнат специфична енергија од 0,35+ kWh/kg. Ова е најмалку четириесет проценти повеќе отколку што постигнуваат најдобрите елементи во светот денес (~ 0,25 kWh / kg).

24M ќелиите се разликуваат од класичните ќелии по присуството на два електролити одделени еден од друг со ѕид кој е спроводлив, но не порозен. Благодарение на него, ќе биде можно да се постигне поголема густина на енергија (0,35 kWh / kg или повеќе) и подолго траење на батеријата притоа намалувајќи ги неговите производствени трошоци.

Новите ќелии од 24 милиони ќе бидат прикажани на Меѓународниот саем за батерии и работилница на Флорида. Компанијата дури им смислила маркетиншко име: „24M SemiSolid“, бидејќи внатрешната дијафрагма е дизајнирана да ги реши „претходните проблеми“ што се јавуваат во цврстите електролитни ќелии.

> Како се менуваше густината на батеријата со текот на годините и дали навистина не постигнавме напредок во оваа област? [ЌЕ ОДГОВОРИМЕ]

Ќелиите се развиени во текот на изминатите осум години, „десетици илјади единици“ се произведени и тестирани, а 24 милиони ветуваат дека се подготвени за масовно производство. Благодарение на посебните електролитни комори, во оваа улога може да се тестираат и други течности како ... вода. Досега беше непожелна компонента поради високата реактивност на литиумот (извор).

Ако 24M ќелии навистина си ја завршеа работата, ќе имавме работа со мала револуција. Преградата за батерии во подот на Renault Zoe нема да содржи 41 kWh, како кај овогодинешниот модел, туку 57 kWh енергија. Ова ќе ви овозможи да поминете преку 370 километри со едно полнење. Или напојувајте ја куќата за една недела.

> Renault започнува со тестирање на V2G: Zoe како уред за складирање енергија за домот и мрежата

На фотографијата: 24M литиум-јонско пакување (v)

Ова може да ве интересира: